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60,000 मीट्रिक टन बासमती चावल वाले करीब 3,000 कंटेनर विभिन्न भारतीय बंदरगाहों पर फंसे हुए हैं, चावल निर्यातकों ने पश्चिम एशिया में युद्ध के कारण “गंभीर शिपिंग और रसद व्यवधान” का सामना करने के लिए तत्काल सरकारी सहायता की मांग की है।
यह मानते हुए कि अफ्रीका और पश्चिम एशिया के साथ भारत का चावल व्यापार राष्ट्रीय चावल निर्यात का लगभग आधा हिस्सा है, निर्यातकों ने केंद्र सरकार से वर्तमान रसद व्यवधान को “” के रूप में मान्यता देते हुए एक आधिकारिक सलाह जारी करने का आग्रह किया।अप्रत्याशित घटना असाधारण परिस्थितियों का प्रकार”।
पश्चिम एशिया में कुल चावल निर्यात का लगभग 90%, जिसका वार्षिक मूल्य लगभग ₹25,000 करोड़ है, बासमती चावल और चावल निर्यातकों द्वारा बताया जाता है। द हिंदू कि इस स्थिति ने उनके व्यवसाय पर बहुत बुरा प्रभाव डाला है।
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कृषि और प्रसंस्कृत खाद्य उत्पाद निर्यात विकास प्राधिकरण (एपीडा) के अध्यक्ष अभिषेक देव को लिखे एक पत्र में, भारतीय चावल निर्यातक महासंघ ने कहा कि सरकार को वर्तमान व्यवधान को मान्यता देते हुए एक आधिकारिक सलाह या अधिसूचना जारी करनी चाहिए। अप्रत्याशित घटना असाधारण परिस्थिति का प्रकार.
पत्र में कहा गया है, “इससे संविदात्मक प्रदर्शन के मुद्दों में आसानी होगी और निर्यातकों के नियंत्रण से परे परिस्थितियों के लिए जबरन मूल्य में कटौती, जुर्माना या एकतरफा रद्दीकरण के रूप में खरीदारों के अनुचित दबाव में कमी आएगी। यह खरीदारों, बैंकों, बीमाकर्ताओं और लॉजिस्टिक्स भागीदारों के साथ निर्यातकों की चर्चा का भी समर्थन करेगा।”
केएनएएम फूड्स के संस्थापक और बासमती चावल के निर्यातक अमित गोयल ने बताया द हिंदू पश्चिम एशिया को निर्यात पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 30% कम है। श्री गोयल ने कहा, “रमजान महीने की शुरुआत से पहले या रमजान के भीतर व्यापार में तेजी आनी चाहिए थी। जहाज अरबी देशों के पूर्वी बंदरगाहों की ओर नहीं जा रहे हैं। हमारा मानना है कि यह एक अस्थायी स्थिति है और बहुत जल्द चावल का व्यापार फिर से पटरी पर लौट आएगा क्योंकि यह मुख्य भोजन है।”
आईआरईएफ के उपाध्यक्ष देव गर्ग ने कहा कि व्यापार का उच्च दौर पहले ही बीत चुका है और बिक्री इस समय सबसे निचले स्तर पर है। “आज प्रमुख मुद्दा कंटेनरों और अन्य लॉजिस्टिक लागतों के संबंध में है। हम थोक दर में 20% की वृद्धि और कंटेनर माल ढुलाई दरों में लगभग 40% की वृद्धि देख रहे हैं। यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण लागत है और कोई भी निर्यातक परिवहन में इतनी बड़ी वृद्धि को सहन करने में सक्षम नहीं है,” श्री गर्ग ने बताया द हिंदू.
उन्होंने कहा कि लगभग 60,000 मीट्रिक टन चावल ले जाने वाले 3,000 कंटेनर विभिन्न बंदरगाहों पर फंसे हुए हैं और आईआरईएफ स्थिति पर अधिकारियों के साथ “मिनट टू मिनट” संपर्क में है। उन्होंने कहा कि आईआरईएफ ने राहत उपायों की मांग की है, जैसे बंदरगाह से संबंधित शुल्कों की माफी, पारगमन में कार्गो को वापस करने, पुनर्निर्देशित या डायवर्ट करने की सुविधा, दस्तावेज़ीकरण और भुगतान समायोजन के लिए सीमा शुल्क / आरबीआई समर्थन और तदर्थ कार्यशील पूंजी सीमा और क्रेडिट विस्तार के माध्यम से अस्थायी बैंकिंग सहायता।
प्रकाशित – 05 मार्च, 2026 10:58 अपराह्न IST
