किआ कैरेंस ने भले ही अपने आकर्षक एसयूवी समकक्षों की तरह सुर्खियां नहीं बटोरीं, लेकिन उन परिवारों के लिए जो एक सर्वांगीण पैकेज की तलाश में हैं – कुछ ऐसा जो बुनियादी महसूस किए बिना जगह, व्यावहारिकता और रोजमर्रा की उपयोगिता प्रदान करता है – कैरेंस एक पसंदीदा विकल्प बन गया। नए क्लैविस संस्करण के साथ, किआ स्पष्ट रूप से कैरेंस अनुभव को और अधिक प्रीमियम क्षेत्र में ले जाने का लक्ष्य बना रही है। और इसके साथ कुछ समय बिताने के बाद, मैं आपको बता सकता हूं कि यह सिर्फ एक कॉस्मेटिक अपडेट नहीं है – क्लैविस वास्तव में एक कार के परिपक्व, अच्छी तरह से विकसित विकास की तरह महसूस करता है जिसके मूल तत्व पहले से ही मौजूद थे।
डिज़ाइन वह जगह है जहां क्लैविस तत्काल प्रभाव डालता है। यह पहले के कैरेंस के थोड़े वैन-जैसे सिल्हूट से दूर चला जाता है और अधिक एसयूवी-प्रेरित, सीधा रुख अपनाता है। किआ का अब-परिचित ‘ऑपोजिट्स यूनाइटेड’ डिजाइन दर्शन स्पष्ट रूप से तेज रेखाओं और आत्मविश्वासपूर्ण मुद्रा में आता है। डिजिटल टाइगर नोज़ ग्रिल, कनेक्टेड एलईडी टेल लैंप और आइस क्यूब-स्टाइल एमएफआर एलईडी हेडलैंप सामने और पीछे के सिरों को अधिक मुखर लुक देने के लिए एक साथ काम करते हैं। 17 इंच के क्रिस्टल-कट अलॉय व्हील और चौकोर व्हील आर्च एसयूवी स्टाइलिंग संकेतों को पूरा करते हैं। जो प्रभावशाली है वह यह है कि डिज़ाइन को जबरदस्ती या अतिरंजित महसूस नहीं किया जाता है – यहां संतुलन की भावना है जो क्लैविस को अत्यधिक क्रोम या बनावटी तत्वों पर भरोसा किए बिना, वास्तविक सड़क उपस्थिति प्रदान करती है।
क्लैविस इंटीरियर डिज़ाइन और कथित गुणवत्ता दोनों में एक महत्वपूर्ण उन्नयन है। | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था
अंदर कदम रखें, और केबिन ऊपर की ओर बढ़ने की भावना को पुष्ट करता है। क्लैविस इंटीरियर डिजाइन और कथित गुणवत्ता दोनों में एक महत्वपूर्ण उन्नयन है। ट्राइटन नेवी और बेज डुअल-टोन रंग योजना अंतरिक्ष को एक समृद्ध, स्वागत योग्य अनुभव देती है, और लेआउट बिना किसी झंझट के आधुनिक है। सामने और केंद्र में एक बड़ा 26.62 इंच का कनेक्टेड पैनोरमिक डिस्प्ले है, जो बड़ी चतुराई से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन के साथ एक सहज, तकनीकी-फॉरवर्ड पैनल में मिला देता है। यह प्रीमियम लगता है, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह अच्छी तरह से काम करता है – इंटरफ़ेस सहज है और प्रतिक्रिया शीर्ष पर है। वास्तव में, यह इस सेगमेंट में मेरे द्वारा देखे गए सबसे अच्छे डिजिटल डैशबोर्ड में से एक है।
