केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने बुधवार को दिल्ली में प्रवेश करने और बाहर निकलने वाले वाणिज्यिक वाहनों पर लगाए गए पर्यावरण मुआवजा शुल्क (ईसीसी) को बंद करने का आह्वान किया, और सवाल किया कि क्या एकत्र किए गए धन का उपयोग प्रदूषण से निपटने के अपने इच्छित उद्देश्य के लिए किया जा रहा है।
इंडिया टुडे के एक कार्यक्रम में बोलते हुए, गडकरी ने कहा कि उन्होंने दिल्ली नगर निगम (एमसीडी) के साथ एक बैठक में यह मुद्दा उठाया था और पूछा था कि लेवी वसूलने के बावजूद नागरिक निकाय हरित पहल में क्या योगदान दे रहा है।
इंडिया टुडे के एक कार्यक्रम में बोलते हुए उन्होंने कहा, “एक आम बैठक में, मैंने निगम (एमसीडी) से पूछा कि हरित गतिविधियों के लिए आपका क्या योगदान है। (उन्होंने कहा) कोई योगदान नहीं… आप टोल क्यों वसूल रहे हैं? वे मुझे बता रहे हैं कि यह सुप्रीम कोर्ट का फैसला है, तब मैंने दिल्ली के मुख्यमंत्री से इसे तुरंत रोकने का अनुरोध किया।”
ईसीसी पहली बार 2015 में सुप्रीम कोर्ट द्वारा लगाया गया था, ईसीसी दिल्ली में प्रवेश करने वाले वाणिज्यिक वाहनों पर लगाया जाने वाला एक शुल्क है। सबसे पहले 2015 में सुप्रीम कोर्ट द्वारा लगाया गया, ईसीसी वायु प्रदूषण को कम करने के लिए दिल्ली में प्रवेश करने वाले वाणिज्यिक वाहनों पर लगाया जाने वाला एक शुल्क है। नियमित टोल टैक्स के अलावा, इस शुल्क का उद्देश्य प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों को राजधानी में प्रवेश करने से हतोत्साहित करना और सार्वजनिक परिवहन और पैदल यात्री बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए वित्तपोषण पहल करना था।
गडकरी ने संकेत दिया कि जब उनके मंत्रालय ने धन की जांच की, तो पाया कि लेवी एकत्र किए जाने के बावजूद, धन का उपयोग वायु गुणवत्ता में सुधार के उद्देश्य से नहीं किया गया था। उन्होंने कहा कि एमसीडी अधिकारियों ने उन्हें बताया कि हरित शुल्क नगर निकाय के लिए आर्थिक रूप से महत्वपूर्ण है। जवाब में, गडकरी ने सुझाव दिया कि दिल्ली सरकार प्रदान कर सकती है ₹लेवी जारी रखने के बदले निगम को सहायता अनुदान के रूप में 800-900 करोड़ रु.
टैक्स के कानूनी आधार का जिक्र करते हुए, गडकरी ने कहा कि अधिकारियों ने इसे जारी रखने के लिए सुप्रीम कोर्ट के आदेश का हवाला दिया। उन्होंने कहा कि उन्होंने हस्तक्षेप का आग्रह किया था ताकि अदालत फैसले पर पुनर्विचार कर सके और लेवी के कारण कठिनाइयों का सामना कर रहे लोगों को राहत प्रदान कर सके।
मंत्री की टिप्पणी से प्रदूषण से निपटने के नाम पर जुटाए गए फंड के इस्तेमाल पर एक बार फिर सवाल खड़े हो गए हैं। दिल्ली सीमा बिंदुओं पर लगाया जाने वाला टोल टैक्स और ईसीसी पिछले वर्ष से सीमा बिंदुओं पर वाहनों के उत्सर्जन से होने वाली भीड़ और परिणामस्वरूप वायु प्रदूषण के कारण सवालों के घेरे में है।
अक्टूबर में, सुप्रीम कोर्ट ने आवश्यक वस्तुओं को ले जाने वाले वाणिज्यिक वाहनों पर ईसीसी का भुगतान करने से एक दशक पुरानी छूट हटा दी, और सभी वाणिज्यिक वाहनों को समान रूप से शुल्क जमा करने का निर्देश दिया। अदालत ने पाया कि छूट देने के उसके आदेश से “वास्तविक” कठिनाई उत्पन्न हुई।
जब गडकरी ने जून में दिल्ली सरकार से भीड़-भाड़ पैदा करने वाले बूथों को हटाने का आग्रह किया, तो एमसीडी की प्रतिक्रिया वित्तीय संदर्भ में तय की गई थी। निगम ने विकल्प प्रस्तावित किए: या तो लगभग वार्षिक प्रत्यक्ष अनुदान ₹दिल्ली में संपत्ति की बिक्री पर स्थानांतरण शुल्क में 900 करोड़ रुपये या 1% की वृद्धि। एमसीडी ने तर्क दिया कि इस तरह के मुआवजे के बिना टोल प्लाजा हटाने से उसकी वित्तीय स्थिति खराब हो जाएगी।
