उपमुख्यमंत्री डीके शिवकुमार ने गुरुवार को कहा कि सत्तारूढ़ कांग्रेस की पांच “गारंटी” कल्याणकारी योजनाएं राज्य के खजाने पर “बोझ” हैं लेकिन उन्हें जारी रखा जाएगा।
उन्होंने बेंगलुरु में संवाददाताओं से कहा, ”गारंटी को संशोधित करने की कोई जरूरत नहीं है।” शिवकुमार ने बुधवार को कहा कि राज्य सरकार की पांच गारंटियों का उद्देश्य परिवारों को आर्थिक और मानसिक रूप से मजबूत करना है। उन्होंने जोर देकर कहा कि सरकारी खजाने पर बोझ के बावजूद कल्याणकारी उपाय जारी रहेंगे। हालाँकि, उन्होंने कहा कि कई लोगों ने “मृत लोगों” के नाम पर लाभ उठाया, जिसे रोका जाना चाहिए।
पांच गारंटी योजनाएं हैं ‘गृह ज्योति’, जो हर घर को 200 यूनिट बिजली मुफ्त देती है, ‘गृह लक्ष्मी’ योजना जो प्रदान करती है ₹परिवार की प्रत्येक महिला मुखिया को 2,000 रुपये और ‘अन्न भाग्य’ बीपीएल परिवार के प्रत्येक सदस्य को एक महीने में 10 किलो चावल दे रहा है। जबकि ‘युवा निधि’ योजना वादा करती है ₹बेरोजगार स्नातकों को 3,000 डॉलर और ₹बेरोजगार डिप्लोमा धारकों को दो साल (18-25 आयु वर्ग में) के लिए 1,500 रुपये और ‘शक्ति’ योजना कर्नाटक की महिलाओं को सरकारी गैर-लक्जरी बसों में राज्य के भीतर यात्रा करने के लिए मुफ्त यात्रा की अनुमति देती है।
इससे पहले यहां एक कार्यक्रम में बोलते हुए, शिवकुमार ने कहा कि गारंटी यह सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन की गई थी कि पैसा नागरिकों के हाथों में रहे और संकट के समय में वे आत्मविश्वास न खोएं।
उन्होंने स्वीकार किया कि योजनाएं सरकार पर वित्तीय बोझ डाल सकती हैं लेकिन उन्होंने कहा कि सार्वजनिक कल्याण से समझौता नहीं किया जाएगा। उन्होंने कहा, “यह सरकार पर बोझ हो सकता है। लेकिन भले ही यह बोझ हो, आपकी वित्तीय ताकत मानसिक रूप से कमजोर नहीं होनी चाहिए।”
इस बीच, परिवहन और मुजराई मंत्री रामलिंगा रेड्डी ने कहा कि विभाग ने बेड़े को मजबूत करने के लिए आगामी राज्य बजट में 3,000 नई बसों का अनुरोध किया है। महिलाओं के लिए मुफ्त यात्रा की अनुमति देने वाली शक्ति योजना के लॉन्च के बाद बस यात्रियों की संख्या में तेज वृद्धि के बीच यह बात सामने आई है। उन्होंने गुरुवार को संवाददाताओं से कहा, “हमें अभी तक इस बात की पुष्टि नहीं मिली है कि हमें कितनी बसें मिलेंगी।”
रेड्डी ने उन सुझावों को खारिज कर दिया कि मुफ्त यात्रा कार्यक्रम घाटे के लिए जिम्मेदार था। उन्होंने कहा, “परिवहन कंपनियों के घाटे का कारण शक्ति योजना नहीं है। भाजपा सरकार के दौरान भी परिवहन कंपनी घाटे में थी।”
उन्होंने कहा कि सार्वजनिक परिवहन को लाभ-संचालित उद्यम के बजाय एक सेवा के रूप में चलाया जा रहा है। उन्होंने कहा, “शक्ति परियोजना का परिवहन कंपनी के घाटे से कोई लेना-देना नहीं है। सरकार घाटे की भरपाई करने की कोशिश कर रही है।”
उन्होंने कहा, “हम 35% लाभ कमा रहे हैं। भले ही हमें घाटा हो, हम बसें चलाएंगे। यहां कोई लाभ का मकसद नहीं है। अगर निजी कंपनियां लाभ नहीं कमा रही हैं तो वे बसें नहीं चलाएंगी।”
अलग से, सरकार बस यात्रियों के लिए एक स्मार्ट कार्ड प्रणाली के साथ आगे बढ़ रही है, जिसे हाल ही में कैबिनेट की मंजूरी मिली है। शीघ्र ही निविदाएं जारी की जाएंगी, और बोली प्रक्रिया के बाद कार्ड अंतिम मंजूरी के लिए कैबिनेट में वापस आ जाएंगे। रेड्डी ने कहा, “एक बार निविदाएं फाइनल हो जाने के बाद, इसे फिर से कैबिनेट में भेजा जाएगा। शुरुआत में, हमें उम्मीद है कि लगभग तीन करोड़ नागरिक स्मार्ट कार्ड का लाभ उठाएंगे।”
(पीटीआई इनपुट के साथ)