उपकरण स्तर भी उदार हैं. किआ ने फ्रंट वेंटिलेटेड सीटें और 4-वे पावर्ड ड्राइवर सीट से लेकर दूसरी पंक्ति के लिए वन-टच इलेक्ट्रिक टम्बल फ़ंक्शन जैसी सुविधाएं शामिल की हैं। अतिरिक्त रियर आराम के लिए वॉक-इन बॉस मोड, आगे की सीट के पीछे लगे ट्रे टेबल और यहां तक कि सीट-एकीकृत वायु शोधक भी है। छत पर लगे एसी वेंट में अब अधिक समान शीतलन के लिए एक नई विसरित प्रवाह प्रणाली की सुविधा है, और परिवेश प्रकाश व्यवस्था प्रभावशाली 64 रंग विकल्प प्रदान करती है। ऑडियोफाइल्स आठ-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम की सराहना करेंगे, और हां, अब एक डुअल-फलक पैनोरमिक सनरूफ है – कैरेंस के लिए पहली बार – जो वास्तव में पूरे केबिन अनुभव को बेहतर बनाता है, खासकर पीछे के यात्रियों के लिए।
सभी पंक्तियों के ऊपर सामान रखने की जगह पर्याप्त है, और अंतिम पंक्ति को मोड़ने के साथ, क्लैविस एक उत्कृष्ट पारिवारिक हेलर में बदल जाता है। | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था
स्थान और व्यावहारिकता के संदर्भ में, क्लैविस मूल कैरेंस की ताकत पर आधारित है। यह समान व्हीलबेस और समग्र आयामों को बरकरार रखता है, जिसका अर्थ है कि आंतरिक कमरा उदार रहता है। दूसरी पंक्ति, विशेष रूप से कैप्टन सीटों के साथ, अच्छी तरह से मजबूत है, हालांकि जांघ के नीचे एक स्पर्श अधिक समर्थन से लंबी दूरी में आराम में सुधार होगा। तीसरी पंक्ति छोटी यात्राओं पर वयस्कों और लंबी यात्राओं पर बच्चों के लिए उपयोग योग्य बनी हुई है, और वॉक-इन लीवर और डबल इलेक्ट्रिक टम्बल जैसी सेगमेंट-पहली सुविधाओं के लिए धन्यवाद, अंतिम पंक्ति तक पहुंच वास्तव में आसान है। सभी पंक्तियों के ऊपर सामान रखने की जगह पर्याप्त है, और अंतिम पंक्ति को मोड़ने के साथ, क्लैविस एक उत्कृष्ट पारिवारिक हेलर में बदल जाता है।
किआ क्लैविस को तीन इंजन विकल्पों के साथ पेश करता है, प्रत्येक दक्षता और प्रदर्शन के बीच एक अलग संतुलन बनाता है। 1.5-लीटर स्मार्टस्ट्रीम नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन 115 पीएस और 144 एनएम टॉर्क पैदा करता है, और इसे 6-स्पीड मैनुअल या आईवीटी (इंटेलिजेंट वेरिएबल ट्रांसमिशन) के साथ जोड़ा जा सकता है। यह सहज और पूर्वानुमान योग्य है – शहर के आवागमन और कभी-कभार राजमार्ग पर चलने के लिए उपयुक्त है।
अधिक पंच की तलाश करने वालों के लिए, 1.5-लीटर टर्बो जीडीआई पेट्रोल इंजन है, जो 160 पीएस और 253 एनएम का टॉर्क देता है। इस मोटर को या तो 6-स्पीड एमटी या 7-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, और यह क्लैविस को ड्राइव करने के लिए वास्तव में मज़ेदार चीज़ में बदल देता है – विशेष रूप से डीसीटी के साथ, जो त्वरित बदलाव और मजबूत मध्य-श्रेणी त्वरण प्रदान करता है।
अंत में, लंबी दूरी के क्रूजर या जो लोग टॉर्की, कुशल विकल्प पसंद करते हैं, उनके लिए 116 पीएस और 250 एनएम टॉर्क वाला 1.5-लीटर सीआरडीआई वीजीटी डीजल इंजन है। यह 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है और हाईवे टूरिंग के लिए एक ठोस विकल्प बना हुआ है, जो शोधन और उत्कृष्ट ईंधन अर्थव्यवस्था दोनों प्रदान करता है।
