शनिवार को राष्ट्रीय राजधानी में आने या जाने वाली 500 से अधिक उड़ानें काफी देरी से प्रभावित हुईं, जिसके एक दिन बाद देश का सबसे व्यस्त हवाईअड्डा उस समय अराजकता में डूब गया जब एक महत्वपूर्ण संचार प्रणाली ऑफ़लाइन हो गई।
एयर मैसेज स्विचिंग सिस्टम – डिजिटल बैकबोन जो नियंत्रकों को महत्वपूर्ण उड़ान योजना डेटा फ़ीड करता है – शनिवार दोपहर तक पूरी तरह से स्वचालित मोड में बहाल हो गया था, अधिकारियों ने कहा, सिस्टम द्वारा गुरुवार दोपहर को नियंत्रक स्क्रीन पर स्वचालित रूप से सूचना प्रसारित करना बंद करने के लगभग 48 घंटे बाद। शुक्रवार देर रात व्यवस्था आंशिक रूप से बहाल हो सकी।
सरकार ने शनिवार को एक बयान में कहा कि तकनीकी खराबी, जो 6 नवंबर की दोपहर को हुई और 7 नवंबर की सुबह तक जारी रही, जिसके कारण 46 उड़ानें रद्द कर दी गईं। मंत्रालय ने कहा कि शनिवार को कोई उड़ान रद्द नहीं हुई।
मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा, “शुक्रवार शाम करीब 7 बजे हमने सिस्टम बहाल कर दिया। हालांकि, इसके बाद यह लगभग दो घंटे तक निगरानी में रहा।”
नागरिक उड्डयन मंत्री राममोहन नायडू ने स्थिति की समीक्षा करने के लिए नागरिक उड्डयन सचिव समीर कुमार सिन्हा, भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण के अध्यक्ष विपिन कुमार और अन्य वरिष्ठ अधिकारियों के साथ शुक्रवार रात लगभग 10 बजे हवाई अड्डे का दौरा किया।
मंत्री शनिवार शाम को सामान्य परिचालन की समीक्षा करने और गड़बड़ी को हल करने के लिए रात भर काम करने वाली टीमों की सराहना करने के लिए हवाई यातायात नियंत्रण टॉवर पर लौट आए।
एक अन्य अधिकारी ने पुष्टि की, “हालांकि सिस्टम तब से सुचारू रूप से काम कर रहा है, फिर भी काफी देरी हो रही है, ज्यादातर प्रस्थान करने वाली उड़ानों में,” उन्होंने कहा कि शनिवार आधी रात तक परिचालन सामान्य होने की उम्मीद है।
हवाईअड्डा, जो प्रतिदिन लगभग 1,550 उड़ानों को संभालता है, शुक्रवार को उनमें से लगभग 65% में देरी हुई। 500 से अधिक उड़ानें, जिनमें अधिकतर प्रस्थान करने वाली थीं, को शनिवार को देरी का सामना करना पड़ा क्योंकि सिस्टम में बैकलॉग काम कर रहा था।
फ्लाइटरडार24 के आंकड़ों के अनुसार, प्रस्थान में औसतन 39 मिनट की देरी हुई, रात 10.30 बजे तक 85% उड़ानें प्रभावित हुईं।
मंत्रालय ने एक बयान में कहा, “शुरुआत से ही, भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण, एयर नेविगेशन सर्विसेज और इलेक्ट्रॉनिक्स कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड की टीमों ने समस्या की पहचान करने और उसे सुधारने के लिए चौबीसों घंटे काम किया।” “ईसीआईएल ने तुरंत बहाली प्रक्रिया में सहायता के लिए अतिरिक्त जनशक्ति की प्रतिनियुक्ति की। इस अवधि के दौरान, एटीसी कर्मचारियों ने यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने और असुविधा को कम करने के लिए मैन्युअल रूप से उड़ान संचालन को कुशलतापूर्वक प्रबंधित किया।”
मंत्री ने शुक्रवार को ईसीआईएल को बहाली के प्रयासों में तेजी लाने के लिए अतिरिक्त तकनीकी जनशक्ति तैनात करने का निर्देश दिया। उन्होंने यह भी निर्देश दिया कि दिल्ली हवाई अड्डे पर मैन्युअल संचालन का समर्थन करने और सिस्टम डाउनटाइम के दौरान हवाई यातायात के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए अधिक हवाई यातायात नियंत्रण कर्मचारी तैनात किए जाएं।
सरकार ने यह स्पष्ट नहीं किया कि सबसे पहले गड़बड़ी का कारण क्या था या कोई बैकअप क्यों नहीं था।
एक अधिकारी ने कहा कि एएआई ने 24 घंटे का संकट कक्ष स्थापित किया, जिसने सिस्टम के मूल उपकरण निर्माता के साथ काम करने वाले लगभग 30 से 40 अतिरिक्त कर्मियों के साथ स्थिति को प्रबंधित किया।
अधिकारी ने कहा, “परिचालन जारी रखना आसान नहीं था, लेकिन हवाई यातायात नियंत्रकों की कड़ी मेहनत से उड़ानों को मैन्युअल रूप से और कुशलता से प्रबंधित किया गया।” “यातायात को संभालने में देरी हुई, लेकिन दिल्ली जैसे बड़े हवाई अड्डे पर, यह सुनिश्चित करना एक चुनौती थी कि उड़ान संचालन थोड़ी देर के लिए भी न रुके।”
हवाई अड्डे के एक अधिकारी ने कहा: “मामूली देरी का कई गुना प्रभाव पड़ा और उड़ान कार्यक्रम प्रभावित हुआ, लेकिन स्थिति को कुशलतापूर्वक प्रबंधित किया गया। हवाई यातायात नियंत्रकों ने उच्चतम स्तर की ईमानदारी और धैर्य दिखाया।”
नायडू ने निर्देश दिया कि पुनरावृत्ति को रोकने के लिए विस्तृत मूल कारण का विश्लेषण किया जाए। उन्होंने अधिकारियों को हवाई यातायात नियंत्रण संचालन को मजबूत करने के लिए अतिरिक्त या फ़ॉलबैक सर्वर सहित सिस्टम उन्नति की योजना बनाने का भी निर्देश दिया।
