नई दिल्ली, प्रत्यक्षदर्शियों और स्थानीय लोगों का दावा है कि दिल्ली के जनकपुरी में खुली खाई वाली एक खोदी हुई सड़क, कई खराब स्ट्रीट लाइटें, गायब सुरक्षा जाल और बैरिकेड्स हैं, जहां एक मोटरसाइकिल चालक की जान चली गई, जिससे सीवेज कार्य स्थल के आसपास सुरक्षा चूक, प्रतिबंधित पहुंच और खराब दृश्यता पर चिंता बढ़ गई है।
पुलिस ने शुक्रवार को बताया कि पश्चिमी दिल्ली के जनकपुरी इलाके में दिल्ली जल बोर्ड द्वारा सीवेज कार्य के लिए खोदे गए 15 फुट गहरे गड्ढे में गिरने से एक मोटरसाइकिल चालक की मौत हो गई। पुलिस ने बताया कि मृतक की पहचान कैलाशपुरी निवासी कमल भयानी के रूप में हुई है, जो एक निजी बैंक के कॉल सेंटर में काम करता था।
प्रत्यक्षदर्शियों, निवासियों और स्थानीय श्रमिकों ने आरोप लगाया कि खाई हाल ही में खोदी गई थी और साइट के चारों ओर बैरिकेड्स, सुरक्षा जाल और पर्याप्त रोशनी जैसी सुरक्षा व्यवस्था गायब थी। उन्होंने कहा कि सड़क खोदे जाने के कारण इलाके में आवाजाही, खासकर बच्चों और बुजुर्गों के लिए मुश्किल हो गई है।
निवासियों और श्रमिकों ने भी इस क्षेत्र में रोशनी की समस्या की ओर इशारा करते हुए कहा कि अंधेरा होने के बाद दृश्यता तेजी से कम हो जाती है।
एक स्थानीय कैफे के प्रबंधक संदीप ने कहा, “चौराहे पर ट्रैफिक सिग्नल से लेकर उस स्थान तक जहां गड्ढा खोदा गया था, लगभग 100 मीटर की दूरी तक कोई स्ट्रीटलाइट नहीं है। केवल इस खंड के अंत में, जहां एक आवासीय लेन शुरू होती है, एक भी स्ट्रीटलाइट है।”
उन्होंने कहा कि ट्रैफिक सिग्नल के पास बैरिकेड्स लगाए गए थे, लेकिन हाल ही में खोदी गई खाई असुरक्षित बनी हुई है। ट्रैफिक सिग्नल के पास, डीजेबी के चल रहे सीवेज कार्य के हिस्से के रूप में दो बैरिकेड लगाए गए थे, जिसके लिए सड़क खोदी गई है।
उन्होंने पीटीआई-भाषा को बताया, ”हालांकि, जिस स्थान पर दो दिन पहले यह विशेष खाई खोदी गई थी, वहां कोई बैरिकेड्स या सुरक्षा जाल नहीं थे, यहां तक कि मानक हरी जाली वाली बाड़ भी नहीं थी।”
एक स्थानीय निवासी उमा ने कहा कि सड़क को चरणबद्ध तरीके से अवरुद्ध कर दिया गया है, जिससे गुजरने वाले यात्रियों और दोपहिया वाहनों के लिए भ्रम पैदा हो गया है।
“पहले, उन्होंने सड़क के दूसरी तरफ को बंद कर दिया था, और अब उन्होंने इसे भी बंद कर दिया है। पहले, आगे का रास्ता बंद कर दिया गया था, अब उन्होंने इस तरफ को खोद दिया है। लोग किसी तरह संकीर्ण अंतराल से या चक्कर लगाकर गुजरते हैं। लेकिन पिछले दो महीनों से, यह रास्ता पूरी तरह से अवरुद्ध हो गया है, कोई उचित मार्ग नहीं है,” उसने कहा।
उन्होंने आगे बताया कि दोपहिया वाहन अभी भी गुजरने की कोशिश करते हैं, भले ही किनारों पर खोदे गए हिस्से पड़े हों।
