नई दिल्ली: नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने शनिवार को कहा कि भारतीय एयरलाइंस पहले ही 338 प्रभावित एयरबस विमानों में से 55% से अधिक को अपग्रेड कर चुकी हैं और संयुक्त राज्य अमेरिका (यूएस) स्थित एयरलाइन द्वारा संचालित ए 320 पर पिच-डाउन घटना के कारण आपातकालीन उड़ान योग्यता निर्देश के बाद नियामक की सख्त समयसीमा के भीतर शेष काम को पूरा करने के लिए ट्रैक पर हैं।
नियामक ने कहा कि कुल 200 इंडिगो विमान, एयर इंडिया के 113 और एयर इंडिया एक्सप्रेस के 25 विमान यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईएएसए) द्वारा एक हालिया घटना के बाद आपातकालीन उड़ान योग्यता निर्देश (एडी) जारी करने के बाद प्रभावित हुए थे, जिसमें 30 अक्टूबर को कैनकन से नेवार्क के लिए जेटब्लू की उड़ान पर एक एयरबस ए 320 को एक अनकमांड पिच-डाउन का अनुभव हुआ, जिससे कई यात्री घायल हो गए।
विमान को टाम्पा की ओर मोड़ दिया गया, जहां कुछ यात्रियों को अस्पताल में भर्ती कराया गया।
एयरबस के प्रारंभिक मूल्यांकन में संभावित ट्रिगर के रूप में एलेवेटर एलेरॉन कंप्यूटर (ईएलएसी) उड़ान नियंत्रण कंप्यूटर में खराबी की पहचान की गई। संभावित सुरक्षा जोखिम को संबोधित करने के लिए, एयरबस ने 28 नवंबर को एक अलर्ट ऑपरेटर्स ट्रांसमिशन (एओटी) जारी किया, जिसमें एयरलाइंस को सॉफ़्टवेयर परिवर्तन या प्रभावित ईएलएसी इकाइयों के प्रतिस्थापन पर निर्देश दिया गया।
नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने शनिवार को कहा कि उसने निर्धारित समय के भीतर आवश्यक उन्नयन को पूरा करने के लिए एक कार्य योजना तैयार करने के लिए भारतीय वाहकों के साथ तुरंत कार्रवाई की। नियामक ने कहा, “एयरबस एओटी और ईएएसए इमरजेंसी एडी के आधार पर, डीजीसीए ने 29 नवंबर को विमान के निरंतर सुरक्षित संचालन के लिए आवश्यक अनिवार्य कार्यों को निर्धारित करते हुए एक अनिवार्य संशोधन जारी किया है।”
शनिवार सुबह 10 बजे तक, भारतीय एयरलाइंस ने निर्देश को पूरा करने में लगातार प्रगति की सूचना दी। इंडिगो ने अपने 200 प्रभावित विमानों में से 143 में सॉफ्टवेयर अपग्रेड पूरा कर लिया है और उसे रद्द होने की उम्मीद नहीं है।
डीजीसीए ने कहा कि दिल्ली, बेंगलुरु, मुंबई, चेन्नई, हैदराबाद, अहमदाबाद और कोलकाता में इसके बेस स्टेशनों पर शेष काम चल रहा है, जिसका पूर्ण अनुपालन 30 नवंबर को सुबह 5.29 बजे से पहले होने की उम्मीद है।
निर्देश के तहत एयर इंडिया के पास 113 विमान हैं – 104 ए320 एनईओ (एयर इंडिया के बेड़े में 104 ए320-परिवार के विमान हैं, जिसमें अब नए या उन्नत केबिन वाले कुल 104 विमान शामिल हैं) और नौ ए320 वर्तमान इंजन विकल्प (सीईओ) – 42 का उन्नयन पूरा हो चुका है।
नियामक के अनुसार, एयरलाइन को यह भी उम्मीद है कि कोई रद्दीकरण नहीं होगा क्योंकि दिल्ली, बेंगलुरु, मुंबई, हैदराबाद, कोलकाता और चेन्नई में उसके स्टेशनों पर काम जारी है।
एयर इंडिया एक्सप्रेस के 25 विमान प्रभावित हैं, जिनमें से चार का अपग्रेडेशन पूरा हो चुका है। नियामक ने कहा कि एयरलाइन को आठ देरी की आशंका है लेकिन कोई रद्दीकरण नहीं होगा, और उम्मीद है कि दिल्ली, बेंगलुरु और चेन्नई में सभी शेष काम रविवार सुबह 5.29 बजे से पहले पूरे हो जाएंगे।
एयर इंडिया ने एक्स पर एक बयान में कहा कि उसके इंजीनियर “चौबीस घंटे काम कर रहे हैं” और उसके 40% से अधिक प्रभावित विमानों को पहले ही रीसेट कर दिया गया है। इसमें कहा गया है, ”हम ईएएसए द्वारा निर्धारित समयसीमा के भीतर पूरे बेड़े को कवर करने को लेकर आश्वस्त हैं।” इसमें कहा गया है कि अब तक कोई रद्दीकरण नहीं हुआ है, हालांकि मामूली देरी या पुनर्निर्धारण हो सकता है।
इंडिगो ने कहा कि वह निर्देशों को लागू करने के लिए एयरबस के साथ मिलकर काम कर रही है। “जबकि हम आवश्यक निरीक्षण करते हैं, हम व्यवधानों को कम करने के लिए हर संभव प्रयास कर रहे हैं। इस अप्रत्याशित स्थिति के कारण होने वाली किसी भी असुविधा के लिए हमें खेद है,” एयरलाइन ने इस बात पर जोर देते हुए कहा कि सुरक्षा उसकी सर्वोच्च प्राथमिकता है।
