एयर इंडिया के मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) कैंपबेल विल्सन ने बुधवार को कहा कि एयरलाइन का दीर्घकालिक परिवर्तन पटरी पर बना हुआ है, भले ही यह सबसे चुनौतीपूर्ण वर्षों में से एक है। उन्होंने वैश्विक विमानन को प्रभावित करने वाले कई बाहरी व्यवधानों का हवाला दिया और कहा कि पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र को बंद करने से भारी नुकसान होने की आशंका है ₹चालू वित्त वर्ष में 4,000 करोड़.
विल्सन ने 12 जून को अहमदाबाद में हुई विमान दुर्घटना का जिक्र किया और कहा कि एयरलाइन इस त्रासदी में मारे गए लोगों के परिवारों का समर्थन करना जारी रखेगी। उन्होंने कहा, “हम उन प्रभावित परिवारों, प्रथम उत्तरदाताओं और कर्मचारियों का समर्थन करने के लिए हर संभव प्रयास कर रहे हैं। हमारे पास अहमदाबाद में 600 से अधिक लोग हैं और हमने टाटा के साथ एक ट्रस्ट स्थापित किया है जो सभी परिवारों को अतिरिक्त शेयर भुगतान प्रदान कर रहा है।”
विल्सन ने कहा कि अंतरिम मुआवजा पूरा हो चुका है और अंतिम भुगतान की प्रक्रिया चल रही है। उन्होंने कहा, “एयर इंडिया और टाटा दोनों की प्रतिबद्धता प्रभावित लोगों की मदद के लिए, जब तक आवश्यक हो, हम सब कुछ करने की है।”
विल्सन ने कहा कि दुर्घटना की जांच सरकार के नेतृत्व वाली और एयरलाइन से स्वतंत्र है। “अंतरिम रिपोर्ट ने संकेत दिया कि विमान, इंजन या एयरलाइन के संचालन में कुछ भी गलत नहीं था। हम, हर किसी की तरह, अंतिम रिपोर्ट का इंतजार करते हैं, और अगर सीखने के लिए कुछ है, तो हम पूरी तरह से सुनिश्चित करेंगे कि हम ऐसा करें,” विल्सन ने कहा।
एयर इंडिया ने दुर्घटना के बाद “सुरक्षा रोक” की शुरुआत की और अतिरिक्त जांच के लिए तीन महीने के लिए अंतरराष्ट्रीय उड़ान को लगभग 15% कम कर दिया। विल्सन ने कहा, “यह अब उत्तरोत्तर सामान्य स्तर पर वापस चला गया है।” विल्सन ने पश्चिम एशिया और यूरोप सहित संघर्ष-संबंधी प्रतिबंधों से उत्पन्न होने वाली लागत को फिर से निर्धारित करने के बारे में बात की।
अप्रैल में पहलगाम आतंकी हमले और उसके बाद सैन्य कार्रवाई के बाद पाकिस्तान हवाई क्षेत्र बंद होने के बाद से एयरलाइन अपनी लंबी दूरी और अल्ट्रा लंबी दूरी की अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए लंबे मार्गों का संचालन कर रही है।
विल्सन ने कहा कि आपूर्ति-श्रृंखला में व्यवधान और कार्यबल की कमी के कारण विमान की डिलीवरी और नवीनीकरण की समयसीमा में देरी हुई है। उन्होंने कहा, “नई प्रथम श्रेणी सीटों को डिजाइन करने, प्रमाणित करने, निर्माण करने और स्थापित करने में लगभग सात साल लगते हैं। हमने वह प्रक्रिया 2022 के मध्य में शुरू की थी, और पहली नवीनीकृत वाइड-बॉडी 2026 की शुरुआत में सामने आएगी।”
विल्सन ने कहा कि एयर इंडिया के दीर्घकालिक परिवर्तन में दुनिया के सबसे बड़े विमान प्रेरण कार्यक्रमों में से एक शामिल है। उन्होंने कहा, “निजीकरण के समय एयरलाइन का बेड़ा 100 से कुछ अधिक विमानों से बढ़कर अब 300 हो गया है, 524 और ऑर्डर पर हैं। हमें अगले तीन या चार वर्षों तक हर छह दिन में एक बार एक विमान मिलता रहेगा। 2026 तक, हम वाइड-बॉडी बेड़े को बढ़ाना शुरू कर देंगे और दो साल तक हर छह सप्ताह में एक विमान लेंगे।” “नींव रखी जा चुकी है…2026 वह समय है जब हम वास्तव में नई एयर इंडिया को ठीक से उभरते हुए देखना शुरू करेंगे।”
