नई दिल्ली: मामले से परिचित लोगों ने गुरुवार को बताया कि 29 अक्टूबर को कोच्चि जा रही अकासा एयर की एक उड़ान ईंधन असंतुलन के कारण उलट गई और बेंगलुरु हवाई अड्डे पर लौट आई।
अकासा एयर के एक प्रवक्ता ने कहा, “29 अक्टूबर 2025 को बेंगलुरु से कोच्चि के लिए उड़ान भरने वाली अकासा एयर की उड़ान क्यूपी 1361 ने वापस उड़ान भरी और बेंगलुरु में सुरक्षित लैंडिंग की।”
प्रवक्ता ने कहा, “अकासा एयर में, सुरक्षा हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता है। हमारे पायलटों को अत्यधिक सावधानी बरतने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है, और एयर टर्न बैक एक मानक एहतियाती उपाय है। हम ऐसी हर घटना से बचने के लिए प्रशिक्षण, अनुपालन और परिचालन सुरक्षा के उच्चतम मानकों को बनाए रखने के लिए प्रतिबद्ध हैं।”
मामले की जानकारी रखने वाले एक व्यक्ति ने कहा कि ईंधन असंतुलन के कारण विमान को वापस किया गया, संभवतः यह कॉकपिट स्विच के गलत कॉन्फ़िगरेशन का परिणाम था।
ईंधन असंतुलन से तात्पर्य विमान के दोनों ओर के टैंकों में ईंधन की असमान मात्रा से है, जिससे संभावित रूप से असमान वजन वितरण होता है और विमान की स्थिरता पर असर पड़ता है।
एक दूसरे अधिकारी ने कहा कि बेंगलुरु लौटने के बाद विमान को तुरंत निरीक्षण के लिए रोक दिया गया। विमान, B737 MAX, गुरुवार को भी ग्राउंडेड रहा।
यह घटना नागरिक उड्डयन नियामक, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) की पृष्ठभूमि में सामने आई है, जिसने एयरलाइन ऑडिट में कई चिंताओं को उजागर किया है, जिसमें बार-बार होने वाली प्रक्रियात्मक त्रुटियां, अधूरे दस्तावेज और उड़ान सुरक्षा और केबिन संचालन के महत्वपूर्ण क्षेत्रों में चल रही प्रणालीगत कमियां शामिल हैं।
अप्रैल से सितंबर तक निगरानी डेटा की समीक्षा के बाद जारी 21 अक्टूबर को एक नोटिस में एयरलाइन को इन टिप्पणियों से अवगत कराया गया था। नियामक ने खामियों को “स्तर II” सुरक्षा उल्लंघन के रूप में वर्गीकृत किया है, जो महत्वपूर्ण और बार-बार गैर-अनुपालन को दर्शाता है, जो तत्काल खतरा पैदा नहीं करते हुए, सुरक्षा प्रबंधन और प्रक्रियात्मक पालन में गहरे अंतराल का संकेत देता है।
