कैसे बीजिंग ने पश्चिम से प्रतिस्पर्धा करने के लिए हथियार उद्योग का निर्माण किया

बीजिंग अब न केवल अपने हथियार खुद बना रहा है, बल्कि विदेशों में भी बेच रहा है। कुछ सैन्य प्रौद्योगिकियों में, चीन रूस और अमेरिका जैसे प्रमुख हथियार उत्पादकों की बराबरी कर रहा है, या आगे निकल रहा है।

उन्नत हथियारों का मंथन करने की क्षमता चीनी नेता शी जिनपिंग के अपने देश को भोजन और ऊर्जा से लेकर अर्धचालक तक हर चीज के लिए बाहरी दुनिया पर कम निर्भर बनाने की दृष्टि का एक प्रमुख तत्व है। शी ने तर्क दिया है कि पश्चिमी देशों को इसे रणनीतिक शिकंजे में बंद करने से रोकने के लिए एक अधिक आत्मनिर्भर चीन आवश्यक है।

स्टॉकहोम इंटरनेशनल पीस रिसर्च इंस्टीट्यूट, या सिपरी, एक स्वतंत्र थिंक टैंक के अनुसार, दो दशक पहले, चीन ने किसी भी अन्य देश की तुलना में अधिक हथियार आयात किए थे।

चीन युद्धक विमानों, विमानन इंजनों और वायु-रक्षा प्रणालियों के लिए रूस और फ्रांस जैसे देशों पर भरोसा करता था और यहां तक ​​कि 1980 के दशक में रडार सिस्टम और तोपखाने प्रौद्योगिकी सहित अमेरिका से सैन्य हार्डवेयर खरीदने के लिए सौदे भी करता था।

लेकिन सिपरी के आंकड़ों के अनुसार, वैश्विक हथियार आयात में चीन की हिस्सेदारी में काफी गिरावट आई है और एशियाई शक्ति हाल के वर्षों में दुनिया के शीर्ष 10 खरीदारों से बाहर हो गई है। विश्लेषकों का कहना है कि चीन अब अपनी जरूरत की अधिकांश सैन्य प्रौद्योगिकियों का उत्पादन कर सकता है, भले ही वह लागत या गुणवत्ता कारणों से कुछ विदेशी हार्डवेयर का उपयोग जारी रखे।

यह रणनीतिक सफलता चीन को महाशक्ति संघर्ष की स्थिति में युद्ध छेड़ने के लिए मजबूत स्थिति में लाती है। यह वैज्ञानिक अनुसंधान को बढ़ावा देने, अपने राज्य संचालित हथियार उद्योग के पुनर्गठन और रक्षा जरूरतों के लिए निजी व्यवसायों का दोहन करने के बीजिंग के प्रयासों को दर्शाता है।

पश्चिमी अधिकारियों और विश्लेषकों का कहना है कि चीन ने जासूसी और अवैध रूप से रिवर्स-इंजीनियरिंग आयातित गियर के माध्यम से कुछ तकनीकी अंतराल भी बंद कर दिए हैं। अमेरिकी अधिकारियों ने एयरोस्पेस, समुद्री और अन्य प्रौद्योगिकियों में अमेरिकी रहस्यों को चुराने के उद्देश्य से चीनी साइबर हमलों का खुलासा किया है।

सिपरी के हथियार-हस्तांतरण कार्यक्रम के एक वरिष्ठ शोधकर्ता सीमन वेज़मैन ने कहा, “चीन ने किताब में हर चाल का इस्तेमाल किया।”

सिपरी के आंकड़ों के अनुसार, बीजिंग अब दुनिया का चौथा सबसे बड़ा हथियार निर्यातक है, जो केवल अमेरिका, फ्रांस और रूस से पीछे है। चीनी हाइपरसोनिक मिसाइलें, जो ध्वनि की गति से कम से कम पांच गुना अधिक गति से यात्रा कर सकती हैं और अधिकांश हवाई सुरक्षा से बच सकती हैं, पश्चिमी क्षमताओं से अधिक हैं।

