नई दिल्ली: दिल्ली मेट्रो की पिंक लाइन – जिसे पहली पूर्ण “रिंग” मेट्रो लाइन कहा जाता है – रविवार को 10 नए स्टेशनों के संचालन के साथ जनता के लिए खोल दी गई, लेकिन उत्तरी दिल्ली में वजीराबाद के पास सूरघाट स्टेशन, अभी के लिए, केवल कुछ ऐसा है, जिसे यात्री देख सकते हैं, लेकिन उपयोग नहीं कर सकते। ट्रेनें स्टेशन से आगे बढ़ती हैं, यात्रियों के लिए घोषणा की जाती है कि यह स्टेशन नहीं रुकेगा।
कारण: स्टेशन पर कोई परिचालन प्रवेश या निकास नहीं है।
मेट्रो अधिकारियों ने कहा कि स्टेशन के प्रवेश और निकास सबवे के माध्यम से होंगे जो अभी तक पूरा नहीं हुआ है। उन्होंने कहा कि स्टेशन के साल के अंत तक उपयोग के लिए तैयार होने की उम्मीद है।
“हाल ही में उद्घाटन किए गए मजलिस पार्क-मौजपुर बाबरपुर कॉरिडोर पर सूरघाट मेट्रो स्टेशन अभी तक यात्रियों के लिए नहीं खोला गया है। स्टेशन को बाद में खोलने का निर्णय मुख्य रूप से उसी क्षेत्र में नियोजित लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) सबवे के साथ स्टेशन संरचना के प्रस्तावित एकीकरण के कारण लिया गया है, क्योंकि स्टेशन के प्रवेश और निकास बिंदु इस सबवे के माध्यम से डिजाइन किए गए हैं,” दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) में कॉर्पोरेट संचार के प्रमुख कार्यकारी निदेशक अनुज दयाल ने कहा।
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दयाल ने बताया कि मेट्रो वायाडक्ट को दो स्तरों पर पीडब्ल्यूडी के साथ एकीकृत किया जाना था – एक जमीन के ऊपर (फ्लाईओवर, एक तरफा यातायात के लिए) और दूसरा जमीन के नीचे (दूसरी दिशा से यातायात के लिए सबवे)। उन्होंने कहा, “पीडब्ल्यूडी के इंटीग्रेटेड एलिवेटेड फ्लाईओवर का निर्माण पहले ही हो चुका है और पीडब्ल्यूडी सबवे के साथ एकीकरण के मुद्दे को भी अब अंतिम रूप दे दिया गया है। सबवे का निर्माण अब डीएमआरसी द्वारा किया जा रहा है। उम्मीद है कि स्टेशन साल के अंत तक पूरा हो जाएगा और यात्रियों के लिए खोल दिया जाएगा।”
एचटी ने इस मामले पर टिप्पणी के लिए पीडब्ल्यूडी से संपर्क किया, लेकिन खबर छपने तक कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली थी।
प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने रविवार को राजधानी में दो नए मेट्रो कॉरिडोर का उद्घाटन किया – मजलिस पार्क से मौजपुर-बाबरपुर (पिंक लाइन का विस्तार) तक 12.3 किमी का खंड और दीपाली चौक से मजलिस पार्क (मैजेंटा लाइन का विस्तार) तक 9.9 किमी का खंड।
दोनों गलियारे डीएमआरसी के तहत एनसीआर में कुल मेट्रो नेटवर्क को 400 किलोमीटर से अधिक तक ले जाते हैं।
मजलिस पार्क से मौजपुर-बाबरपुर कॉरिडोर के खुलने के साथ, पिंक लाइन एक पूर्ण “लूप” या “रिंग” पूरा करती है, जिससे यात्रियों को अनिवार्य रूप से दिल्ली का एक पूरा चक्कर पूरा करने की अनुमति मिलती है – जैसे शहर की रिंग रोड, लेकिन मेट्रो के माध्यम से।
एचटी ने शुक्रवार को पिंक लाइन पर लाजपत नगर में सवारी की। नानकसर सोनिया विहार स्टेशन पर – सूरघाट से एक स्टॉप पहले – घोषणा होने लगी कि मेट्रो अगले स्टेशन पर नहीं जाएगी। अंदर का डिजिटल डिस्प्ले यह पढ़ने के लिए जल उठा: “ट्रेन सूरघाट स्टेशन पर नहीं रुकेगी। असुविधा के लिए हम क्षमा चाहते हैं।”
लेकिन स्थानीय लोगों के लिए, आसान मेट्रो कनेक्टिविटी का लंबा इंतजार बढ़ गया है। शिव मंदिर-वजीराबाद के निवासी 19 वर्षीय लकी सिंह ने कहा, “हमने अपनी खुद की मेट्रो के लिए कई वर्षों तक इंतजार किया। स्टेशन मेरे घर से मुश्किल से 500 मीटर की दूरी पर है, लेकिन मैं इसका उपयोग नहीं कर सकता क्योंकि इसमें कोई सीढ़ियां या प्रवेश बिंदु नहीं है।” सिंह ने कहा कि अगला स्टेशन – जगतपुर-वजीराबाद – बड़े पैमाने पर वजीराबाद और जगतपुर गांवों के निवासियों की जरूरतों को पूरा करता है। उन्होंने कहा, “यह हमारे लिए विपरीत दिशा है और कम से कम एक किलोमीटर दूर है।”
वजीराबाद में एक दोस्त से मिलने जा रही कमला नगर निवासी 24 वर्षीय साक्षी सिंह को स्टेशन पर प्रवेश नहीं मिलने से आश्चर्य हुआ।
“मैं इस तरफ आया और मुझे बताया गया कि यह चालू नहीं है। एकमात्र विकल्प यह है कि या तो येलो लाइन पर विश्वविद्यालय तक ई-रिक्शा लें, या अगले पिंक लाइन स्टेशन पर जाने के लिए अतिरिक्त भुगतान करें क्योंकि अभी तक बहुत सारे रिक्शा लेने वाले नहीं हैं। उन्होंने मुझे बताया कि वे मुझसे शुल्क लेंगे ₹50।”
वजीराबाद निवासी 47 वर्षीय मुनव्वर अली ने खराब योजना को जिम्मेदार ठहराया। “पूरी लाइन समय पर तैयार हो गई थी और फिर भी हमारे घर से बमुश्किल 200 मीटर की दूरी पर स्थित स्टेशन पर सीढ़ियाँ और लिफ्ट पूरी तरह से गायब हैं। हमें कभी-कभी अगले स्टेशन तक पैदल जाना पड़ता है लेकिन यह दैनिक आधार पर संभव नहीं है।”
वर्तमान में, पिंक लाइन DMRC के नेटवर्क में सबसे लंबी लाइन है, जिसकी कुल लंबाई 71.5 किमी से अधिक और 46 स्टेशन हैं। हालाँकि, सूरघाट के पास के स्थानीय लोगों के लिए, अभी तक कोई आशा की किरण नहीं है।
