नई दिल्ली
दिल्ली शहरी कला आयोग (डीयूएसी) ने सेंट्रल विस्टा परिसर में आगामी युग युगीन भारत संग्रहालय मेट्रो स्टेशन से जुड़े सैरगाह और भूमिगत प्लाजा के प्रस्ताव को मंजूरी देने से इनकार कर दिया है, और डिजाइन में संशोधन और योजना मानदंडों के अनुपालन का सुझाव दिया है।
केंद्रीय लोक निर्माण विभाग (सीपीडब्ल्यूडी) का प्रस्ताव ग्रेड I हेरिटेज नॉर्थ और साउथ ब्लॉक इमारतों से संबंधित है। आयोग ने औपचारिक चरण में प्रस्ताव की जांच की और आभासी बैठकों के माध्यम से परियोजना वास्तुकार के साथ विस्तृत चर्चा की। समीक्षा प्रस्तुत चित्रों, दस्तावेजों, तस्वीरों और विरासत संरक्षण समिति (एचसीसी) से पूर्व अनुमोदन पर आधारित थी।
पैनल द्वारा उठाई गई एक प्रमुख चिंता सैरगाह के किनारे यात्रा करने वालों के लिए प्रावधान थी। प्रस्ताव में पैदल यात्रियों की आवाजाही के लिए दोनों ओर 1,500 मिमी चौड़े दो ट्रैवलेटर रखे गए थे। आयोग ने सुरक्षा और रखरखाव संबंधी चिंताओं को ध्यान में रखते हुए कहा कि इस तरह की स्थापनाएं दिए गए संदर्भ में उपयुक्त नहीं हो सकती हैं। इसने “एक अबाधित और कार्यात्मक पैदल यात्री गलियारे को बनाए रखने के लिए दोनों ट्रैवेलर्स को हटाने की सिफारिश की।”
डीयूएसी ने सैरगाह के लिए प्रस्तावित छायांकन डिजाइन की भी समीक्षा की, यह देखते हुए कि यह बंद था और आंशिक रूप से खुला था। इसमें ऐसे विकल्प तलाशने का सुझाव दिया गया जो बेहतर कवरेज प्रदान कर सकें और टिकाऊ तत्वों को एकीकृत कर सकें। “आयोग ने एक अंतरिक्ष फ्रेम पर सौर पैनलों को शामिल करने की संभावना तलाशने की सलाह दी, जो सीधे सूर्य से रक्षा कर सके और नवीकरणीय ऊर्जा भी उत्पन्न कर सके,” यह कहा।
प्रस्तावित रैंप की लंबाई, लगभग 92 मीटर को देखते हुए, आयोग ने उपयोगिता और पैदल यात्री अनुभव में सुधार के लिए डिजाइन हस्तक्षेप शुरू करने की सिफारिश की।
“आयोग ने निरंतरता से विराम के साथ 100 मीटर लंबाई के मार्ग को बीच-बीच में फैलाने के लिए जगह शामिल करने की आवश्यकता पर जोर दिया,” इसमें मध्यवर्ती लैंडिंग और लेवल बैंड को शामिल करने का सुझाव दिया गया है जो आराम या बैठने के क्षेत्र के रूप में काम कर सकते हैं।
पैदल यात्रियों की आवाजाही पर, पैनल ने बेहतर भीड़ प्रबंधन की आवश्यकता पर प्रकाश डाला, विशेष रूप से सेंट्रल विस्टा क्षेत्र में पर्यटकों की उच्च संख्या को देखते हुए। इसने परिसंचरण को सुव्यवस्थित करने और सुरक्षा में सुधार करने के लिए प्रवेश और निकास क्षेत्रों को स्पष्ट रूप से और दृष्टि से विभाजित करने के लिए उपयुक्त डिजाइन तत्वों की शुरूआत का सुझाव दिया।
आयोग ने दिल्ली, 2016 के लिए एकीकृत भवन उपनियम (यूबीबीएल) के अनुसार सार्वभौमिक पहुंच सुनिश्चित करने की आवश्यकता को भी रेखांकित किया, जिसमें स्पर्श पथ और रेलिंग जैसे प्रावधान शामिल हैं।
ऊर्ध्वाधर परिसंचरण के संबंध में, डीयूएसी ने पाया कि सैरगाह के दोनों किनारों पर लिफ्टों का प्रस्ताव किया गया था और संशोधन का सुझाव दिया गया था। इसमें कहा गया है, “…आंदोलन की दक्षता बढ़ाने के लिए सैरगाह के एक तरफ बड़ी क्षमता वाली लिफ्टों को इकट्ठा किया जा सकता है, जबकि विपरीत दिशा में इमारत के मानदंडों के अनुसार एक सीढ़ी को समायोजित किया जा सकता है।”
इसके अतिरिक्त, पैनल ने निर्देश दिया कि प्लंबिंग, वर्षा जल पाइप, एयर कंडीशनिंग इकाइयों और सौर पैनलों सहित सभी सेवा तत्वों को स्थापित वास्तुशिल्प दिशानिर्देशों के अनुरूप उचित रूप से छुपाया जाए।
सीपीडब्ल्यूडी ने प्रश्नों का उत्तर नहीं दिया।
