केंद्रीय वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने रविवार को एक घोषणा की ₹टियर-2 और टियर-3 शहरों और मंदिर कस्बों में शहरी आर्थिक क्षेत्रों (सीईआर) को विकसित करने के लिए 5,000 करोड़ का फंड, साथ ही “विकास कनेक्टर्स” के रूप में सात हाई-स्पीड इंटरसिटी रेल कॉरिडोर की शुरूआत।
2026-27 के लिए अपना नौवां बजट भाषण देते हुए, सीतारमण ने हस्तक्षेप के छह प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में से एक के रूप में सीईआर और बुनियादी ढांचे के विकास की पहचान की। शहरी धक्का में शामिल हैं a ₹नगर निगम बांड के लिए 100 करोड़ रुपये का प्रोत्साहन जारी ₹1,000 करोड़ रुपये और हाई-स्पीड इंटरसिटी रेल नेटवर्क जो मुंबई-पुणे, पुणे-हैदराबाद, हैदराबाद-बेंगलुरु, हैदराबाद-चेन्नई, चेन्नई-बेंगलुरु, दिल्ली-वाराणसी और वाराणसी-सिलीगुड़ी को जोड़ेगा।
सीतारमण ने सीईआर और बुनियादी ढांचे के विकास को छह प्राथमिकता वाले हस्तक्षेप क्षेत्रों में से एक के रूप में पहचाना। सात प्रस्तावित सीईआर बेंगलुरु, भुवनेश्वर-पुरी-कटक ट्राईसिटीज, कोयंबटूर-इरोड-तिरुप्पुर, पुणे, सूरत, वाराणसी और विशाखापत्तनम हैं।
वित्त मंत्री ने कहा, “अब हम टियर-2, टियर-3 शहरों और यहां तक कि मंदिर कस्बों पर ध्यान केंद्रित करेंगे, जिन्हें आधुनिक बुनियादी ढांचे और बुनियादी सुविधाओं की जरूरत है।” “इस बजट का उद्देश्य विशिष्ट विकास चालकों के आधार पर शहर के आर्थिक क्षेत्रों का मानचित्रण करके समूहों की आर्थिक शक्ति प्रदान करने के लिए शहरों की क्षमता को और बढ़ाना है। का आवंटन ₹सुधार-सह-परिणाम-आधारित वित्तपोषण तंत्र के साथ चुनौती मोड के माध्यम से अपनी योजनाओं को लागू करने के लिए पांच वर्षों में प्रति सीईआर 5,000 करोड़ रुपये का प्रस्ताव दिया गया है।
आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय के लिए कुल आवंटन है ₹2026-27 के लिए 85,522.39 करोड़। जबकि यह 2025-26 के संशोधित अनुमान से 50% की वृद्धि दर्शाता है ₹57,203.78 करोड़, यह पिछले वर्ष के बजट अनुमान से 11.63% की गिरावट दर्शाता है ₹96,777 करोड़।
सस्टेनेबल सिटीज़ की कार्यकारी कार्यक्रम निदेशक और डब्ल्यूआरआई इंडिया रॉस सेंटर की निदेशक जया ढिंडॉ ने कहा कि शहरी क्षेत्रों को विकास केंद्रों के रूप में मान्यता देना एक आवश्यक कदम है, लेकिन उन्होंने कार्यान्वयन जोखिमों के बारे में चेतावनी दी। ढिंडाव ने कहा, “स्पष्ट संस्थागत स्वामित्व, समर्पित फंडिंग धाराओं और नगरपालिका सीमाओं से परे काम करने वाले नियोजन प्राधिकरण के बिना, वे कार्टोग्राफिक अभ्यास से थोड़ा अधिक बचे रहने का जोखिम उठाते हैं।”
उन्होंने कहा कि आर्थिक क्षेत्रों को संचालित करने के लिए शहरों और कस्बों के समूहों को एक एकल, नेटवर्क वाली आर्थिक इकाई के रूप में मानने की आवश्यकता है।
