नई दिल्ली
लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) और दिल्ली और एनसीआर राज्यों हरियाणा, उत्तर प्रदेश और राजस्थान के शहरी विभागों ने, विशेषज्ञ संस्थानों के साथ, मंगलवार को क्षेत्र में सड़क की धूल से निपटने के लिए एक मानक ढांचे और सड़क संपत्ति प्रबंधन प्रणाली (आरएएमएस) को शुरू करने के लिए समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए, क्योंकि यह पीएम 10 का एक प्रमुख घटक है जो प्रदूषण का कारण बनता है, मामले से अवगत अधिकारियों ने कहा।
हस्ताक्षर की अध्यक्षता केंद्रीय पर्यावरण मंत्री भूपेन्द्र यादव ने इंदिरा पर्यावरण भवन में की। अधिकारियों ने कहा कि एमओयू एनसीआर और आसपास के क्षेत्रों में वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) द्वारा शहरी सड़कों को पक्का करने और हरा-भरा करने के लिए जारी मानक ढांचे के अनुरूप हैं।
नाम न छापने की शर्त पर एक अधिकारी ने कहा, “इस ढांचे का लक्ष्य पूरे एनसीआर में सड़क क्रॉस-सेक्शन, राइट-ऑफ-वे (आरओडब्ल्यू) उपयोग, हरियाली के उपाय और सड़क रखरखाव प्रोटोकॉल में सुधार करना है। सड़कों और खुले क्षेत्रों से धूल के नियंत्रण के लिए संरचित कार्य योजना तैयार करने के लिए उच्च स्तरीय समीक्षा बैठकों में इस तरह के समन्वित कार्यान्वयन की आवश्यकता पर जोर दिया गया है।”
सभा को संबोधित करते हुए, यादव ने कहा कि दिल्ली-एनसीआर में वायु प्रदूषण एक बड़ी चुनौती बनी हुई है और एनसीआर राज्यों और उनके संबंधित नगर निगमों की वार्षिक कार्य योजनाओं की समीक्षा की गई है, जिसमें अकेले दिल्ली में 448 कार्य बिंदु हैं।
धूल प्रदूषण की महत्वपूर्ण भूमिका पर प्रकाश डालते हुए, मंत्री ने पहल के सामाजिक प्रभाव और यातायात भीड़ से सबसे अधिक प्रभावित सड़कों का मूल्यांकन करने के लिए एक विशेष टास्क फोर्स के गठन की आवश्यकता बताई। उन्होंने कहा, “धूल प्रदूषण को वैज्ञानिक रूप से मैप किया जाना चाहिए,” उन्होंने कहा कि कम पानी की आवश्यकता वाली झाड़ियों को खुले क्षेत्रों में लगाया जाना चाहिए, जिसमें पर्यावरण मंत्रालय द्वारा पहले से ही लगभग 30 उपयुक्त प्रजातियों की पहचान की गई है।
समझौता ज्ञापनों में फुटपाथ स्थिति सूचकांक (पीसीआई), सड़क बुनियादी ढांचे का समय पर रखरखाव, हरियाली के माध्यम से सड़क की धूल का शमन, वैज्ञानिक सड़क स्थिति मूल्यांकन के लिए वेब-जीआईएस-आधारित रैमएस के विकास और कमीशनिंग और सड़क निर्माण और रखरखाव में टिकाऊ और कम उत्सर्जन प्रौद्योगिकियों को अपनाने जैसी अवधारणाओं का उपयोग करके सड़क पुनर्विकास के मूल्यांकन पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा।
नेटवर्क सर्वेक्षण वाहन (एनएसवी), फॉलिंग वेट डिफ्लेक्टोमीटर (एफडब्ल्यूडी), ग्राउंड पेनेट्रेटिंग रडार (जीपीआर) और स्वचालित वाहन काउंटर और क्लासिफायर (एवीसीसी) सहित आधुनिक डेटा संग्रह प्रौद्योगिकियों के उपयोग पर भी जोर दिया गया है।
मंत्री ने धूल प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए दीर्घकालिक संरचनात्मक उपायों को आगे बढ़ाने में सीएक्यूएम, एनसीआर राज्य सरकारों और दिल्ली में विशेषज्ञ संस्थानों सीएसआईआर-सीआरआरआई और स्कूल ऑफ प्लानिंग एंड आर्किटेक्चर (एसपीए) के समन्वित प्रयासों की सराहना की। उन्होंने समयबद्ध कार्यान्वयन और मजबूत डिजिटल निगरानी का आह्वान किया।
अधिकारी ने कहा, “सीएसआईआर-सीआरआरआई और एसपीए से अपनी सड़क डिजाइन योजनाओं में हरित घटकों को एकीकृत करने का अनुरोध किया गया था।” उन्होंने कहा कि मंत्री ने यह भी सुझाव दिया है कि एनसीआर में कॉर्पोरेट सामाजिक जिम्मेदारी (सीएसआर) पहल के तहत ऐसी गतिविधियां की जा सकती हैं।
मंत्री ने कहा कि सीएक्यूएम द्वारा पहले ही जारी किए गए हरित दिशानिर्देशों को विकास योजनाओं में शामिल किया जाना चाहिए। यादव ने कहा, “यह एमओयू हस्ताक्षर केवल एक प्रक्रियात्मक अभ्यास नहीं है, बल्कि ठोस सामाजिक प्रभाव के साथ दृश्यमान, जमीनी बदलाव लाने के लिए एक सामूहिक प्रतिबद्धता और मिशन है।”