1.5-लीटर स्मार्टस्ट्रीम नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन 115 पीएस और 144 एनएम टॉर्क पैदा करता है, और इसे 6-स्पीड मैनुअल या आईवीटी (इंटेलिजेंट वेरिएबल ट्रांसमिशन) के साथ जोड़ा जा सकता है। | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था
क्लैविस ऐसे संयम के साथ गाड़ी चलाता है जो तुरंत आश्वस्त कर देता है। सवारी की गुणवत्ता एक मजबूत बिंदु है – सस्पेंशन ट्यूनिंग आराम और नियंत्रण के बीच एक अच्छा संतुलन बनाती है। यह ख़राब सड़कों पर बिना रुके चलती है और यात्रियों से भरी होने पर भी खड़ी रहती है। स्टीयरिंग हल्का है और कम गति पर सीधा है, जिससे ट्रैफ़िक में चलना आसान हो जाता है, फिर भी आत्मविश्वास को प्रेरित करने के लिए उच्च गति पर पर्याप्त वजन बढ़ जाता है। यह अत्यधिक नरम या तैरता हुआ महसूस नहीं होता है, जो अक्सर तीन-पंक्ति वाले पारिवारिक वाहनों में एक समझौता होता है
किआ ने सुरक्षा और ड्राइवर सहायता में खेल को आगे बढ़ाया है। क्लैविस में 20 स्वायत्त सुविधाओं के साथ लेवल 2 ADAS की सुविधा है। इनमें आगे की टक्कर से बचाव (जो जंक्शन मोड़ और आने वाले वाहनों को भी कवर करता है), लेन कीप असिस्ट, ब्लाइंड व्यू मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट और स्टॉप-एंड-गो कार्यक्षमता के साथ स्मार्ट क्रूज़ नियंत्रण शामिल हैं।
ये सिस्टम भारतीय ड्राइविंग स्थितियों के लिए अच्छी तरह से कैलिब्रेट किए गए हैं और अत्यधिक घुसपैठ का एहसास नहीं कराते हैं। इसके अतिरिक्त, मानक सुरक्षा उपकरणों का एक व्यापक सूट है – छह एयरबैग, ईएससी, वीएसएम, हिल-स्टार्ट असिस्ट, डाउनहिल ब्रेक कंट्रोल, एक रियर ऑक्यूपेंट अलर्ट सिस्टम, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग और फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर। यह एक प्रभावशाली संपूर्ण पैकेज है जो क्लैविस को अपने सेगमेंट में एक अलग बढ़त देता है।
यह ध्यान देने योग्य है कि क्लैविस मानक कैरेंस की जगह नहीं ले रहा है – बल्कि, यह अधिक प्रीमियम विकल्प के रूप में इसके ऊपर बैठता है। जबकि निचले वेरिएंट बेड़े के खरीदारों और लागत के प्रति जागरूक परिवारों को आकर्षित करना जारी रखेंगे, क्लैविस स्पष्ट रूप से शहरी खरीदारों पर लक्षित है जो अधिक सुविधा संपन्न, एसयूवी जैसा अनुभव चाहते हैं। उम्मीद है कि कीमत उस स्थिति को प्रतिबिंबित करेगी, टॉप-स्पेक मॉडल संभवतः ₹22-23 लाख ऑन-रोड मार्क के आसपास मँडरा रहे होंगे। और ईमानदारी से कहूं तो, डिजाइन, तकनीक, स्थान और पावरट्रेन विकल्पों के मामले में यह जो पेशकश करता है, वह ठोस मूल्य जैसा लगता है।
अपेक्षित कीमत: ₹22-23 लाख (ऑन रोड)
प्रकाशित – 19 मई, 2025 04:50 अपराह्न IST
