नई दिल्ली: लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) ने रिंग रोड के किनारे राजपूताना राइफल्स मुख्यालय के पास एक स्थायी फुट ओवरब्रिज (एफओबी) के निर्माण के लिए काम शुरू कर दिया है, जो कि एचटी की एक रिपोर्ट के बाद बनाए गए अस्थायी “बेली ब्रिज” के करीब है, जिसमें बताया गया है कि सुरक्षित क्रॉसिंग की अनुपस्थिति के कारण हजारों सैनिकों को एक बदबूदार पुलिया पर जाने के लिए मजबूर होना पड़ता है, विकास से अवगत अधिकारियों ने गुरुवार को कहा।
एक दशक से अधिक समय से लंबित यह परियोजना छह महीने के भीतर पूरी होने की उम्मीद है। संरचना की नींव रखने के लिए भारी मशीनरी तैनात की गई है और बड़ी खाइयां खोदी गई हैं।
बनाया जा रहा एफओबी एक बुनियादी पैदल यात्री पुल होगा और इसमें एस्केलेटर या लिफ्ट नहीं होंगे।
एक अधिकारी ने कहा, “बेली ब्रिज से सटे स्थल पर खुदाई और नींव का काम शुरू हो गया है, जिसे पिछले साल अस्थायी उपाय के रूप में स्थापित किया गया था। एक बार नींव का काम पूरा हो जाने के बाद, हम मुख्य संरचना पर काम शुरू कर देंगे। कुछ महीनों में कुछ यातायात प्रतिबंधों की आवश्यकता हो सकती है।”
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यह स्थल दिल्ली छावनी में राजपूताना राइफल्स परिसर के पास पड़ता है, जहां सैनिक और प्रशिक्षु अपने बैरक और प्रशिक्षण मैदान के बीच आने-जाने के लिए रोजाना रिंग रोड पार करते हैं। स्थायी एफओबी के अभाव में, पहले उन्हें कैरिजवे के पास स्थित एक नाली पुलिया को पार करने के लिए मजबूर होना पड़ता था। पुलिया, जो तूफानी जल प्रवाह को वहन करती है, मानसून के मौसम में अक्सर ओवरफ्लो हो जाती है, जिससे पार करना कठिन और असुरक्षित हो जाता है।
पिछले साल मई में, हिंदुस्तान टाइम्स ने रिपोर्ट किया था कि राजपूताना राइफल्स रेजिमेंट के सैनिक अपने परेड ग्राउंड तक पहुंचने के लिए दिन में कई बार पुलिया पर बातचीत कर रहे थे, जबकि एफओबी को वर्षों पहले मंजूरी मिल गई थी।
26 मई को, एचटी ने बताया कि सुरक्षित पैदल यात्री क्रॉसिंग की अनुपस्थिति के कारण, भारतीय सेना की सबसे पुरानी राइफल रेजिमेंटों में से एक, रेजिमेंट के हजारों सैनिक प्रतिदिन चार बार पुलिया को पार करते थे, दो बार नाश्ते से पहले और दो बार शाम के बाद।
मानसून के दौरान पुलिया में बरसाती पानी का बहाव होने से स्थिति और भी खराब हो गई। प्रशिक्षुओं को या तो कमर तक नाली के पानी से गुजरना पड़ता था या कैरिजवे के एक तरफ से दूसरी तरफ जाने के लिए रिंग रोड के साथ 2.5 किलोमीटर से अधिक का चक्कर लगाना पड़ता था।
एचटी द्वारा एक्सेस किए गए रिकॉर्ड से पता चलता है कि एफओबी को पहले 2010 में मंजूरी मिली थी। हालांकि, लगभग 15 साल पहले मंजूरी मिलने के बावजूद, संरचना कभी नहीं बनाई गई थी और परियोजना को अंततः रद्द कर दिया गया था।
पिछले साल एचटी की रिपोर्ट के बाद, दिल्ली उच्च न्यायालय ने इस मुद्दे पर स्वत: संज्ञान लिया और संबंधित एजेंसियों को एफओबी का निर्माण सुनिश्चित करने का निर्देश दिया। जब PWD ने अदालत को सूचित किया कि स्थायी संरचना को पूरा होने में कम से कम एक वर्ष लगेगा, तो अदालत ने तत्काल राहत प्रदान करने के लिए एक अस्थायी बेली ब्रिज के निर्माण का सुझाव दिया।
सुझाव पर कार्रवाई करते हुए, एक पखवाड़े के भीतर बेली ब्रिज बनाया गया और अक्टूबर से चालू हो गया है। इस सप्ताह नींव का काम शुरू होने के साथ, अधिकारियों ने कहा कि स्थायी एफओबी अब अस्थायी व्यवस्था की जगह लेगा। एक बार एफओबी पूरा हो जाने पर, बेली ब्रिज को तोड़ दिया जाएगा।
