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उद्योग जगत ने चेतावनी दी है कि सरकार के दोबारा खुलने के बाद भी शटडाउन का असर जारी रह सकता है
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एफएए ने सुरक्षा चिंताओं के कारण 40 प्रमुख हवाई अड्डों पर उड़ान में कटौती अनिवार्य कर दी है
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एयरलाइंस को स्टाफ की समस्या का सामना करना पड़ रहा है, रिजर्व क्रू को सक्रिय करने की जरूरत है
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शटडाउन के बीच थैंक्सगिविंग बुकिंग की वृद्धि धीमी होकर 1% हो गई
राजेश कुमार सिंह द्वारा
शिकागो, – संघीय सरकार के सबसे लंबे शटडाउन के कारण हाल के दिनों में हजारों उड़ानें बाधित हुईं और इसके साथ ही छुट्टियों की तिमाही के लिए अमेरिकी विमानन कंपनियों की आशावादी उम्मीदें भी बढ़ गईं। अब, वे इस बात पर विचार कर रहे हैं कि यात्रियों और उनके मुनाफे पर पड़ने वाले प्रभाव को कैसे कम किया जाए क्योंकि सरकार सप्ताह के अंत तक इसे फिर से खोलने के लिए तैयार दिख रही है। आर्थिक चिंताओं और व्यापार तनाव के कारण 2025 की पहली छमाही में कॉर्पोरेट और अवकाश बुकिंग में गिरावट के बाद वाहकों को इस तिमाही में स्थिर मांग की उम्मीद थी। लेकिन एविएशन एनालिटिक्स फर्म सिरियम के अनुसार, आगामी थैंक्सगिविंग अवकाश के लिए बुकिंग में वृद्धि अक्टूबर के अंत से लगभग 1% तक कम हो गई है, जो शटडाउन के लंबे समय तक रहने के कारण यात्रियों के बीच घबराहट को दर्शाता है। अमेरिकी सीनेट ने संघीय एजेंसियों के लिए फंडिंग बहाल करने के लिए सोमवार को एक विधेयक को मंजूरी दे दी, जिससे संभावना बढ़ गई है कि शटडाउन इस सप्ताह समाप्त हो सकता है, रिपब्लिकन-नियंत्रित प्रतिनिधि सभा आने वाले दिनों में इस उपाय पर विचार करने के लिए तैयार है। उद्योग के अधिकारियों ने आगाह किया है कि सरकार के फिर से खुलने के बाद भी परिचालन संबंधी व्यवधान जारी रहने की संभावना है। फ्लाइट-ट्रैकिंग वेबसाइट फ्लाइटअवेयर के आंकड़ों के मुताबिक, शटडाउन के पहले कुछ हफ्तों के दौरान हवाई यात्रा अपेक्षाकृत अप्रभावित रही, 1 अक्टूबर से 5 नवंबर तक 4,000 से अधिक रद्दीकरण दर्ज किए गए। हालाँकि, पिछले चार दिनों में ही यह आंकड़ा बढ़कर 8,000 से अधिक उड़ानें रद्द हो गया है, और संघीय विमानन प्रशासन ने 40 प्रमुख हवाई अड्डों पर प्रगतिशील उड़ान कटौती अनिवार्य कर दी है।
व्यापक, अप्रत्याशित उड़ान व्यवधानों का मतलब है कि पायलट और फ्लाइट अटेंडेंट अपने मार्गों को पूरा करने से पहले संघीय रूप से अनिवार्य ड्यूटी-समय सीमा तक पहुंच रहे हैं। यह, विमान और चालक दल के सदस्यों के गलत हवाई अड्डों पर फंसे होने के कारण, एयरलाइंस को आगे की देरी से बचने के लिए तेजी से प्रतिस्थापन खोजने के लिए मजबूर कर रहा है।
