ईरान के अंदर एक अमेरिकी लड़ाकू जेट के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद एक उच्च जोखिम वाला खोज और बचाव अभियान चल रहा है, जिसमें चालक दल का एक सदस्य अभी भी लापता है। टाइम, एक्सियोस और सीबीएस न्यूज द्वारा उद्धृत रिपोर्टों के अनुसार, पायलट को बचा लिया गया है, जबकि दूसरे एयरमैन का पता लगाने के प्रयास जारी हैं।
जबकि दुर्घटना का विवरण अभी भी सामने आ रहा है, स्थिति बताती है कि अमेरिकी सेना अपने सबसे जटिल अभियानों में से एक को कैसे संचालित करती है: शत्रुतापूर्ण क्षेत्र से कर्मियों को पुनर्प्राप्त करना।
पहली प्राथमिकता: चालक दल को ढूंढना
बचाव अभियान की शुरुआत गिरे हुए वायुसैनिक दल का पता लगाने के लिए समय के विरुद्ध दौड़ से होती है। अक्सर, एक विमान का इजेक्शन एक संकट संकेत उत्पन्न करता है, जो सैन्य टीमों को सचेत करता है। हालाँकि, सटीक स्थान का पता लगाना एक बड़ी चुनौती बनी हुई है।
ब्रिगेडियर जनरल ह्यूस्टन केंटवेल ने टाइम को बताया, “यह एक बहुत ही जटिल प्रयास है।” “जानकारी का सबसे महत्वपूर्ण टुकड़ा यह है कि एयर क्रू का स्थान क्या है… और उस जानकारी को प्राप्त करना बहुत कठिन है।”
उन्होंने कहा कि दुश्मन सेनाएं सिग्नल को “धोखा देने” या गलत जानकारी फैलाने का प्रयास कर सकती हैं, जिससे खोज प्रयास और जटिल हो जाएंगे।
दुश्मन की रेखाओं के पीछे जीवित रहने के लिए प्रशिक्षण
यूएस एयरक्रू को सर्वाइवल, इवेज़न, रेजिस्टेंस और एस्केप (एसईआरई) कार्यक्रम के तहत ऐसे परिदृश्यों के लिए बड़े पैमाने पर प्रशिक्षित किया जाता है। प्रशिक्षण उन्हें पकड़े जाने से बचने और मदद आने तक प्रतिकूल परिस्थितियों में जीवित रहने के लिए तैयार करता है।
“शायद कई साल हो गए होंगे [since] उनके पास प्रशिक्षण है, लेकिन मैं आपको गारंटी देता हूं कि यह तुरंत शुरू हो जाएगा, ”मेजर जनरल थॉमस कुंकेल ने कहा, उन्होंने कहा कि मिशन से पहले पुनश्चर्या सत्र आयोजित किए जाते हैं।
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पायलट उत्तरजीविता किट भी ले जाते हैं, जिसमें आम तौर पर संचार उपकरण शामिल होते हैं जो बचावकर्ताओं को संपर्क स्थापित करने में मदद कर सकते हैं।
‘बचाव पैकेज’ का निर्माण
एक बार संभावित स्थान की पहचान हो जाने पर, सेना एक समन्वित प्रतिक्रिया तैयार करती है जिसे “बचाव पैकेज” के रूप में जाना जाता है। इसमें कई विमान और एक विशेष टीम शामिल है।
कुंकेल का अनुमान है कि ऐसे मिशनों के लिए लगभग 10 से 20 कर्मियों को तैनात किया जा सकता है।
HH-60W हेलीकॉप्टरों का उपयोग आमतौर पर कर्मियों को निकालने के लिए किया जाता है, जबकि HC-130J विमान अपनी परिचालन सीमा बढ़ाने के लिए मध्य हवा में ईंधन भरने की सुविधा प्रदान करते हैं।
अतिरिक्त सहायता में दुश्मन प्रणालियों को जाम करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक युद्धक विमान और कवर प्रदान करने के लिए ए-10 हमलावर विमान शामिल हो सकते हैं। कैंटवेल ने कहा, “अगर कोई दुश्मन ताकत है जिसे दबाने की जरूरत है…ए-10 वह दमनकारी आग प्रदान करेगा।”
समय, भूभाग और गतिशीलता
कई कारक प्रभावित करते हैं कि बचाव का प्रयास कब और कैसे किया जा सकता है। कुंकेल ने कहा कि दिन के समय के मिशन जीवित बचे लोगों और बचावकर्ताओं दोनों को बेनकाब कर सकते हैं, जिससे ऑपरेशन दुश्मन ताकतों के साथ “दौड़” में बदल जाएगा। रात्रि ऑपरेशन में अधिक छिपाव की सुविधा होती है लेकिन इसके अपने जोखिम भी होते हैं।
लापता क्रू मेंबर की हालत भी गंभीर है. कैंटवेल ने कहा, “फंसे हुए चालक दल के सदस्य मोबाइल हैं या नहीं” एक महत्वपूर्ण कारक है, क्योंकि यह संभावित निष्कर्षण बिंदुओं की सीमा निर्धारित करता है।
रेगिस्तानी इलाके या घनी वनस्पति जैसी पर्यावरणीय चुनौतियाँ भी संचालन को प्रभावित कर सकती हैं। ऐसे मामलों में जहां हेलीकॉप्टर नहीं उतर सकते, चालक दल व्यक्ति को सुरक्षा के लिए उठाने के लिए फोर्स पेनेट्रेटर जैसे विशेष उपकरण का उपयोग कर सकते हैं।
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सबसे बड़ा जोखिम: कब्जा करना और जीवित रहना
ईरान जैसे शत्रुतापूर्ण क्षेत्र में मिशनों के लिए, पकड़े जाने का जोखिम एक बड़ी चिंता का विषय है। कैंटवेल ने कहा, “मुझे यकीन है कि ईरानी हमारे एक एविएटर को अपने हाथ में लेने के अलावा और कुछ नहीं चाहेंगे।”
यदि लापता चालक दल का सदस्य पकड़े जाने से बच जाता है, तो जीवित रहना अगली चुनौती बन जाता है, खासकर कठोर रेगिस्तानी परिस्थितियों में जहां पानी और कवर सीमित हैं।
खतरों के बावजूद, अधिकारी इस बात पर जोर देते हैं कि ऐसे मिशन मुख्य प्राथमिकता हैं। जैसा कि कुंकेल ने कहा, “हम चाहते हैं कि उन्हें पता चले कि उन्हें बचाने के लिए हर संभव प्रयास किया जाएगा।”
