केंटुकी में यूपीएस विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने और उसमें विस्फोट होने से उसका इंजन गिरने से 12 लोगों की मौत हो गई

इस बीच, लुइसविले में कंपनी के वैश्विक विमानन केंद्र यूपीएस वर्ल्डपोर्ट में दुर्घटना के एक दिन बाद, पहले उत्तरदाताओं ने और अधिक पीड़ितों की तलाश की, हालांकि गवर्नर एंडी बेशियर ने कहा कि जीवित बचे लोगों को ढूंढना असंभव लग रहा था। आग ने विशाल विमान को भस्म कर दिया और आस-पास के व्यवसायों में फैल गया।

जांच का नेतृत्व कर रहे राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के सदस्य टोड इनमैन ने कहा, टेकऑफ़ के लिए मंजूरी मिलने के बाद, बाएं विंग में एक बड़ी आग लग गई।

विमान के वीडियो से क्या पता चलता है?

इनमान ने संवाददाताओं को बताया कि विमान ने लुइसविले मुहम्मद अली अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के ठीक बाहर दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले रनवे के अंत में बाड़ को पार करने के लिए पर्याप्त ऊंचाई हासिल कर ली थी।

उन्होंने कहा, हवाई अड्डे के सुरक्षा वीडियो में “टेकऑफ़ रोल के दौरान बाएं इंजन को विंग से अलग होते हुए दिखाया गया है।”

इनमैन ने कहा, कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर और डेटा रिकॉर्डर बरामद कर लिया गया और इंजन को हवाई क्षेत्र में खोजा गया।

आधे मील तक फैले मलबे के मैदान का वर्णन करते हुए उन्होंने कहा, “इस हवाई जहाज के कई अलग-अलग हिस्से अलग-अलग जगहों पर हैं।”

एक शृंखला प्रतिक्रिया

तीन लोगों को ले जा रहा विमान मंगलवार शाम लगभग 5:15 बजे उस समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया जब वह लुइसविले हवाई अड्डे पर यूपीएस वर्ल्डपोर्ट से होनोलूलू के लिए प्रस्थान कर रहा था।

दुर्घटना का विनाशकारी प्रभाव पड़ा, जिससे केंटुकी पेट्रोलियम रीसाइक्लिंग में छोटे विस्फोट हुए और एक ऑटो साल्वेज यार्ड, ग्रेड ए ऑटो पार्ट्स पर हमला हुआ। बेशियर ने कहा कि जिस बच्चे की मौत हुई, वह अपने माता-पिता के साथ पार्ट्स का कारोबार करता था।

बेशियर ने पहले कहा था कि यह “आशीर्वाद” था कि विमान पास की फोर्ड मोटर फैक्ट्री या कन्वेंशन सेंटर से नहीं टकराया।

अमेरिकी प्रतिनिधि मॉर्गन मैकगर्वे, डी-क्यू ने, आपदा स्थल पर सबसे पहले पहुंचने वाले अग्निशामकों की प्रशंसा की, इसे “नरक से भी अधिक गर्म और नीचे गिरने वाले तेल” के रूप में वर्णित किया।

कुछ लोग जिन्होंने धमाके की आवाज सुनी, धुआं देखा और जलते हुए ईंधन की गंध महसूस की, वे एक दिन बाद भी स्तब्ध रह गए।

पास में ही काम करने वाले समर डिकर्सन ने कहा, “मुझे नहीं पता था कि हम पर हमला हो रहा है या नहीं। मुझे नहीं पता था कि क्या हो रहा है।”

पीड़ितों की संख्या स्पष्ट नहीं है

लुइसविले के मेयर क्रेग ग्रीनबर्ग ने बुधवार शाम को सोशल प्लेटफॉर्म एक्स पर घोषणा की कि मरने वालों की संख्या बढ़कर 12 हो गई है, उन्होंने कहा, “कृपया अपने प्रियजनों को गले लगाने और अपने पड़ोसियों का हालचाल जानने के लिए कुछ समय निकालें।”

गवर्नर ने मरने वालों की संख्या बढ़ने की भविष्यवाणी करते हुए कहा कि अधिकारी “मुट्ठीभर अन्य लोगों” की तलाश कर रहे हैं, लेकिन “हमें किसी और के जीवित मिलने की उम्मीद नहीं है।”

लुइसविले में ओकोलोना फायर डिस्ट्रिक्ट के प्रमुख मार्क लिटिल ने कहा कि मलबे को हटाना होगा और खोजना होगा, “इसमें हमें काफी समय लगेगा।”

यूनिवर्सिटी ऑफ लुइसविले अस्पताल ने कहा कि बर्न यूनिट में दो लोगों की हालत गंभीर है। उस अस्पताल या अन्य स्वास्थ्य देखभाल केंद्रों में अठारह लोगों का इलाज किया गया और उन्हें छुट्टी दे दी गई।

