दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने कहा कि दिल्ली ने गुरुवार को अपनी महत्वाकांक्षी क्लाउड-सीडिंग परियोजना का पहला “सफल” परीक्षण किया, जब एक विमान ने शहर के ऊपर बारिश पैदा करने वाले रसायनों से युक्त फ्लेयर्स छोड़े, उन्होंने कहा कि सरकार अब 29 अक्टूबर को शहर में पहली बार यह अभ्यास करेगी।
हालांकि, वैज्ञानिकों ने कहा कि परीक्षण के दौरान गुरुवार को कम आर्द्रता के कारण बारिश नहीं हुई।
दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने घोषणा की कि सरकार 29 अक्टूबर को पूर्ण कृत्रिम बारिश का प्रयास करेगी, उन्होंने इस अभ्यास को “ऐतिहासिक” और प्रदूषण के खिलाफ दिल्ली की लड़ाई में एक बड़ा कदम बताया। गुप्ता ने इस महीने के अंत में उपयुक्त बादल बनने के भारत मौसम विज्ञान विभाग (आईएमडी) के पूर्वानुमान का हवाला देते हुए एक्स पर लिखा, “अगर परिस्थितियां अनुकूल रहीं, तो दिल्ली में 29 अक्टूबर को पहली कृत्रिम बारिश होगी।”
भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (आईआईटी) कानपुर द्वारा संचालित एक विशेष रूप से सुसज्जित विमान ने कानपुर से मेरठ, खेकड़ा, बुराड़ी, सादकपुर और भोजपुर के रास्ते उड़ान भरी, जो दिल्ली के उत्तरी किनारे पर सिल्वर आयोडाइड और सोडियम क्लोराइड यौगिकों से युक्त फ्लेयर्स छोड़ने के बाद वापस लौट आया।
निश्चित रूप से, अधिकारियों ने कहा कि उड़ान “बारिश उत्पन्न करने के लिए नहीं थी”, बल्कि विमान की तैयारी, इग्निशन और फैलाव प्रणाली और कई एजेंसियों के बीच समन्वय की जांच करने के लिए थी।
परीक्षण पर आईआईटी कानपुर की रिपोर्ट के अनुसार, जिसे एचटी ने देखा है, “उड़ान विमान की क्षमता और सहनशक्ति, क्लाउड-सीडिंग फिटमेंट और एजेंसियों के बीच समन्वय का आकलन करने के लिए एक सिद्ध मिशन था।” रिपोर्ट ने पुष्टि की कि “कोई वर्षा दर्ज नहीं की गई क्योंकि नमी की मात्रा 15% से कम थी,” यह देखते हुए कि सफल बीजारोपण के लिए कम से कम 50% सापेक्ष आर्द्रता की आवश्यकता होती है।
इसमें कहा गया है कि सिल्वर आयोडाइड और सोडियम क्लोराइड दोनों यौगिकों को छोड़ने के लिए विशेष रूप से डिजाइन किए गए फ्लेयर्स का उपयोग किया गया था। इसमें कहा गया है, ”पर्याप्त नमी मौजूद होने पर संक्षेपण और बादल निर्माण को प्रोत्साहित करने के लिए इन्हें विमान-आधारित प्रणालियों के माध्यम से प्रज्वलित और वायुमंडल में फैलाया जाता है।”
दिल्ली के पर्यावरण मंत्री मनजिंदर सिंह सिरसा ने उड़ान को “साबित करने वाली उड़ान” और प्रदूषण से निपटने के लिए “विज्ञान-आधारित समाधान” का एक उदाहरण बताया। उन्होंने कहा, “यह पहल प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के दृष्टिकोण और मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता के नेतृत्व में नवाचार और विज्ञान-आधारित समाधानों को अपनाने के दिल्ली के संकल्प को दर्शाती है।”
आईआईटी कानपुर ने कहा कि परीक्षण के दौरान “बादलों के दो छोटे टुकड़े देखे गए”। आईआईटी कानपुर के आकलन में कहा गया है, “पायलटों ने नई दिल्ली क्षेत्र के आसपास साफ आसमान की सूचना दी, और बादलों के दो बहुत छोटे टुकड़े देखे गए। उन्होंने बादलों को अलग-अलग चमक के साथ बोया।” इसमें कहा गया है कि गुरुवार को इस्तेमाल किए गए फ्लेयर्स विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए आतिशबाज़ी कारतूस थे जो मध्य हवा में प्रज्वलित होते थे और विमान के पंखों में लगे नोजल के माध्यम से फैल जाते थे।
आईआईटी कानपुर के निदेशक मणींद्र अग्रवाल ने कहा कि बारिश न होने के बावजूद ट्रायल अपने उद्देश्यों पर खरा उतरा. उन्होंने एचटी को बताया, “हमें यह सत्यापित करने की आवश्यकता है कि सभी सिस्टम काम करते हैं और रसायन ठीक से फैलते हैं। हालांकि बारिश के लिए पर्याप्त नमी नहीं थी, विमान और बीजारोपण प्रणालियों ने उम्मीद के मुताबिक प्रदर्शन किया।”
क्लाउड सीडिंग में संक्षेपण को ट्रिगर करने के लिए सिल्वर आयोडाइड जैसे छोटे कणों को बादलों में फैलाना शामिल है। जबकि तकनीक का उपयोग अन्य क्षेत्रों में किया गया है, प्रदूषण को नियंत्रित करने में इसकी प्रभावशीलता पर बहस जारी है।
सरकार ने मंजूरी दे दी थी ₹मई में 3.21 करोड़ की परियोजना, आईआईटी कानपुर के तकनीकी सहयोग से पांच क्लाउड-सीडिंग परीक्षणों की योजना। हालाँकि, खराब मौसम संबंधी परिस्थितियों और उड़ान प्रतिबंधों के कारण मानसून के महीनों में इस प्रयास में बार-बार देरी का सामना करना पड़ा।
उसी दिन, दिल्ली सरकार ने प्रदूषण स्रोतों से निपटने के लिए 2,000 से अधिक प्रवर्तन टीमों को तैनात किया। इसके अलावा, 376 एंटी-स्मॉग गन और 266 वॉटर स्प्रिंकलर भी तैनात किए गए थे।
