कथित तौर पर दिन के शुरुआती घंटों में केबल चोरी के प्रयास के बाद रविवार को पूरे दिन एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन (यशोभूमि द्वारका सेक्टर -25 से नई दिल्ली) पर परिचालन प्रभावित रहा। सुबह 7 बजे से ट्रेनों को 100-120 किमी प्रति घंटे की सामान्य गति के मुकाबले लगभग 25 किमी प्रति घंटे की कम गति पर मैन्युअल रूप से संचालित किया गया।
अधिकारियों ने कहा कि पटरियों पर लगभग 800 मीटर सिग्नलिंग केबल क्षतिग्रस्त हो गए और धौला कुआं और शिवाजी स्टेडियम स्टेशनों के बीच परिचालन प्रभावित हुआ।
डीएमआरसी में कॉरपोरेट कम्युनिकेशंस के मुख्य कार्यकारी निदेशक अनुज दयाल ने कहा, “केबल चोरी के कारण सिग्नलिंग प्रणाली बाधित हो गई है और प्रभावित खंड पर ट्रेनें 25 किमी/घंटा की प्रतिबंधित गति से चल रही हैं। एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन के बाकी स्टेशनों पर सेवाएं सामान्य रहीं। इस लाइन पर ट्रेनें हर 10 मिनट में चलती हैं, दिन के दौरान केबल को बदलना संभव नहीं था।”
उन्होंने कहा, “राजस्व सेवा समाप्त होने के बाद रात में बहाली का काम किया जाएगा। रात में की जाने वाली गतिविधियों के लिए दिन के दौरान आवश्यक योजना और तैयारी कार्य पहले से ही किए जा रहे हैं।”
दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) ने कहा कि बदमाश केवल धौला कुआं और शिवाजी स्टेडियम स्टेशनों के बीच केबल काट सकते थे, लेकिन उन्हें ले जाने में असमर्थ थे। केबल पटरियों के पास से बरामद किए गए।
दयाल ने कहा, “हालांकि चोरी के प्रयास के दौरान केबल काट दी गई थी, लेकिन चोर कटे हुए टुकड़ों को नहीं ले जा सके, जो निरीक्षण के दौरान मेट्रो पिलर नंबर 9 के पास पाए गए।”
एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन पर ट्रेन सेवाएं सुबह 7 बजे शुरू होती हैं, आखिरी मेट्रो लगभग 11.40 बजे प्रस्थान करती है। आमतौर पर, केबल चोरी का प्रयास आधी रात के बाद और सेवाएं शुरू होने से पहले किया जाता है, जब ट्रेनें परिचालन में नहीं होती हैं।
दयाल ने कहा, “केबल चोरी की ऐसी घटनाओं के कारण यात्रियों को होने वाली असुविधा के लिए डीएमआरसी को गहरा खेद है और वह ऐसे बार-बार आने वाले मुद्दों को हल करने के लिए कानून और व्यवस्था मशीनरी के संपर्क में भी है।”
दिल्ली मेट्रो में केबल चोरी के मामले हाल के नहीं हैं। एचटी ने पिछले साल 5 अप्रैल को रिपोर्ट दी थी कि जून 2024 से पूरे नेटवर्क में कम से कम 89 केबल चोरी की सूचना मिली है। इन मामलों में, लगभग 22 किलोमीटर (या 44,000 किलोग्राम) तांबे के तार की कीमत होती है ₹एचटी द्वारा एक्सेस किए गए डीएमआरसी डेटा से पता चला है कि 4 करोड़ की चोरी हुई थी।
सबसे आम तौर पर प्रभावित होने वाला अनुभाग रेड लाइन था, जो सभी चोरी के मामलों का लगभग 25% था, इसके बाद पिंक लाइन (18%) और येलो लाइन (11%) का स्थान था।
जांचकर्ताओं ने कहा था कि ऐसी चोरियों की सावधानीपूर्वक योजना बनाई जाती है और उन्हें कम से कम सात से आठ लोगों के गिरोह द्वारा अंजाम दिया जाता है, जिनमें से प्रत्येक को एक विशिष्ट भूमिका सौंपी जाती है।
अधिकारियों ने बताया कि ऊंचे गलियारों के लिए कम से कम चार सदस्य दीवारों पर चढ़ते हैं, पेड़ों पर चढ़ते हैं या मेट्रो ट्रैक तक पहुंचने के लिए रस्सियों का उपयोग करते हैं। फिर वे पूर्व निर्धारित स्थानों पर जाते हैं और तांबे के तारों को काटते हैं – अक्सर सैकड़ों मीटर लंबे, जिनका वजन 200 किलोग्राम से अधिक होता है।
चुराए गए तांबे को अक्सर पूर्वोत्तर दिल्ली में गोदामों के एक गुप्त नेटवर्क में ले जाया जाता है, जहां इसका रबर इन्सुलेशन हटा दिया जाता है। तांबा मुस्तफाबाद और उत्तर प्रदेश के कुछ हिस्सों में स्क्रैप डीलरों को बेचा जाता है ₹700-750 प्रति किलोग्राम – बाजार दर से कम ₹900, जिससे यह एक त्वरित बिक्री बन गई।