हवाई अड्डा डाउनटाउन लुइसविले से 7 मील (11 किलोमीटर) दूर है, जो इंडियाना स्टेट लाइन, आवासीय क्षेत्रों, एक वॉटर पार्क और संग्रहालयों के करीब है। हवाईअड्डे ने बुधवार को परिचालन फिर से शुरू कर दिया, कम से कम एक रनवे खुला रहा।

बेशियर ने कहा कि उन्हें 1991 में बने मैकडॉनेल डगलस एमडी-11 में सवार तीन यूपीएस चालक दल के सदस्यों की स्थिति के बारे में पता नहीं है। यह स्पष्ट नहीं है कि उन्हें मृतकों में गिना जा रहा है या नहीं।

‘हम सभी किसी ऐसे व्यक्ति को जानते हैं जो यूपीएस में काम करता है’

यूपीएस ने कहा कि यह “बेहद दुखद” है। लुइसविले पैकेज हैंडलिंग सुविधा कंपनी की सबसे बड़ी है। यह हब क्षेत्र में 20,000 से अधिक लोगों को रोजगार देता है, प्रतिदिन 300 उड़ानें संभालता है और एक घंटे में 400,000 से अधिक पैकेज सॉर्ट करता है।

लुइसविले मेट्रो काउंसिल के सदस्य बेट्सी रूहे ने कहा, “हम सभी किसी ऐसे व्यक्ति को जानते हैं जो यूपीएस में काम करता है।”

गवर्नर ने कहा कि टीम केंटकी आपातकालीन राहत कोष, आमतौर पर प्राकृतिक आपदाओं में लोगों की मदद के लिए उपयोग किया जाता है, अंतिम संस्कार के खर्च और अन्य कठिनाइयों में मदद के लिए दान स्वीकार कर रहा है।

बेशियर ने कहा, “केंटकी में, हम एक साथ शोक मनाते हैं और एक दूसरे का समर्थन करते हैं।”

अपनों को पाने के लिए बेताब

एरिक रिचर्डसन एक पुलिस प्रशिक्षण अकादमी के बाहर खड़े थे, जहां लोग मंगलवार रात अपने लापता प्रियजनों की खबर का इंतजार कर रहे थे। उन्होंने कहा कि उनकी प्रेमिका, जो विस्फोट के निकट धातु रीसाइक्लिंग व्यवसाय में थी, अपने फोन का जवाब नहीं दे रही थी। उसके फ़ोन की लाइव लोकेशन से पता चला कि वह अभी भी वहीं थी।

एक दोस्त बॉबी व्हेलन ने कहा, “हम सर्वश्रेष्ठ के अलावा किसी और चीज़ के बारे में सोचना भी नहीं चाहते।” “हमारे सभी दोस्त वहाँ थे।”

स्टूजेस बार और ग्रिल की बारटेंडर काइला केनाडी ने कहा कि जब वह आँगन में एक ग्राहक के लिए बीयर लेकर गई तो अचानक रोशनी चमकने लगी।

उन्होंने कहा, “मैंने आसमान में एक विमान को आग की लपटों में घिरते हुए हमारे वॉलीबॉल कोर्ट के ऊपर से नीचे आते देखा।” “उस पल में, मैं घबरा गया। मैं पलटा, बार से चिल्लाते हुए भागा और सभी को बताया कि एक विमान दुर्घटनाग्रस्त हो रहा है।”

प्रबंधक लिन कैसन ने कहा कि केवल 100 गज (90 मीटर) की दूरी पर हुए विस्फोटों ने इमारत को तीन बार हिलाया – “जैसे कोई हम पर बमबारी कर रहा हो” – लेकिन वहां कोई भी घायल नहीं हुआ।

कैसन ने कहा, “भगवान निश्चित रूप से हमारे साथ थे।”

विमान का क्या हुआ?

उड़ान रिकॉर्ड से पता चलता है कि विमान 3 सितंबर से 18 अक्टूबर तक सैन एंटोनियो में जमीन पर था।

पूर्व संघीय दुर्घटना अन्वेषक जेफ गुज़ेट्टी ने कहा कि यूपीएस विमान रनवे से नीचे लुढ़कने के कारण कई चीजें आग लगने का कारण बन सकती हैं।

गुज़ेटी ने कहा, “यह इंजन आंशिक रूप से बंद हो सकता है और ईंधन लाइनों को तोड़ सकता है। या यह ईंधन रिसाव के कारण प्रज्वलित हो सकता है और फिर इंजन को जला सकता है। यह कहना अभी जल्दबाजी होगी।”

उन्होंने कहा कि यह दुर्घटना काफी हद तक 1979 की दुर्घटना से मिलती जुलती है जब शिकागो के ओ’हेयर अंतर्राष्ट्रीय हवाईअड्डे से प्रस्थान करते समय अमेरिकन एयरलाइंस के जेट का बायां इंजन गिर गया था, जिसमें 273 लोगों की मौत हो गई थी।

गुज़ेट्टी ने कहा कि यह यूपीएस विमान और अमेरिकी विमान समान जनरल इलेक्ट्रिक इंजन से लैस थे। 1979 की दुर्घटना में DC-10 शामिल था, लेकिन MD-11 UPS विमान DC-10 पर आधारित है।