यह दोहराते हुए कि क्षेत्र में कई स्ट्रीट लाइटें काम नहीं कर रही हैं, उन्होंने कहा, “इस सड़क पर कोई स्ट्रीट लाइट भी नहीं है। इस सड़क पर रात में पूरी तरह से अंधेरा रहता है। मुझे सड़क पार करते समय बहुत कठिनाई का सामना करना पड़ता है क्योंकि मुझे दूसरी तरफ मंदिर में जाना होता है।”
क्षेत्र में बाइक चलाना, विशेष रूप से रात में, असुरक्षित हो गया था क्योंकि गड्ढों और असमान पैच को पहचानना मुश्किल था। उन्होंने कहा कि दुर्घटनास्थल से आगे के इलाकों में शाम को कुछ रोशनी थी, लेकिन खाई के पास का इलाका पूरी तरह से अंधेरा था।
यह बताते हुए कि निर्माण कार्य महीनों से चल रहा था लेकिन खाई घटना से एक दिन पहले ही खोदी गई थी, एक अन्य स्थानीय रितु सलूजा ने कहा, “यह खाई एक दिन पहले ही खोदी गई थी। काम दूसरे ब्लॉक से शुरू हुआ और अब यहां तक पहुंच गया है। इसे जिला केंद्र तक जाना है। कल शाम तक, कोई बैरिकेड्स नहीं थे।”
उन्होंने कहा कि ब्लॉक के अंदर और बाहर पहुंच प्रभावित हुई है क्योंकि खोदी गई सड़क ही एकमात्र उपलब्ध मार्ग है। “हमारे लिए अपने ब्लॉक से बाहर निकलना बहुत मुश्किल हो गया है। ब्लॉक के अंदर और बाहर जाने का यही एकमात्र रास्ता है। कोई वैकल्पिक रास्ता नहीं है। मैं अपने पोते को स्कूल छोड़ने जाता हूं, लेकिन अब स्कूल पहुंचने का कोई उचित रास्ता नहीं है। मैं कैसे जाऊं?” उसने सवाल किया.
एक अन्य स्थानीय, योगेन्द्र सलूजा ने कहा कि चल रहे निर्माण और बढ़ते यातायात के कारण बच्चों को क्षेत्र से गुजरने में कठिनाई का सामना करना पड़ रहा है।
उन्होंने कहा, “इसके लिए कुछ दीर्घकालिक प्रावधान होना चाहिए, क्योंकि ऐसा लगता है कि यह परियोजना एक साल तक चलेगी। हालांकि अन्य खाइयों पर उचित बैरिकेड्स थे।”
उन्होंने कहा कि परियोजना के पहले चरणों में बैरिकेडिंग ठीक से की गई थी। उन्होंने कहा, “काम यहां स्थानांतरित हो गया है, यातायात बहुत बढ़ गया है। सड़क पार करना मुश्किल हो गया है। और चूंकि पिछला खंड पूरा हो गया है और काम यहां चला गया है, इसलिए बैरिकेडिंग ठीक से नहीं की गई है, भले ही यह सड़क खुली हो।”
आम आदमी पार्टी की दिल्ली संयुक्त सचिव साक्षी बंसल ने संबंधित अधिकारियों पर सुरक्षा उपायों की कमी का आरोप लगाते हुए कहा कि जनकपुरी-उत्तम नगर खंड की हालत महीनों से खराब हो रही है।
उन्होंने कहा, “इस क्षेत्र में कई स्कूल हैं, और ई-रिक्शा में यात्रा करने वाले बच्चों को अक्सर असमान, खोदी गई सड़कों के कारण जोखिम का सामना करना पड़ता है। स्ट्रीट लाइट और बैरिकेडिंग की कमी और खराब रखरखाव ने निवासियों और यात्रियों के लिए दैनिक जीवन को कठिन बना दिया है।”
उन्होंने कहा कि हाल ही में नई स्ट्रीट लाइटें लगाए जाने के बावजूद वे मुश्किल से 10 दिनों तक ही काम कर पाईं और फिर से अंधेरा हो गया।
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