दिल्ली हवाई अड्डे पर हाल ही में हुई ऐसी घटनाओं के बीच, भारत के विमानन निगरानीकर्ता डीजीसीए ने एयरलाइंस, पायलटों और हवाई यातायात नियंत्रकों से जीपीएस स्पूफिंग की घटनाओं के 10 मिनट के भीतर रिपोर्ट करने को कहा है।
वरिष्ठ अधिकारियों ने एचटी को बताया कि देश की सुरक्षा और विमानन एजेंसियां पहले से ही ऐसी घटनाओं में कथित वृद्धि की जांच कर रही हैं, उन्होंने कहा कि पिछले हफ्ते दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास इसी तरह की घटनाओं की रिपोर्ट के बाद जांच शुरू की गई थी।
कई अधिकारियों ने पुष्टि की कि दिल्ली में जीपीएस स्पूफिंग घटना की निगरानी सीधे राष्ट्रीय सुरक्षा सलाहकार अजीत डोभाल द्वारा की जा रही है।
जीपीएस स्पूफिंग में नेविगेशन सिस्टम को गलत स्थिति, गति या समय दिखाने के लिए नकली उपग्रह सिग्नल भेजना शामिल है। यह जाम लगाने से अलग है. जैमिंग से उस स्पेक्ट्रम में बाढ़ आ जाती है जिस पर जीपीएस उपग्रह सिग्नल साझा करते हैं। हालाँकि, स्पूफिंग विमान को झूठा लेकिन प्रतीत होता है कि विश्वसनीय नेविगेशन डेटा देता है, जो त्रुटियों को ट्रिगर कर सकता है और गंभीर सुरक्षा जोखिम पैदा कर सकता है।
इस पृष्ठभूमि में, डीजीसीए ने 10 नवंबर को एक बार फिर तीन पन्नों का परिपत्र जारी किया है: “कोई भी पायलट, एटीसी नियंत्रक, या तकनीकी इकाई असामान्य जीपीएस व्यवहार (जैसे स्थिति विसंगतियां, नेविगेशन त्रुटियां, जीएनएसएस सिग्नल अखंडता की हानि, या नकली स्थान डेटा) का पता लगाने पर वास्तविक समय रिपोर्टिंग शुरू करेगी (घटना के 10 मिनट के भीतर)।”
एयरलाइंस ने पाकिस्तान की सीमा से लगे पंजाब के प्रमुख शहर अमृतसर और उसके आसपास जीपीएस हस्तक्षेप और स्पूफिंग के मामलों की सूचना दी है।
नवंबर 2023 में भी नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने एक सर्कुलर जारी कर एयरलाइंस को ऐसे हस्तक्षेप के मामलों की रिपोर्ट करने का निर्देश दिया था।
नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोल ने इस साल की शुरुआत में संसद को सूचित किया था कि नवंबर 2023 और फरवरी 2024 के बीच अमृतसर और जम्मू के सीमावर्ती क्षेत्रों में ऐसी उड़ान व्यवधान सबसे अधिक बार हुए हैं, और इस अवधि के दौरान कुल 465 घटनाएं दर्ज की गई थीं।
हाल के दिनों में, राष्ट्रीय राजधानी के हवाई अड्डे और उसके आसपास जीपीएस स्पूफिंग और हस्तक्षेप की घटनाएं सामने आई हैं, जो प्रतिदिन 1,500 से अधिक उड़ानों की आवाजाही के साथ भारत का सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है।
समाचार एजेंसी पीटीआई के अनुसार, एयरलाइंस, पायलटों और अन्य लोगों के लिए डीजीसीए के परिपत्र में कहा गया है कि जीपीएस से संबंधित किसी भी विसंगति की प्रारंभिक रिपोर्ट में अनिवार्य रूप से घटना की तारीख और समय, विमान का प्रकार और पंजीकरण, एयरलाइन का नाम, उड़ान मार्ग और घटना के निर्देशांक या प्रभावित क्षेत्र जैसे विवरण होने चाहिए। साथ ही, वॉचडॉग ने कहा है कि रिपोर्ट में हस्तक्षेप के प्रकार का उल्लेख होना चाहिए, चाहे वह “जैमिंग/स्पूफिंग” हो या कोई अन्य।
दिल्ली हवाई अड्डे और उसके आसपास काम करने वाले सभी विमान ऑपरेटरों, उड़ान चालक दल और भारतीय हवाईअड्डा प्राधिकरण (एएआई), जिसमें एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) और संचार, नेविगेशन, निगरानी (सीएनएस) इकाइयां शामिल हैं, को परिपत्र में दिए गए निर्देशों का पालन करने के लिए कहा गया है।
अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) और अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ (आईएटीए) दोनों जीपीएस स्पूफिंग और जैमिंग के मुद्दे को देख रहे हैं, और उनसे निपटने के तरीकों पर विचार कर रहे हैं।