चीनी रक्षा मंत्रालय ने सवालों के जवाब में कहा, “चीन ने हमेशा हथियार उपकरण विकास में स्वतंत्रता, आत्मनिर्भरता और स्वदेशी नवाचार के सिद्धांतों का पालन किया है, अनुसंधान, विकास और उत्पादन के लिए अपनी ताकत पर भरोसा किया है।” इसमें कहा गया है कि बीजिंग के हथियार कार्यक्रम पूरी तरह से “राष्ट्रीय संप्रभुता, सुरक्षा और विकास हितों की रक्षा” के लिए हैं।

राज्य चलता है

चीन की कम्युनिस्ट पार्टी 1949 में सत्ता संभालने के बाद से ही सैन्य आत्मनिर्भरता की चाहत रखती है। हालांकि उसने माओत्से तुंग के तहत अपनी परमाणु और बैलिस्टिक-मिसाइल क्षमताओं का विकास किया, लेकिन वह अन्य आधुनिक सैन्य प्रौद्योगिकियों में पीछे रही।

1989 में तियानमेन स्क्वायर विरोध प्रदर्शन पर घातक कार्रवाई के बाद चीन को हथियारों की बिक्री पर पश्चिमी प्रतिबंध ने बीजिंग के लिए कार्य को जटिल बना दिया।

इसके बाद के चीनी नेताओं ने विदेशी प्रौद्योगिकी की खरीद और स्वदेशी हथियारों के विकास का समर्थन करने के लिए खर्च बढ़ा दिया है।

1990 के दशक में, चीन ने रूसी सुखोई-27 लड़ाकू विमान खरीदे और उन्हें रिवर्स-इंजीनियर करके अपना संस्करण बनाया: जे-11। रूसी राज्य के स्वामित्व वाले रक्षा समूह रोस्टेक ने बाद में चीन पर सुखोई विमानों सहित रूसी सैन्य हार्डवेयर की अवैध रूप से नकल करने का आरोप लगाया।

2016 में, एक चीनी विमानन कार्यकारी ने अमेरिकी रक्षा ठेकेदारों से डेटा हैक करने और चोरी करने की साजिश रचने के लिए अमेरिका में दोषी ठहराया, जिसमें सी -17 ट्रांसपोर्टर के साथ-साथ एफ -22 और एफ -35 स्टील्थ लड़ाकू विमानों की जानकारी भी शामिल थी।

बीजिंग ने अपने रक्षा उद्योग को भी पुनर्गठित किया, जिसमें राज्य के दिग्गजों का वर्चस्व था, जो नागरिक भागीदारों के साथ सहयोग को बढ़ावा देने के सरकारी प्रयासों का विरोध करते हुए अक्षमता और भ्रष्टाचार से जूझ रहे थे।

एयरो इंजन- जिसे एईसीसी के रूप में भी जाना जाता है, और 2020 और 2021 में अमेरिका द्वारा स्वीकृत किया गया था- दर्जनों एयरोस्पेस कंपनियों और अनुसंधान संस्थानों के शीर्ष वैज्ञानिकों और संसाधनों को एकत्रित करके बनाया गया था। जनरल इलेक्ट्रिक और प्रैट एंड व्हिटनी जैसी कंपनियों से प्रतिस्पर्धा करने के लिए बीजिंग ने नए समूह में अरबों डॉलर की पूंजी डाली। बीजिंग ने दुनिया की सबसे बड़ी जहाज निर्माता कंपनी बनाने के लिए दो सरकारी स्वामित्व वाली कंपनियों का विलय भी किया।

इस तरह के कदमों से चीन को घरेलू विमान वाहक, पनडुब्बियों और युद्धक विमानों के विकास में तेजी लाने में मदद मिली, जैसे कि बीजिंग का दूसरा स्टील्थ लड़ाकू विमान, जे-35, जिसकी 2024 में सार्वजनिक शुरुआत का मतलब था कि चीन अमेरिका के साथ एकमात्र राष्ट्र के रूप में शामिल हो रहा है जो स्टील्थ लड़ाकू विमानों के एक से अधिक मॉडल का संचालन कर रहा है।

