दिल्ली विकास प्राधिकरण (डीडीए) ने शहर की ट्रांजिट ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) नीति को उदार बनाते हुए दिल्ली के मास्टर प्लान, 2021 (एमपीडी-2021) में संशोधन का प्रस्ताव दिया है।
अधिकारियों ने कहा कि पारगमन गलियारों के दोनों ओर 500 मीटर की बेल्ट के साथ 207 वर्ग किलोमीटर (वर्गमीटर) भूमि ऊंचे-ऊंचे केंद्रों और मिश्रित उपयोग वाले नोड्स के पुनर्विकास के लिए खुली रहेगी।
इसके अतिरिक्त, टीओडी पात्रता के लिए न्यूनतम प्लॉट का आकार 80% घटाकर 10,000 वर्गमीटर से 2,000 वर्गमीटर कर दिया गया है और डेवलपर्स अब 400-500 के काफी ऊंचे फ्लोर एरिया अनुपात (एफएआर) पर निर्माण करने में सक्षम होंगे, जो पिछली सीमा 300 से अधिक है, अधिकारियों ने कहा।
डीडीए अधिकारियों ने कहा कि संशोधित नीति टीओडी को मेट्रो और आरआरटीएस कॉरिडोर के आसपास उच्च घनत्व वाले आवासीय और वाणिज्यिक विकास के लिए एक केंद्रीय योजना उपकरण के रूप में स्थापित करती है।
उन्होंने कहा कि यह नीति पिछले छह महीनों में उपराज्यपाल वीके सक्सेना और केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्री एमएल खट्टर के बीच व्यापक विचार-विमर्श के माध्यम से संचालित की गई थी।
डीडीए अधिकारी ने कहा, “उद्देश्य निजी वाहनों पर निर्भरता कम करने और प्रदूषण को कम करने के लिए पारगमन स्टेशनों की पैदल दूरी के भीतर घरों, कार्यस्थलों और नागरिक सुविधाओं को लाना है। परिवर्तन राजधानी के क्षितिज को फिर से आकार देने, आवास आपूर्ति का विस्तार करने और निवासियों को बड़े पैमाने पर पारगमन की ओर प्रेरित करने का वादा करते हैं।”
इसमें आगे कहा गया है कि अनुमेय एफएआर का 65% का उपयोग 100 वर्गमीटर से कम कालीन क्षेत्र की छोटी आवास इकाइयाँ बनाने के लिए किया जाएगा, जिसका उद्देश्य दिल्ली में किफायती आवास की पुरानी कमी को कम करना है। अधिकारियों ने कहा कि अन्य 10% भूमि को हरित क्षेत्र के रूप में आरक्षित किया जाना चाहिए, जबकि दुकानों और कार्यालयों से लेकर स्टूडियो अपार्टमेंट तक क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दोनों प्रकार के उपयोग की अनुमति होगी।
अधिकारी ने कहा, “प्रति 100 वर्ग मीटर एफएआर पर एक समतुल्य कार स्पेस (ईसीएस) की सीमा के साथ पार्किंग मानदंडों को कड़ा कर दिया गया है, और टीओडी भूखंडों में कम से कम 30% पार्किंग जनता के लिए खोली जाएगी। अनुमोदन को तेजी से ट्रैक किया जाएगा और टीओडी शुल्क नामक एक शुल्क में समेकित किया जाएगा, जिसे क्षेत्र सुधार के लिए एक समर्पित निधि में शामिल किया जाएगा।”
हालाँकि, नीति में ज़ोन ओ, स्मारक-संरक्षित क्षेत्र, लुटियंस, सिविल लाइन्स बंगला ज़ोन और छावनी और रक्षा क्षेत्रों सहित पारिस्थितिक और ऐतिहासिक रूप से संवेदनशील क्षेत्रों को शामिल नहीं किया गया है।
अधिकारियों ने कहा कि यदि प्रभावी ढंग से लागू किया जाता है, तो यह नीति दिल्ली को वैश्विक शहरों के करीब ले जा सकती है, जो चलने की क्षमता, बड़े पैमाने पर पारगमन और शहरी परिदृश्य में ऊंचे-ऊंचे गलियारों के साथ लंबवत जीवन शैली द्वारा परिभाषित हैं।
