सोमवार को दिल्ली विधानसभा में पेश किए गए दिल्ली के आर्थिक सर्वेक्षण 2025-26 के अनुसार, राजधानी में वाहन आबादी 2025-26 में 643,000 से अधिक बढ़ गई – नौ वर्षों में सबसे बड़ी एकल-वर्षीय वृद्धि – यहां तक कि अधिकारियों ने पुराने वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाना जारी रखा।
19 मार्च, 2026 तक राष्ट्रीय राजधानी में मोटर वाहनों की कुल संख्या 8.76 मिलियन थी, जो 2024-25 की तुलना में साल-दर-साल 7.9% की वृद्धि दर्ज करती है – 2015-16 के बाद से उच्चतम प्रतिशत वृद्धि, जब यह आर्थिक सर्वेक्षण के अनुसार 9.9% बढ़ गई थी।
निश्चित रूप से, 2021-22 में कुल वाहन पंजीकरण में 4.3 मिलियन की गिरावट आई, जब प्रदूषण नियंत्रण उपायों के हिस्से के रूप में 10 साल से अधिक पुराने डीजल वाहनों और 15 साल से अधिक पुराने पेट्रोल वाहनों को बड़ी संख्या में अपंजीकृत कर दिया गया। सर्वेक्षण में कहा गया है कि मार्च 2026 तक 6.6 मिलियन (6,620,160) ऐसे वाहनों का पंजीकरण रद्द कर दिया गया है।
दिल्ली के वाहन मिश्रण में दोपहिया वाहनों का दबदबा कायम है, जो कुल पंजीकृत वाहनों में से दो-तिहाई से अधिक है, इसके बाद कार और जीप लगभग एक-चौथाई हैं।
दिल्ली की सड़कों पर दोपहिया वाहनों की कुल संख्या 2025-26 में बढ़कर 5.92 मिलियन हो गई, जो एक साल पहले 5.48 मिलियन थी, जो कुल वृद्धि का बड़ा हिस्सा है। इस बीच, चार पहिया वाहनों ने मामूली सुधार दिखाया है, जो 2024-25 में 1.99 मिलियन से बढ़कर 2.12 मिलियन हो गया है।
इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) को अपनाने में तेजी आई है, 19 मार्च, 2026 तक 470,104 ईवी पंजीकृत हैं। अधिकारियों ने कहा कि दिल्ली में अब 3,100 से अधिक चार्जिंग स्टेशन और 893 बैटरी स्वैपिंग स्टेशन हैं, ईवी प्रोत्साहन योजनाओं के तहत 91,000 से अधिक लाभार्थियों को सब्सिडी वितरित की गई है।
परिवहन क्षेत्र के लिए बजट आवंटन सभी क्षेत्रों में सबसे अधिक था ₹जिसमें से 2025-26 के लिए 12,111 करोड़ रु ₹20 मार्च 2026 तक 10,341 करोड़ (85.38%) का उपयोग किया जा चुका था।
नवीनतम संख्याएँ बताती हैं कि जबकि दिल्ली की वाहन आबादी 2021-22 नियामक प्रतिबंधों के बाद निचले आधार से फिर से बढ़ रही है, पारंपरिक और इलेक्ट्रिक वाहन दोनों खंड अब समानांतर रूप से बढ़ रहे हैं।
विशेषज्ञों ने कहा कि कारों के लिए जीएसटी लाभ केवल इस प्रवृत्ति को बढ़ाएगा। “हरित दिल्ली’ के लिए वाहनों के उत्सर्जन को वास्तव में कम करने के लिए, सरकार को सार्वजनिक परिवहन को बढ़ाने की जरूरत है और यह सुनिश्चित करने का प्रयास करना चाहिए कि वाहनों में वृद्धि ईवी सेगमेंट में दर्ज की जाए, जिसे नियोजित ईवी नीति जनादेश के साथ संभव बनाया जा सकता है,” पवन मुलुकुटला, कार्यकारी कार्यक्रम निदेशक – एकीकृत परिवहन, स्वच्छ वायु और हाइड्रोजन, डब्ल्यूआरआई इंडिया ने कहा।
