अपने A320 बेड़े में एक प्रमुख सॉफ़्टवेयर सुधार के लिए एयरबस के निर्देश ने वैश्विक उड़ान संचालन को बाधित कर दिया है, जिससे कई एयरलाइनों को रद्द करना और देरी हो रही है। भारत के नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने भी एक अपडेट साझा किया कि एयरबस निर्देश ने देश में उड़ान संचालन को कैसे प्रभावित किया।
डीजीसीए ने कहा कि अधिकारियों ने भारत में 338 ए320 परिवार के विमानों की पहचान की है, जिनमें से आधे से अधिक, यानी 55%, उड़ान-नियंत्रण सॉफ्टवेयर अपडेट से गुजर चुके हैं।
अपने पहले बयान में, हवाई नियामक ने कहा था कि अपेक्षित सॉफ्टवेयर अपग्रेड करने के लिए सभी भारतीय एयरलाइनों को एक एयरवर्थनेस निर्देश जारी किया गया था। नियामक ने कहा, “एयरबस एओटी और ईएएसए इमरजेंसी एडी के आधार पर, डीजीसीए ने 29 नवंबर को विमान के निरंतर सुरक्षित संचालन के लिए आवश्यक अनिवार्य कार्यों को निर्धारित करते हुए एक अनिवार्य संशोधन जारी किया है।”
भारत में कितनी उड़ानें प्रभावित हुईं?
भारत में, A320 बेड़े, A320ceo और neo वेरिएंट के साथ-साथ A321ceo और neo मॉडल, इंडिगो, एयर इंडिया एक्सप्रेस और एयर इंडिया जैसे प्रमुख वाहक द्वारा संचालित किए जाते हैं।
डीजीसीए के अनुसार, एचटी ने बताया कि यूरोपियन यूनियन एविएशन सेफ्टी एजेंसी (ईएएसए) के सॉफ्टवेयर फिक्स निर्देश के बाद इंडिगो के 200 विमान, एयर इंडिया के 113 और एयर इंडिया एक्सप्रेस के 25 विमान प्रभावित हुए। समाचार एजेंसी पीटीआई के मुताबिक, इंडिगो के 113, एयर इंडिया के 42 और एयर इंडिया एक्सप्रेस के चार विमानों को अपग्रेड किया गया है.
कथित तौर पर सॉफ़्टवेयर सुधार दिल्ली, बेंगलुरु, मुंबई, चेन्नई, हैदराबाद, अहमदाबाद और कोलकाता में एयरलाइंस के ठिकानों पर किए जा रहे हैं।
एयरलाइंस ने यात्रियों से क्या कहा?
इससे पहले आज, एयर इंडिया और इंडिगो ने यात्रियों के लिए दिशानिर्देश जारी किए और उन्हें ए320 गड़बड़ी और आपातकालीन उड़ान योग्यता निर्देश (एडी) के कारण उड़ान कार्यक्रम में संभावित देरी और बदलाव की चेतावनी दी।
एयर इंडिया ने नोट किया कि इस सुधार में उसके बेड़े के हिस्से में “सॉफ्टवेयर/हार्डवेयर रीअलाइनमेंट” शामिल होगा, और इंडिगो ने कहा कि वह अनिवार्य अपडेट को “सक्रिय रूप से पूरा” कर रहा है।
यह निर्देश 30 अक्टूबर को कैनकन से नेवार्क के लिए जेटब्लू की उड़ान में एक घटना के बाद दिया गया, जिसमें एयरबस ए320 को बिना आदेश के पिच-डाउन का अनुभव हुआ, जिससे कई यात्री घायल हो गए।
प्रारंभिक एयरबस मूल्यांकन ने बाद में संभावित कारण के रूप में एलेवेटर एलेरॉन कंप्यूटर (ईएलएसी) उड़ान-नियंत्रण प्रणाली में खराबी की ओर इशारा किया।