“इसका मतलब परिवहन, भूमि उपयोग, कौशल विकास और नगरपालिका वित्त को संरेखित करना है ताकि योजनाबद्ध विकास को महानगरीय कोर द्वारा निष्क्रिय रूप से अवशोषित करने के बजाय जानबूझकर परिधीय और छाया क्षेत्रों में ले जाया जाए। कम कार्बन, जलवायु-लचीला बुनियादी ढांचा और इक्विटी ऐसे क्लस्टर्ड विकास के मूलभूत सिद्धांत होने चाहिए – डाउनस्ट्रीम ऐड-ऑन नहीं – यदि इन क्षेत्रों को आर्थिक रूप से उत्पादक और सामाजिक रूप से टिकाऊ होना है।
बजट में केंद्रीय सार्वजनिक क्षेत्र के उद्यमों के भीतर परिसंपत्ति पुनर्चक्रण के लिए एक बुनियादी ढांचा जोखिम गारंटी कोष और एक समर्पित आरईआईटी (रियल एस्टेट इन्वेस्टमेंट ट्रस्ट) भी पेश किया गया। सीतारमण ने कहा, “बुनियादी ढांचे के विकास और निर्माण चरण के दौरान जोखिमों के संबंध में निजी डेवलपर्स के विश्वास को मजबूत करने के लिए, मैं ऋणदाताओं को विवेकपूर्ण रूप से कैलिब्रेटेड आंशिक क्रेडिट गारंटी प्रदान करने के लिए एक बुनियादी ढांचा जोखिम गारंटी कोष स्थापित करने का प्रस्ताव करती हूं।”
नगरपालिका वित्त के संबंध में, वित्त मंत्री ने पुष्टि की कि मौजूदा AMRUT (कायाकल्प और शहरी परिवर्तन के लिए अटल मिशन) से अधिक के बांड आकार के लिए प्रोत्साहन ₹200 करोड़ जारी रहेगा.
जनाग्रह में सार्वजनिक वित्त प्रबंधन के निदेशक प्रभात कुमार ने कहा कि ₹से अधिक जारी करने पर 100 करोड़ रुपये का प्रोत्साहन ₹1,000 करोड़ बड़े टिकट आकार को प्रोत्साहित करेंगे। हालाँकि, उन्होंने भारत के शहरीकरण की गति को देखते हुए कुल आवंटन में साल-दर-साल कमी को “चिंता” बताया।
2025-26 के बजट की कई ऐतिहासिक परियोजनाएं गैर-शुरुआत वाली बनी हुई हैं, जिनमें शामिल हैं ₹1 लाख करोड़ का अर्बन चैलेंज फंड. कार्यान्वयन रिपोर्ट से संकेत मिलता है कि वर्तमान में एक ड्राफ्ट कैबिनेट नोट (डीसीएन) तैयार किया जा रहा है। अन्य विलंबित पहलों में औद्योगिक आवास योजना, शहरी आजीविका मिशन और SWAMIH 2.0 फंड शामिल हैं – किफायती और मध्यम आय वाले आवास के लिए एक विशेष विंडो – जिसका लक्ष्य 100,000 रुकी हुई इकाइयों को पूरा करना है।
पिछले वित्तीय वर्ष की तुलना में मंत्रालय के समग्र बजटीय आवंटन का रुझान पीएमएवाई और पीएमएवाई 2, अमृत और स्वच्छ भारत मिशन जैसी प्रमुख योजनाओं के लिए सच है।
PMAY और PMAY 2.0 के लिए बजट अनुमान निर्धारित किया गया है ₹18,625.05 करोड़, 148.33% की वृद्धि ₹2025-26 से 7,500 करोड़ का संशोधित अनुमान (आरई), हालांकि यह मूल बजट अनुमान (बीई) से 5.91% कम है। ₹19,794 करोड़।
AMRUT में मामूली वृद्धि देखी गई ₹8,000 करोड़ का आवंटन, जो पिछले आरई से 6.67% की वृद्धि दर्शाता है ₹7,500 करोड़, लेकिन 2025-26 बीई से 20% की कमी का प्रतिनिधित्व करता है।
स्वच्छ भारत मिशन का आवंटन किया गया ₹2,500 करोड़, से 25% अधिक ₹2,000 करोड़ आरई, लेकिन मूल से 50% कम ₹5,000 करोड़ 2025-26 आवंटन।
पीएम-ईबस सेवा प्राप्त हुई ₹500 करोड़ से अधिक, 66.67% की वृद्धि ₹300 करोड़ आरई, हालांकि यह मूल से 61.83% कम है ₹1,310 करोड़ का अनुमान.
अंततः, मेट्रो रेल क्षेत्र का आवंटन आरई से 4.7% बढ़ गया ₹27,450 करोड़ रु ₹28,740 करोड़, जो फिर भी मूल 2025-26 बीई से 8% कम है ₹31,239.28 करोड़।