नया जोर

जेट इंजन में महारत हासिल करना सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक था। एक शीर्ष चीनी सैन्य परीक्षण पायलट ने 2016 में एक चीनी अखबार को बताया कि घरेलू स्तर पर निर्मित इंजन अपर्याप्त जोर, उच्च ईंधन खपत दर और खराब विश्वसनीयता से जूझ रहे थे।

एईसीसी ने चीनी विश्वविद्यालयों के साथ अनुसंधान सहयोग को बढ़ावा दिया और कहा कि उसने इंजन डिजाइन और परीक्षण में तेजी लाने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता सहित नई प्रौद्योगिकियों का उपयोग किया। राज्य मीडिया ने एईसीसी इंजीनियरों को चीन को पश्चिमी तकनीकी एकाधिकार को तोड़ने में मदद करने वाले प्रेरक व्यक्तित्व के रूप में चित्रित किया।

प्रयास रंग लाने लगे हैं. मूल रूप से रूसी इंजनों के साथ डिज़ाइन किए गए चीनी जेट लड़ाकू विमानों के नए संस्करण – जिनमें जे-10 और जे-11 जैसे तथाकथित “चौथी पीढ़ी” के लड़ाकू विमान शामिल हैं – को चीनी संस्थाओं द्वारा विकसित और उत्पादित इंजनों से सुसज्जित किया गया है जिन्हें एईसीसी के तहत लाया गया था।

चीन के पहले पांचवीं पीढ़ी के स्टील्थ लड़ाकू विमान, जे-20 को जेट के आधिकारिक अनावरण के लगभग पांच साल बाद 2021 में पहली बार चीनी इंजन के साथ प्रदर्शित किया गया था।

हाल ही में एक राज्य-टेलीविजन कार्यक्रम के अनुसार, नया जे-35 स्टील्थ फाइटर, अमेरिकी एफ-35 के बराबर, चीनी निर्मित इंजनों से सुसज्जित है। बीजिंग ने अपने Y-20 हेवी ट्रांसपोर्टर का एक नया संस्करण भी प्रदर्शित किया है जो रूसी मॉडलों की जगह चीनी-निर्मित इंजनों से सुसज्जित है।

जॉर्जटाउन यूनिवर्सिटी के सेंटर फॉर सिक्योरिटी एंड इमर्जिंग टेक्नोलॉजी के शोधकर्ताओं द्वारा प्राप्त खरीद दस्तावेजों के अनुसार, एईसीसी-संबद्ध शोधकर्ता उन्नत प्रणोदन तकनीक विकसित करने पर जोर दे रहे हैं, जिसमें इंजन की एक श्रेणी शामिल है जो कम गति से हाइपरसोनिक मोड में परिवर्तित हो सकती है।

जीई एयरोस्पेस की उन्नत सैन्य परियोजना इकाई एडिसन वर्क्स के महाप्रबंधक स्टीव रसेल के अनुसार, विश्वसनीयता के मामले में अमेरिकी इंजन अभी भी “काफ़ी हद तक बेहतर” हैं, जो ओवरहाल की आवश्यकता से पहले कई घंटों तक काम करने में सक्षम हैं।

फिर भी, चीन में “बहुत सारे स्मार्ट इंजीनियर भी हैं। वे तेजी से काम कर रहे हैं,” रसेल ने हाल ही में एक थिंक-टैंक चर्चा में कहा। “वे बेहतर हो रहे हैं।”

हालाँकि पश्चिमी विश्लेषकों के लिए निर्णायक रूप से यह निर्धारित करना कठिन है कि चीन के कुछ घरेलू निर्मित हथियार कितने उन्नत हैं, मई में पाकिस्तान और भारत के बीच झड़प में सुराग सामने आए, जब पाकिस्तान के चीनी निर्मित जे -10 लड़ाकू विमानों ने कथित तौर पर चीनी रडार-निर्देशित मिसाइलों का उपयोग करके कम से कम एक फ्रांसीसी निर्मित राफेल जेट सहित कुछ भारतीय युद्धक विमानों को मार गिराया। यह पहली ज्ञात हवाई जीत थी जो किसी चीनी निर्मित जेट ने पश्चिमी लड़ाकू विमान के खिलाफ हासिल की थी।

