ओला, उबर और रैपिडो जैसी ऐप-आधारित कैब सेवाओं के ड्राइवर आज, 7 फरवरी को “अंतहीन शोषण” को लेकर हड़ताल पर हैं, जिसे वे ‘ऑल इंडिया ब्रेकडाउन’ कह रहे हैं। पोर्टर और ऐसे अन्य ट्रांसपोर्ट ऐप के ड्राइवर भी इसका हिस्सा हैं।
उनके निर्णय के पीछे का मुख्य बिंदु केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी को लिखे उनके पत्र में उल्लेख किया गया था, जिसमें ड्राइवर यूनियनों में से एक ने उल्लेख किया था कि ओला, उबर, रैपिडो, पोर्टर और ऑटो, कैब और बाइक-टैक्सी संचालित करने वाले अन्य एग्रीगेटर प्लेटफार्मों के लिए काम करने वाले सवारों के लिए कोई सरकार-विनियमित किराया संरचना नहीं है। उन्होंने कहा, कंपनियां ”एकतरफा” ये किराया तय करती हैं।
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‘अंतहीन शोषण’
यूनियन ने कहा, इससे “लाखों परिवहन कर्मचारियों के लिए गंभीर आय असुरक्षा, शोषण और अस्थिर कामकाजी स्थितियां” पैदा होती हैं।
इस हड़ताल का आह्वान तेलंगाना गिग एंड प्लेटफॉर्म वर्कर्स यूनियन (टीजीपीडब्ल्यूयू) और अन्य श्रमिक संघों सहित ड्राइवर गिल्ड द्वारा किया गया है।
टीजीपीडब्ल्यूयू ने एक्स पर अपने पोस्ट में कहा, “पूरे भारत में ऐप-आधारित परिवहन कर्मचारी 7 फरवरी 26 को अखिल भारतीय ब्रेकडाउन का पालन करेंगे। कोई न्यूनतम किराया नहीं। कोई विनियमन नहीं। अंतहीन शोषण।”
यूनियन ने सरकार से “अभी कार्रवाई” करने का आग्रह करते हुए कहा कि लाखों ऐप-आधारित ड्राइवरों को गरीबी में धकेल दिया गया है, जबकि एग्रीगेटर्स लाभ कमा रहे हैं।
क्या हैं परिवहन कर्मचारियों की मांगें? केंद्र में 2025 मानदंड
पर्यवेक्षक नियुक्त करें: केंद्रीय मंत्री गडकरी को लिखे पत्र में कहा गया है कि मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश, 2025 नियामक निरीक्षण के बारे में बात करते हैं, जिसका अर्थ है कि किराया पारदर्शिता और ड्राइवरों की आजीविका की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए किसी प्रकार का सरकारी पर्यवेक्षक। संघ ने मांग की है कि इस उपाय और अन्य संबंधित नियमों और दिशानिर्देशों को लागू किया जाए।
न्यूनतम किराया सूचित करें: इसने ऐप-आधारित परिवहन सेवाओं के लिए केंद्र और राज्य सरकारों द्वारा न्यूनतम आधार किराए की तत्काल अधिसूचना के लिए भी कहा। टीजीपीडब्ल्यूयू ने कहा कि इन किरायों को 2025 के दिशानिर्देशों के अनुरूप, मान्यता प्राप्त ड्राइवर और कर्मचारी यूनियनों के परामर्श से अंतिम रूप दिया जाना चाहिए। अन्य प्रकार की टैक्सियों के लिए आधार किराये की ऐसी अधिसूचना पहले भी की जा चुकी है।
निजी वाहनों का टैक्सी उपयोग बंद करें: संघ ने वाणिज्यिक यात्री और माल परिवहन के लिए निजी (गैर-व्यावसायिक) वाहनों के उपयोग पर सख्त प्रतिबंध लगाने या वैकल्पिक रूप से ऐसे वाहनों को वाणिज्यिक श्रेणी के वाहनों में अनिवार्य रूप से बदलने की भी मांग की।
कंपनियों ने अभी तक हड़ताल के तात्कालिक कारणों पर बात नहीं की है.
यह हड़ताल 31 दिसंबर, 2025 को ऐप-आधारित भोजन और सामान्य डिलीवरी कर्मचारियों की हड़ताल के बमुश्किल दो सप्ताह बाद हुई है, जिसे ब्लिंकिट, ज़ेप्टो और स्विगी इंस्टामार्ट जैसी कंपनियों द्वारा श्रमिकों पर दबाव कम करने के लिए “10 मिनट की डिलीवरी” का विज्ञापन बंद करने के बाद वापस ले लिया गया था।
आप सांसद राघव चड्ढा ने राज्यसभा में भी उनके मुद्दे उठाए थे, जबकि ज़ोमैटो/ब्लिंकिट के संस्थापक दीपिंदर गोयल ने कंपनियों की नीतियों का बचाव करने की मांग की थी।
