नई दिल्ली
केंद्र सरकार ने गुरुवार को लोकसभा को सूचित किया कि यात्रियों के लिए वास्तविक समय की निगरानी और आपातकालीन प्रतिक्रिया के लिए 64,000 से अधिक सार्वजनिक सेवा वाहनों में एक वाहन स्थान ट्रैकिंग सिस्टम (वीएलटीएस) और पैनिक बटन स्थापित करने की प्रक्रिया चल रही है।
संसद में एक अतारांकित प्रश्न का उत्तर देते हुए, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कहा कि इस प्रणाली को केंद्र और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र दिल्ली सरकार (जीएनसीटीडी) द्वारा संयुक्त रूप से लागू किया जा रहा है। जबकि केंद्र आंशिक वित्तीय सहायता प्रदान करता है, कार्यान्वयन और प्रवर्तन की जिम्मेदारी राज्य सरकार की होती है।
जवाब में कहा गया, “सभी दिल्ली परिवहन निगम (डीटीसी) की बसें जीपीएस उपकरणों और पैनिक बटन से लैस हैं, जो सीसीसी में बैकएंड मॉनिटरिंग सिस्टम के साथ एकीकृत हैं। वीएलटीएस उपकरणों की स्थापना को शहर में चलने वाले सार्वजनिक सेवा वाहनों की अन्य श्रेणियों तक भी बढ़ाया गया है।”
निश्चित रूप से, दिल्ली में 200,000 से 300,000 सार्वजनिक वाहन चल रहे हैं, और उन सभी में ऐसी प्रणालियों की स्थापना अनिवार्य है।
मंत्री ने कहा कि सिस्टम की निगरानी कश्मीरी गेट अंतरराज्यीय बस टर्मिनल पर कमांड एंड कंट्रोल सेंटर (सीसीसी) में एक समर्पित पोर्टल के माध्यम से की जाएगी। यह प्रणाली अधिकारियों को वाहनों की आवाजाही पर नज़र रखने और आपातकालीन चेतावनी शुरू होने पर वास्तविक समय में प्रतिक्रिया देने की अनुमति देती है।
अब तक, केंद्र ने जारी किया ₹सिस्टम को संचालित करने के लिए सीसीसी और बैकएंड एप्लिकेशन स्थापित करने के लिए मार्च 2023 में दिल्ली परिवहन विभाग को 6.328 करोड़ रुपये दिए गए। हालाँकि, मंत्रालय ने कहा कि धनराशि के लिए जीएनसीटीडी से उपयोगिता प्रमाण पत्र अभी भी प्रतीक्षित है।
दिल्ली सरकार द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार, एक पुराना वाहन ट्रैकिंग सिस्टम AIS-140 मानकों का अनुपालन नहीं करता था, जो सार्वजनिक परिवहन वाहनों में टेलीमैटिक्स उपकरणों के लिए अनिवार्य ऑटोमोटिव उद्योग मानदंड हैं। समस्या के समाधान के लिए, जीएनसीटीडी ने राष्ट्रीय सूचना विज्ञान केंद्र (एनआईसी) के माध्यम से एक नए निगरानी बुनियादी ढांचे के साथ-साथ एक नया एआईएस-140 अनुरूप बैकएंड सिस्टम विकसित किया। अद्यतन प्रणाली अब राजधानी में वर्तमान वीएलटीएस और आपातकालीन चेतावनी ढांचे का आधार बनती है।
दिल्ली में पैनिक बटन और जीपीएस पहल की कई वर्षों से जांच चल रही है। 2019 में, आरोप लगाए गए थे कि बसों और टैक्सियों में लगाए गए पैनिक बटन या तो गैर-कार्यात्मक थे या किसी वास्तविक समय प्रतिक्रिया तंत्र से जुड़े नहीं थे। बाद की जांच और लेखापरीक्षा निष्कर्षों ने कार्यान्वयन में कमियों की ओर इशारा किया, जिसमें एक परिचालन बैकएंड प्रणाली की अनुपस्थिति और अपर्याप्त निगरानी बुनियादी ढांचे शामिल हैं।