रॉयटर्स द्वारा देखे गए कर्मचारियों के संदेशों के अनुसार, स्थिति को प्रबंधित करने के लिए, डेल्टा और यूनाइटेड सहित एयरलाइंस ने चुनिंदा अड्डों पर चालक दल के सदस्यों को अतिरिक्त यात्राएं करने के लिए प्रोत्साहित किया है। यूनाइटेड एयरलाइंस के एक प्रवक्ता ने पुष्टि की कि कंपनी इस सप्ताह पायलटों के लिए प्रीमियम भुगतान ऑफर का अधिक व्यापक रूप से उपयोग कर रही है और उसने अपने कुछ बेस पर फ्लाइट अटेंडेंट को भी इसी तरह का प्रोत्साहन दिया है।
वाहक आरक्षित कर्मचारियों का भी उपयोग कर रहे हैं – कर्मियों को अप्रत्याशित परिस्थितियों के लिए स्टैंडबाय पर रखा गया है। अधिकारियों ने कहा कि इस आरक्षित पूल के ख़त्म होने से थैंक्सगिविंग अवकाश के दौरान महत्वपूर्ण व्यवधान हो सकता है, जो एयरलाइंस के लिए वर्ष के सबसे व्यस्त समय में से एक है। लंबा थैंक्सगिविंग सप्ताहांत 27 नवंबर से शुरू हो रहा है।
जेटब्लू में सिस्टम ऑपरेशंस और एयरपोर्ट्स के वरिष्ठ उपाध्यक्ष स्टीव ओल्सन ने एक साक्षात्कार में कहा, “हम आज क्या करते हैं यह मायने रखता है क्योंकि यह प्रभावित करेगा कि बाकी महीने कैसे बीतेंगे।”
उद्योग पर प्रभाव
हालिया नरमी अमेरिकी यात्रा के लिए व्यापक गिरावट के बाद आई है। एयरलाइंस रिपोर्टिंग कॉर्प के अनुसार, नवंबर के अंत तक यात्रा के लिए अमेरिकी ट्रैवल एजेंसियों के माध्यम से बेची जाने वाली हवाई टिकटों में पिछले महीने साल-दर-साल 10% की गिरावट आई है।
अमेरिकन एयरलाइंस के मुख्य रणनीति अधिकारी स्टीव जॉनसन ने रॉयटर्स को बताया, “उद्योग में हर कोई चौथी तिमाही को लेकर थोड़ा चिंतित है।”
पिछले महीने, अमेरिकी ने प्रतिद्वंद्वी डेल्टा के समान, शटडाउन से प्रति दिन $1 मिलियन से कम राजस्व हानि का अनुमान लगाया था। हालाँकि, तब से व्यवधान बढ़ गया है।
जबकि कम यात्रा अवधि के दौरान उड़ान में कटौती हुई है, सीपोर्ट रिसर्च पार्टनर्स के विश्लेषक डैनियल मैकेंजी का अनुमान है कि 10% एफएए-अनिवार्य कटौती से उद्योग को प्रतिदिन लगभग 10 मिलियन डॉलर का नुकसान होगा। यदि थैंक्सगिविंग तक कटौती जारी रहती है, तो लागत प्रति दिन $45 मिलियन तक बढ़ सकती है, जिसमें स्थगित यात्रा और आखिरी मिनट की बुकिंग से होने वाला राजस्व शामिल नहीं है, जिसके वाष्पित होने की उम्मीद है।
फ्रंटियर और एलीगेंट जैसे डिस्काउंट वाहक को कम लगातार उड़ानों और यात्रियों को फिर से समायोजित करने की क्षमता में कमी के कारण उड़ान में कटौती से अधिक राजस्व जोखिम का सामना करना पड़ता है। मैकेंजी ने कहा, अमेरिकन, डेल्टा और यूनाइटेड, जो कुछ मार्गों पर अधिक उड़ानें संचालित करते हैं, अल्ट्रा-लो-कॉस्ट एयरलाइंस द्वारा फैलाए गए व्यवसाय से लाभान्वित हो सकते हैं।
जबकि एफएए ने फंडिंग वापस आने के बाद सामान्य परिचालन फिर से शुरू करने की योजना बनाई है और सिस्टम ओवरलोड अब चिंता का विषय नहीं है, वह समयरेखा अस्पष्ट बनी हुई है।
यह लेख पाठ में कोई संशोधन किए बिना एक स्वचालित समाचार एजेंसी फ़ीड से तैयार किया गया था।