राज्य प्रसारक चाइना सेंट्रल टेलीविजन ने कुछ दिनों बाद दो-भाग वाली डॉक्यूमेंट्री – “द लीजेंड ऑफ द जे-10” प्रसारित की, जिसमें 1980 के दशक के लड़ाकू विमान के विकास का वर्णन किया गया था, और इसे एक संकेत बताया कि “सैन्य विमानों के लिए चीन की स्वदेशी अनुसंधान और विकास प्रणाली परिपक्व हो गई है।”

गोलीबारी की सटीक परिस्थितियाँ अस्पष्ट बनी हुई हैं। फिर भी, यह “यह साबित करता है कि चीनी और बाकी सभी लोग क्या कह रहे हैं – ये सक्षम चीजें हैं और इन्हें नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है,” अमेरिकी वायु सेना विभाग के थिंक टैंक, चाइना एयरोस्पेस स्टडीज इंस्टीट्यूट के निदेशक ब्रेंडन मुलवेनी ने कहा।

जहाज़ का आकार प्राप्त करना

चीन ने अन्य सैन्य क्षमताओं का भी स्वदेशीकरण किया है, जिसमें तेजी से और सस्ते में युद्धपोत बनाने की क्षमता में अमेरिका को पछाड़ना भी शामिल है। स्वतंत्र रक्षा विश्लेषक टॉम शुगार्ट के अनुमान के अनुसार, 2015 से 2024 तक, चीन की नौसेना ने 152 जहाज लॉन्च किए, जबकि अमेरिका ने 70 जहाज लॉन्च किए।

चीनी बेड़ा अब जहाजों की संख्या के हिसाब से दुनिया का सबसे बड़ा बेड़ा है, हालांकि अमेरिकी नौसेना का कहना है कि उसके जहाज अब भी बेहतर हैं।

बीजिंग का तीसरा और सबसे नया विमान वाहक, फ़ुज़ियान, पूरी तरह से चीन में डिजाइन और निर्मित होने वाला पहला है, और इसमें विमान लॉन्च करने के लिए विद्युत चुम्बकीय कैटापोल्ट की सुविधा है।

नवंबर में कमीशन किया गया, यह चीन के पहले दो वाहकों से एक उल्लेखनीय उन्नयन का प्रतिनिधित्व करता है, जिसमें अमेरिकी वाहक पर मानक विमान-प्रक्षेपण कैटापोल्ट का अभाव है। पहले चीनी वाहक को 1998 में यूक्रेन से खरीदे गए सोवियत-निर्मित पतवार से नवीनीकृत किया गया था, जबकि दूसरे वाहक का डिज़ाइन काफी हद तक पहले पर आधारित था।

विश्लेषकों का कहना है कि चीन को अपनी पूरी सेना को घरेलू स्तर पर विकसित हार्डवेयर से लैस करने से पहले अभी भी कुछ रास्ता तय करना है। सोवियत और रूसी-डिज़ाइन किए गए विमान अभी भी चीन की सूची में महत्वपूर्ण हिस्सेदारी रखते हैं, जिनमें रणनीतिक बमवर्षक भी शामिल हैं। विदेशी डिज़ाइन वाले इंजन अभी भी कई चीनी युद्धक विमानों और हेलीकॉप्टरों को शक्ति प्रदान करते हैं।

चीन की सेना और हथियार उद्योग पर किताबें लिखने वाले यूसी सैन डिएगो के प्रोफेसर ताई मिंग चेउंग ने कहा, “शी की सोच यह है कि चीन अमेरिका की तुलना में सैन्य-नवाचार-औद्योगिक गठजोड़ में कमजोर बना हुआ है।”

चेउंग ने कहा, लेकिन शी का लक्ष्य अंततः चीन के लिए “वैश्विक सैन्य नेतृत्व के लिए अमेरिका को व्यापक रूप से चुनौती देना” है।

चुन हान वोंग को chunhan.wong@wsj.com पर लिखें