हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) ने वित्तीय वर्ष 2025-26 के अंत तक भारतीय वायु सेना को कम से कम पांच हल्के लड़ाकू विमान (एलसीए एमके-1ए) और तीन एचटीटी-40 बुनियादी प्रशिक्षक देने की योजना बनाई है, जो 10 लड़ाकू जेट और 12 प्रशिक्षकों से कम है, जिन्हें राज्य संचालित विमान निर्माता पहले की समयसीमा के तहत देने की उम्मीद कर रहा था, मामले से अवगत दो अधिकारियों ने गुरुवार को कहा।
अधिकारियों में से एक ने नाम न बताने की शर्त पर बताया कि एलसीए एमके-1ए और बेसिक ट्रेनर दोनों के लिए इंजनों की आपूर्ति की गति और फाइटर जेट के महत्वपूर्ण हथियार परीक्षणों की एक श्रृंखला के पूरा होने सहित कारकों के संयोजन के कारण डिलीवरी शेड्यूल को फिर से तैयार किया गया है।
उन्होंने कहा कि एचएएल को उम्मीद है कि वायु सेना की युद्ध प्रभावशीलता को बढ़ावा देने के लिए आने वाले वर्षों में समय सीमा की कमी से उबरने और अपने समग्र वितरण लक्ष्यों को पूरा करने की उम्मीद है।
IAF ने अब तक कुल मिलाकर 180 LCA Mk-1As के लिए दो अलग-अलग ऑर्डर दिए हैं, जिनका कुल मूल्य है ₹अपने लड़ाकू बेड़े को मजबूत करने के लिए 1.1 लाख करोड़ रुपये का निवेश किया गया, फरवरी 2021 में 83 जेट के लिए पहला अनुबंध, उसके बाद सितंबर 2025 में 97 लड़ाकू विमानों के लिए दूसरा अनुबंध।
पांच एलसीए एमके-1ए एचएएल ने 31 मार्च, 2026 तक वितरित करने की योजना बनाई है, जो पहले ऑर्डर का हिस्सा है, जिसे अगले चार से पांच वर्षों में निष्पादित किए जाने की संभावना है। दूसरे ऑर्डर के तहत डिलीवरी 2027-28 में शुरू होने और छह साल में पूरी होने की उम्मीद है। निश्चित रूप से, 2021 ऑर्डर के तहत पहला विमान मार्च 2024 में वितरित किया जाना था।
IAF LCA Mk-1A कार्यक्रम की वर्तमान गति को लेकर चिंतित है क्योंकि नए लड़ाकू विमानों को शामिल करने में देरी से इसकी युद्ध प्रभावशीलता पर संभावित जोखिम हो सकते हैं। अमेरिकी फर्म GE एयरोस्पेस द्वारा F404-IN20 इंजन की आपूर्ति में देरी के कारण LCA Mk-1A कार्यक्रम (83 विमान) बाधित हुआ था। पहले ऑर्डर के लिए इंजनों की डिलीवरी धीरे-धीरे स्थिर हो रही है — जीई एयरोस्पेस पहले ही पांच इंजन वितरित कर चुका है, अगले साल अन्य 20 इकाइयों की डिलीवरी होने की उम्मीद है क्योंकि अमेरिकी फर्म ने आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं को ठीक कर दिया है, और इंजन निर्माता ने कहा है कि वह 2027 के बाद प्रति वर्ष 20 से अधिक इंजन वितरित करेगा।
दूसरे अधिकारी ने कहा, “हम परिचालन क्षमता के करीब पहुंच रहे हैं क्योंकि एलसीए एमके-1ए हथियार परीक्षण अच्छी तरह से प्रगति कर रहे हैं और दिसंबर के अंत में एक और दौर की योजना बनाई गई है। और अगले साल इंजन आपूर्ति में तेजी आने के साथ, एचएएल मौजूदा देरी की भरपाई करने में सक्षम होगा। नई विनिर्माण सुविधाएं एलसीए एमके-1ए और एचटीटी-40 (हिंदुस्तान टर्बो ट्रेनर-40) दोनों की डिलीवरी में तेजी लाने में मदद करेंगी।”
अक्टूबर में, रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह सिंह ने वायु सेना की बढ़ती जरूरतों को पूरा करने के लिए नासिक में एलसीए एमके-1 और एचटीटी-40 बेसिक ट्रेनर की उत्पादन लाइनों का उद्घाटन किया। एचएएल बेंगलुरु में हर साल 16 एलसीए एमके-1ए का निर्माण कर सकता है, और नासिक उत्पादन लाइन उसे कुल 24 जेट तक उत्पादन बढ़ाने में मदद करेगी। इसके अलावा, कंपनी बेंगलुरु और नासिक में अपने कारखानों में प्रति वर्ष कुल 20 एचटीटी-40 का उत्पादन करने में सक्षम है।
वायु सेना ने 70 बुनियादी प्रशिक्षकों का आदेश दिया ₹दो साल पहले अपने नौसिखिया पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए 6,838 करोड़ रु. अमेरिकी फर्म हनीवेल द्वारा TPE331-12B टर्बोप्रॉप इंजन की आपूर्ति में देरी के कारण परियोजना धीमी हो गई है, जो आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं से जूझ रही है।
हनीवेल को 88 टीपीई331-12बी इंजन/किट की आपूर्ति और निर्माण के लिए तीन साल पहले हस्ताक्षरित 100 मिलियन डॉलर के अनुबंध के तहत सितंबर में पहला इंजन वितरित करना था। अमेरिकी फर्म 32 इकाइयों की आपूर्ति करेगी और बाकी का निर्माण एचएएल द्वारा प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के माध्यम से किया जाएगा।
एचटी को पता चला है कि पहला इंजन जनवरी 2026 में, दूसरा चार 31 मार्च तक और बाकी दो प्रति माह की दर से आने की उम्मीद है। दो श्रृंखला उत्पादन HTT-40 पहले से ही ‘श्रेणी बी’ (प्रयुक्त) TPE331-12B इंजन के साथ उड़ान भर रहे हैं जो प्रोटोटाइप विमान को संचालित करते हैं। एचएएल को इस वित्तीय वर्ष में 70-विमान अनुबंध के तहत भारतीय वायुसेना को 12 बुनियादी प्रशिक्षकों की आपूर्ति करनी थी, पहला विमान सितंबर में वितरित किया जाना था।
वर्तमान में, सभी नौसिखिया पायलटों का एब इनिटियो (स्टेज-I) उड़ान प्रशिक्षण स्विस मूल के पिलाटस PC-7 MkII बुनियादी प्रशिक्षकों पर किया जाता है। चरण-I प्रशिक्षण सभी पायलटों के लिए सामान्य है जिसके बाद लड़ाकू, परिवहन और हेलीकॉप्टर धाराओं में विभाजन होता है। फाइटर स्ट्रीम के लिए चुने गए लोग सुपरसोनिक लड़ाकू विमान उड़ाने से पहले पीसी-7 एमकेII और किरण एमके-1ए जेट ट्रेनर्स पर स्टेज- II प्रशिक्षण के लिए आगे बढ़ते हैं और फिर ब्रिटिश मूल के हॉक एडवांस्ड जेट ट्रेनर्स पर स्टेज-III प्रशिक्षण के लिए आगे बढ़ते हैं। अन्य दो धाराओं के पायलट विभिन्न प्रकार के परिवहन विमानों और हेलीकॉप्टरों पर अपने चरण II और III का प्रशिक्षण लेते हैं।
