नई दिल्ली: दिल्ली अपने स्वचालित वाहन फिटनेस परीक्षण बुनियादी ढांचे का विस्तार करने के लिए तैयार है क्योंकि परिवहन विभाग ने राजधानी भर में नौ स्वचालित परीक्षण केंद्र (एटीसी) की योजना बनाई है, अधिकारियों ने कहा।
वर्तमान में, दिल्ली में झुलझुली में केवल एक एटीएस है, जबकि नंद नगरी और तेहखंड में निर्माणाधीन हैं और बुराड़ी मैनुअल परीक्षण केंद्र को पिछले साल एटीसी में परिवर्तित करने की मंजूरी मिल गई थी।
अधिकारियों ने कहा कि पांच नए एटीसी बवाना, गाजीपुर, सावदा घेवरा, ढिचाऊं कलां और जीटीके बस डिपो में प्रस्तावित हैं।
यह विस्तार शहर में एटीसी के लिए पर्याप्त क्षमता बनाने के चरणबद्ध प्रयास का हिस्सा है। परिवहन मंत्री पंकज सिंह ने कहा, “हाल ही में, पांच अतिरिक्त केंद्रों के लिए मंजूरी दी गई है। एक बार चालू होने के बाद, दिल्ली में कुल नौ स्वचालित परीक्षण केंद्र होंगे।”
दिल्ली में लगभग 0.45 मिलियन वाणिज्यिक वाहन हैं जिन्हें हर साल परीक्षण की आवश्यकता होती है, जिनमें से केवल 70,000 का परीक्षण झुलझुली एटीसी पर किया जा सकता है। विभाग ने कहा, ट्रक, बस, छोटी पिक-अप वैन, सभी मालवाहक वाहन और कैब सहित बाकी वाहनों का परीक्षण दिल्ली के बाहर किया जाता है।
इस अतिरिक्त के साथ, यह उम्मीद की जाती है कि लगभग 0.2-0.25 मिलियन वाहनों का परीक्षण किया जा सकेगा। नए सेंटरों से कम से कम बचत तो होगी ₹अधिकारियों ने कहा कि सालाना 3 करोड़ रुपये का राजस्व दूसरे राज्यों को जाता है, जबकि लागत अलग-अलग होती है ₹500 से ₹विभिन्न श्रेणियों के परमिट के लिए 1,500 रु.
एटीसी को बिना किसी मानवीय हस्तक्षेप के वाहनों के कम्प्यूटरीकृत फिटनेस परीक्षण करने, सड़क योग्यता का आकलन करने में पारदर्शिता और एकरूपता सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) द्वारा वाणिज्यिक वाहनों का परीक्षण पहले ही अनिवार्य कर दिया गया है, और अधिकारियों ने कहा कि विस्तार से बढ़ती मांग और नियामक आवश्यकताओं को पूरा करने में मदद मिलेगी।
अधिकारियों ने कहा कि नए केंद्रों से अनुपालन स्तर में सुधार और वाहन फिटनेस मानदंडों को लागू करने में सहायता मिलने की उम्मीद है। अधिकारी ने कहा, “फिटनेस परीक्षण दक्षता में सुधार करता है और समान मानकों को बनाए रखने में मदद करता है। सड़क सुरक्षा में सुधार और उत्सर्जन नियमों का अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए यह महत्वपूर्ण है।”
मौजूदा मानदंडों के तहत, वाणिज्यिक वाहनों को अपने फिटनेस प्रमाणपत्रों के नवीनीकरण के लिए स्वचालित परीक्षण स्टेशनों पर फिटनेस परीक्षण से गुजरना पड़ता है।
अधिकारियों ने कहा कि वर्तमान में, सीमित संख्या में सुविधाओं के कारण क्षमता की कमी हो गई है, जिससे विभाग को निर्माण में तेजी लाने के लिए प्रेरित किया गया है। एक अन्य अधिकारी ने कहा, “इससे प्रतीक्षा समय कम हो जाएगा और फिटनेस प्रमाणन प्रक्रिया सुव्यवस्थित हो जाएगी।”
मंत्रालय ने पंजीकरण के नवीनीकरण के लिए निजी वाहनों के लिए अनिवार्य स्वचालित फिटनेस परीक्षण का विस्तार करने की योजना का भी संकेत दिया है। अधिकारी ने कहा, “भविष्य की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए विस्तार की योजना बनाई जा रही है। एक बार जब निजी वाहनों को स्वचालित फिटनेस परीक्षण के तहत लाया जाएगा, तो पर्याप्त बुनियादी ढांचा पहले से ही मौजूद होगा।”
स्वचालित केंद्र फिटनेस रिपोर्ट तैयार करने के लिए सेंसर-आधारित सिस्टम और कम्प्यूटरीकृत डायग्नोस्टिक्स का उपयोग करते हैं, जिससे त्रुटियों की संभावना कम हो जाती है। परीक्षण के परिणाम डिजिटल रूप से दर्ज किए जाते हैं और वाहन पंजीकरण प्रणाली में एकीकृत किए जाते हैं।
