एक भारतीय की कप्तानी में सऊदी अरब का कच्चा तेल ले जाने वाला लाइबेरिया का ध्वजांकित टैंकर दो दिन पहले होर्मुज जलडमरूमध्य को पार कर गया और मुंबई के बंदरगाह पर खड़ा हो गया, जो जलमार्ग को सुरक्षित रूप से पार करने वाला पहला भारत-निर्धारित जहाज बन गया, जहां अमेरिका और इज़राइल द्वारा ईरान पर हमला करने के बाद से समुद्री यातायात लगभग रुका हुआ है।
लाइबेरिया के ध्वज वाले शेनलोंग स्वेजमैक्स ने 1 मार्च को सऊदी बंदरगाह रास तनुरा से कच्चा तेल लोड किया और दो दिन बाद रवाना हुआ। समुद्री डेटा फर्म लॉयड्स लिस्ट इंटेलिजेंस और टैंकरट्रैकर्स के अनुसार, इसका अंतिम संकेतित स्थान 8 मार्च को जलडमरूमध्य के अंदर था।
ईरान ने व्यापारिक जहाजों पर हमला कर दिया है और धमकी दी है कि वह चीन की ओर जाने वाले जहाजों के अलावा जलमार्ग से तेल पार नहीं होने देगा, जिससे प्रभावी रूप से दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण व्यापार मार्गों में से एक को अगम्य बना दिया गया है। विश्व का लगभग पाँचवाँ कच्चा तेल जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है।
मामले से परिचित एक व्यक्ति ने कहा कि मुंबई की ओर जाने वाला जहाज तब “अंधेरे” में चला गया था, जिससे पता चलता है कि उसने 9 मार्च को ट्रैकिंग डेटाबेस पर फिर से दिखाई देने से पहले खतरनाक रास्ते को पार करते समय पता लगाने से बचने के लिए अपने ट्रांसपोंडर और एआईएस या स्वचालित पहचान प्रणाली को बंद कर दिया था।
बंदरगाह अधिकारियों ने कहा कि यह बुधवार दोपहर एक बजे मुंबई बंदरगाह पर पहुंचा और शाम 6.06 बजे रवाना हुआ।
मुंबई पोर्ट अथॉरिटी (एमबीपीए) के उप संरक्षक प्रवीण सिंह ने कहा, “जहाज शेनलांग 1,35,335 मीट्रिक टन कच्चा तेल ले जा रहा है। उसे जवाहर द्वीप पर रखा गया है और उसने कच्चे माल का निर्वहन शुरू कर दिया है।” कच्चा तेल पूर्वी मुंबई में माहुल स्थित रिफाइनरियों में जाएगा।
शिपिंग मंत्रालय ने टैंकर के विवरण के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया, जिसका स्वामित्व शेनलॉन्ग शिपिंग लिमिटेड के पास है और इसका प्रबंधन एथेंस स्थित डायनाकॉम टैंकर मैनेजमेंट लिमिटेड द्वारा किया जाता है।
मुंबई में शेनलोंग को संभालने वाली अटलांटिक ग्लोबल शिपिंग के लिए काम करने वाले जितेंद्र जाधव ने कहा, “जहाज पर 29 भारतीय, पाकिस्तानी और फिलिपिनो चालक दल के सदस्य हैं, जबकि जहाज के कप्तान सुखशांत सिंह संधू हैं। जहाज को माल उतारने में लगभग 36 घंटे लगेंगे।”
टैंकर के सुरक्षित मार्ग से एशिया की तीसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था में ऊर्जा की कमी को लेकर बढ़ती चिंताओं में कुछ कमी आने की संभावना है, क्योंकि भारत की आधे से अधिक कच्चे तेल और गैस की आपूर्ति जलडमरूमध्य से होकर गुजरती है।
हालाँकि, भारत के नौवहन महानिदेशालय के अनुसार, युद्ध शुरू होने के बाद से 28 भारतीय ध्वज वाले जहाज़ अभी भी जलमार्ग में या उसके निकट हैं।
युद्ध शुरू होने के समय लगभग आठ भारतीय ध्वज वाले जहाज जो होर्मुज जलडमरूमध्य के पूर्व में थे, सुरक्षित समुद्र में चले गए हैं। शिपिंग महानिदेशक द्वारा जारी स्थिति रिपोर्ट के अनुसार, पिछले कुछ दिनों में, इनमें से सात जहाजों – देश महिमा, देश अभिमान, स्वर्ण कमल, विश्व प्रेरणा, जग विराट, जग लोकेश और एलएनजीसी असीम – ने अरब सागर की ओर अपना रास्ता बना लिया है। एक अन्य जहाज, जग लक्ष्य अंगोला के लिए आगे बढ़ गया है।
बड़े पैमाने पर धोखाधड़ी और सिग्नल जाम होने के बीच कई जहाजों ने बिना किसी नुकसान के होर्मुज जलडमरूमध्य से बाहर निकलने के लिए एआईएस ट्रांसपोंडर को निष्क्रिय करने या चीनी पहचान अपनाने का विकल्प चुना है। एक अधिकारी ने अलग से कहा, “जलडमरूमध्य से नौकायन करने पर भारतीय ध्वज वाले जहाजों के लिए सरकार की ओर से कोई आधिकारिक प्रतिबंध नहीं है। हालांकि, यदि वे नौकायन करने का निर्णय लेते हैं तो उन्हें खतरों का आकलन करने और उचित स्थितिजन्य जागरूकता की आवश्यकता होती है।”
