ओला, उबर और रैपिडो जैसे ऐप-आधारित प्लेटफार्मों से जुड़े कई कैब ड्राइवर, पारंपरिक टैक्सी ड्राइवरों के साथ, मूल्य निर्धारण के मुद्दों, नीतिगत एकरूपता की कमी और टैक्सियों के रूप में निजी वाहनों के बढ़ते उपयोग के विरोध में शनिवार को जंतर-मंतर पर एकत्र हुए। विरोध के कारण दिल्ली-एनसीआर के कुछ हिस्सों में लंबे समय तक इंतजार करना पड़ा और किराया भी बढ़ गया, यात्रियों ने टिकट रद्द होने और कीमतों में बढ़ोतरी की सूचना दी।
प्रदर्शन में राष्ट्रीय चालक संयुक्त मोर्चा समिति और ऑल दिल्ली ऑटो टैक्सी कांग्रेस यूनियन समेत ड्राइवर यूनियनों ने हिस्सा लिया। जनवरी के मध्य में विरोध का आह्वान करते हुए एक बयान में, पूर्व ने कहा कि हड़ताल का उद्देश्य “ओला, उबर और रैपिडो जैसी एग्रीगेटर कंपनियों द्वारा ड्राइवरों की मनमानी और शोषण को उजागर करना” था।
रैपिडो के 28 वर्षीय कैब ड्राइवर करण रावत ने कहा कि ड्राइवरों को असंगत कमाई और मूल्य निर्धारण का सामना करना पड़ता है। “ड्राइवरों का शोषण किया जा रहा है। हमें ऐसा लगता है।” ₹औसतन 5-6 प्रति किमी, दरों को निर्धारित करने वाली कोई निश्चित दर या निश्चित नीति नहीं है। इसके अलावा, रैपिडो में, एक और समस्या जिसका हम सामना कर रहे हैं वह यह है कि ऐप सवारी पूरी होने से पहले और बाद में ड्राइवर को अलग-अलग कीमतें दिखा रहा है। उदाहरण के लिए, हाल ही में मैंने राजीव चौक से सरिता बिहार तक एक ग्राहक की गाड़ी चलाई और ऐप ने आसपास कुछ दिखाया ₹मेरे लिए 280 लेकिन यह कम हो गया ₹जब तक मैंने उसे छोड़ा, 220 रन हो चुके थे,” उन्होंने कहा।
ड्राइवरों ने सुरक्षा चिंताओं और टैक्सियों के रूप में चलने वाले निजी वाहनों के प्रभाव को भी उठाया। 32 वर्षीय रहीम खान ने कहा, “हमारे लिए कोई सुरक्षा तंत्र नहीं है। ग्राहक हमारे साथ बुरा व्यवहार कर सकते हैं, हमें खराब रेटिंग दे सकते हैं और फिर भी हमारे बारे में शिकायत कर सकते हैं, भले ही गलती न तो ग्राहक की हो और न ही ड्राइवर की। ये ऐप्स दोषी हैं और नीति में एकरूपता की कमी भी है। जब निजी वाहन आ सकते हैं और हमारी आय छीन सकते हैं तो हम टैक्स क्यों दे रहे हैं।”
कई प्रयासों के बावजूद, एचटी को ओला, उबर और रैपिडो से इस मामले पर कोई टिप्पणी नहीं मिली।
विरोध प्रदर्शन से पूरे क्षेत्र में सेवाएं प्रभावित हुईं। 25 वर्षीय निकिता ने कहा, “सुबह, जब मैंने लाजपत नगर से आईटीओ के लिए कैब बुक की, तो रैपिडो पर तत्काल बुकिंग की तुलना में प्रतीक्षा समय 12 मिनट था, लेकिन किराया सामान्य था। दोपहर में वापस आते समय, कीमत दोगुनी थी और प्रतीक्षा समय और भी लंबा था। वास्तव में, दो कैब रद्द कर दी गईं और फिर मुझे घर जाने के लिए सवारी मिल सकी।”
मुनिरका की रहने वाली 37 वर्षीय अंकिता चौधरी ने कहा, “मुझे आज गुरुग्राम में एक कार्यक्रम में शामिल होना था। मैंने भुगतान कर दिया।” ₹वास्तव में कैब आने के लिए 1000 रुपये देने पड़े, क्योंकि वे रद्द करते रहे। इससे पहले, जब भी मैंने गुरुग्राम के लिए कैब ली है, तो वह आसपास कहीं भी गई है ₹650-800. इसके अलावा, कैब का इंतज़ार करने का समय 20 मिनट से अधिक था।
