नई दिल्ली
तापमान में गिरावट, फंड के उपयोग की समय सीमा और धूल प्रदूषण की चुनौतियों के बीच, दिल्ली सरकार मार्च 2026 तक लगभग 400 किलोमीटर लंबी मुख्य सड़कों का पुनर्विकास करने का लक्ष्य लेकर चल रही है, जो दिल्ली के सड़क नेटवर्क का लगभग एक तिहाई है।
मामले से अवगत अधिकारियों ने कहा कि कार्यों के लिए राज्य निधि और केंद्रीय सड़क निधि (सीआरएफ) से आवंटन दोनों का उपयोग किया जाएगा।
लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) मंत्री परवेश वर्मा ने कहा, “ईमानदारी, गति और भ्रष्टाचार के प्रति शून्य सहनशीलता के साथ दिल्ली विश्व स्तरीय सड़कों के निर्माण की हकदार है। हम राजधानी में गतिशीलता के लिए नए मानक स्थापित कर रहे हैं। मैंने अधिकारियों से यह सुनिश्चित करने के लिए कहा है कि काम न्यूनतम यातायात व्यवधान के साथ किया जाए और प्रदूषण नियंत्रण उपाय सुनिश्चित किए जाएं।”
जबकि ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (ग्रैप) के स्टेज-3 के तहत सड़क मरम्मत की अनुमति है, मानदंडों के अनुसार, स्टेज-4 के तहत काम निलंबित कर दिया जाएगा।
पीडब्ल्यूडी अधिकारियों ने कहा कि एक बार ओवरहाल पूरा हो जाने के बाद, उन्नत गलियारे यात्रा के समय को कम कर देंगे, माल ढुलाई गतिशीलता में सुधार करेंगे और कई वर्षों तक रखरखाव के दबाव को कम करेंगे।
एजेंडे में प्रमुख सड़कें
पीडब्ल्यूडी, जो राजधानी के मुख्य सड़क नेटवर्क के लगभग 1,400 किलोमीटर का रखरखाव करता है, को तकनीकी बाधाओं के बावजूद समय-सीमा को पूरा करने के लिए सर्दियों के महीनों में भी तेजी से काम करने के लिए कहा गया है।
लोक निर्माण विभाग का लक्ष्य सीआरएफ आवंटन समाप्त होने से पहले उसका उपयोग करना है। पुनर्विकास 402 किमी तक फैला है, जिसमें सीआरएफ के तहत वित्तपोषित 300.917 किमी और राज्य-वित्त पोषित कार्यों के तहत 100.944 किमी का विस्तार शामिल है।
सीआरएफ के तहत ओवरहाल के लिए, पीडब्ल्यूडी दिल्ली के कुछ सबसे व्यस्त परिसंचरण गलियारों पर ध्यान केंद्रित करेगा जो अंतरराज्यीय कनेक्टिविटी और दैनिक भारी वाणिज्यिक आवाजाही की सुविधा प्रदान करते हैं। इनमें वजीराबाद में ईस्टर्न एप्रोच रोड (3.56 किमी), उत्तर-पूर्वी दिल्ली में रोड नंबर 68 (2.2 किमी), पुरानी जीटी रोड के खंड (0.799 किमी), लोनी बॉर्डर पर रोड नंबर 59 का 1.10 किमी लंबा हिस्सा और नरेला-अलीपुर स्ट्रेच (1.8 किमी) शामिल हैं।
अधिकारियों ने कहा कि कई सीआरएफ पैकेजों के लिए निविदाएं पहले ही जारी की जा चुकी हैं, फरवरी और मार्च 2026 में निष्पादन में तेजी आने की उम्मीद है।
सरकार ने घने आवासीय क्षेत्रों और संस्थागत क्षेत्रों में सुधारों को भी मंजूरी दे दी है, जहां क्षतिग्रस्त सड़कें दैनिक आवागमन में देरी और प्रदूषण बढ़ाती हैं। इनमें बिपिन चंद्र पाल मार्ग से सीआर पार्क खंड (0.37 किमी), सूरजकुंड रोड के खंड (0.63 किमी), प्रेस एन्क्लेव रोड (1.14 किमी), खेल गांव मार्ग (1.30 किमी), और शेख सराय-पंचशील कॉरिडोर (1.22 किमी) शामिल हैं।
मध्य दिल्ली में मंदिर मार्ग-करोल बाग (0.95 किमी) और दक्षिण-पूर्व दिल्ली में न्यू फ्रेंड्स कॉलोनी (1.05 किमी) में भी उन्नयन की योजना बनाई गई है।
योजना
मंत्री वर्मा ने कहा कि हालांकि यह एक डुअल-फंडिंग मॉडल है, लेकिन गुणवत्ता बेंचमार्क वही रहेगा। उन्होंने पीडब्ल्यूडी को यह सुनिश्चित करने का निर्देश दिया कि सड़कें बेहतर जल निकासी, पैदल पथ और लंबे समय तक चलने वाली सतह की मजबूती के साथ हों।
जबकि लक्ष्य 2026 तक बढ़ाया गया है, अधिकारियों ने कहा कि काम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, विशेष रूप से सीआरएफ-वित्त पोषित हिस्सों को अनुपालन की समय सीमा के कारण कुछ दिनों के भीतर शुरू करने की आवश्यकता है। यदि इस वित्तीय वर्ष के लिए आवंटित धनराशि मार्च के बाद भी अप्रयुक्त रहती है, तो सरकार को महत्वपूर्ण आवंटन खोने का जोखिम है।
सर्दियों के तापमान में गिरावट ने जटिलता को और बढ़ा दिया है। सड़क इंजीनियरिंग मानकों के अनुसार बिटुमेन बिछाने के लिए गर्म परिस्थितियों की आवश्यकता होती है, और दिसंबर और जनवरी में रात का तापमान 15 डिग्री सेल्सियस से नीचे चला जाता है, जिससे सामग्री का बंधन अविश्वसनीय हो जाता है।
वर्मा ने कम से कम दो महीने तक दिन के समय कार्य करने, रिसर्फेसिंग को समय सीमा के भीतर पूरा करने और आवश्यक तापमान मानदंडों को पूरा करना सुनिश्चित करने का निर्देश दिया है। यह स्वीकार करते हुए कि दिन के समय काम करने से पहले से ही जाम वाले इलाकों में भीड़भाड़ बढ़ सकती है, मंत्री ने दिल्ली यातायात पुलिस के साथ सख्त समन्वय का निर्देश दिया।
उन्होंने कहा कि एक समय में केवल एक लेन बंद की जाएगी, और धूल प्रदूषण को कम करने के लिए पुरानी परत को हटाने के 24 घंटे के भीतर पुनर्सतहीकरण पूरा किया जाना चाहिए, जो राजधानी में प्रदूषण के प्रमुख योगदानकर्ताओं में से एक है।
दैनिक रिपोर्टिंग के माध्यम से काम पर नज़र रखने के लिए निगरानी टीमों को विभिन्न क्षेत्रों में तैनात किया गया है, जबकि पीडब्ल्यूडी ने बेहतर तूफानी जल निकासी सहित उन्नत विशिष्टताओं का अनुपालन भी अनिवार्य कर दिया है।
अधिकारियों ने कहा कि जल निकासी पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है, क्योंकि खराब जल फैलाव के कारण केवल एक मानसून चक्र में गड्ढे हो जाते हैं और सड़क ओवरले की संरचनात्मक विफलता हो जाती है। वर्मा ने कहा कि मिशन का मुख्य उद्देश्य नागरिक बुनियादी ढांचे में जनता का विश्वास बहाल करना है।
