इथियोपिया के ज्वालामुखी से राख का गुबार भारत पहुंचा, एयरलाइंस ने कई उड़ानें रद्द कीं

यह राख हेयली गुब्बी ज्वालामुखी से आई, जो लगभग 12,000 वर्षों में पहली बार रविवार को फटा। भारत मौसम विज्ञान विभाग (आईएमडी) ने कहा कि बादल की ऊंचाई – 10 किमी से ऊपर – का मतलब है कि पहले से ही संघर्ष कर रही दिल्ली में वायु प्रदूषण का स्तर, जहां यह रात 11 बजे के आसपास पहुंच गया था, कोई खास असर नहीं पड़ेगा। आईएमडी ने कहा कि भारत के शहरों पर प्रभाव कुछ घंटों तक सीमित रहने की संभावना है, क्योंकि तूफान तेजी से पूर्व की ओर बढ़ रहा है।

इथियोपिया ज्वालामुखी विस्फोट के लाइव अपडेट का पालन करें

अकासा एयर और इंडिगो ने कहा कि उनकी कई उड़ानें डायवर्ट या रद्द कर दी गईं। मस्कट उड़ान सूचना क्षेत्र (एफआईआर) और आसपास के क्षेत्रों में गुबार का पता चलने के बाद नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने शाम को एयरलाइंस को एक सलाह जारी की। बादल शाम 6.30 बजे 100 किमी/घंटा से 120 किमी/घंटा के बीच की गति से यात्रा करते हुए राजस्थान से होते हुए भारत में दाखिल हुआ।

एडवाइजरी में डीजीसीए ने एयरलाइंस से कहा कि वे नवीनतम मार्गदर्शन के अनुसार प्रभावित ऊंचाई वाले क्षेत्रों से बचें। खतरनाक ज्वालामुखीय स्थितियों के बारे में पायलटों को सावधान करने के लिए नोटम (वायुसैनिकों को नोटिस) के एक प्रकार के रूप में जारी एक विशेष विमानन चेतावनी – एएसएचटीएएम के साथ जारी ज्वालामुखीय राख संबंधी सलाह में सभी भारतीय विमानन ऑपरेटरों से कर्मियों को ‘ऑपरेशंस मैनुअल – ज्वालामुखीय राख’ के बारे में जानकारी देने के लिए कहा गया है, ताकि स्थापित प्रक्रियाओं का कड़ाई से अनुपालन सुनिश्चित किया जा सके।

डीजीसीए ने कहा, इंजन के प्रदर्शन में उतार-चढ़ाव या केबिन के धुएं/गंध सहित ज्वालामुखीय राख के साथ किसी भी संदिग्ध मुठभेड़ की सूचना “तुरंत” दी जानी चाहिए।

आईएमडी के महानिदेशक एम महापात्र ने इस समाचार पत्र को बताया, “सोमवार शाम से इसने गुजरात और राजस्थान को प्रभावित करना शुरू कर दिया और सोमवार देर रात या मंगलवार की सुबह तक दिल्ली-एनसीआर के कुछ हिस्सों को प्रभावित करने की संभावना है।”

उन्होंने कहा, “यह ऊपरी स्तर पर है इसलिए हम सतह के पास महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं देखेंगे। यह धुंधले, बादल वाले आकाश के रूप में दिखाई देगा और इसका प्रभाव कुछ घंटों तक रहने की उम्मीद है क्योंकि यह आगे पूर्व की ओर बढ़ता रहेगा।”

महापात्र ने कहा, “शहरों पर प्रभाव मुख्य रूप से तापमान में मामूली वृद्धि होगी। बादलों के समान, न्यूनतम तापमान में वृद्धि होगी। यह स्पष्ट नहीं है कि यह हवा की गुणवत्ता को प्रभावित करेगा या नहीं, लेकिन किसी भी महत्वपूर्ण प्रभाव की संभावना नहीं है क्योंकि यह उच्च स्तर पर है।”

एक्स पर IndiaMetSky हैंडल चलाने वाले शौकिया मौसम विज्ञानी अश्वरी तिवारी ने कहा, “उबले में ज्यादातर ज्वालामुखीय राख, सल्फर डाइऑक्साइड और कांच या चट्टान के छोटे कण होते हैं, जो आकाश को गहरा दिखाई देगा और हवाई यातायात को प्रभावित करेगा।” शहरों पर प्रभाव केवल कुछ घंटों के लिए होने की संभावना है।

हालांकि, थिंक-टैंक एनवायरोकैटलिस्ट्स के संस्थापक और प्रमुख विश्लेषक सुनील दहिया ने कहा कि इससे क्षेत्र में वायु गुणवत्ता प्रभावित होने की संभावना है। उन्होंने कहा, “इससे अस्थायी रूप से प्रदूषण में बढ़ोतरी हो सकती है। इथियोपिया तक ज्वालामुखी की राख, पंजाब से जलने वाली पराली और बिजली स्टेशनों और कारखानों के ढेर से निकलने वाली राख सैकड़ों किलोमीटर तक यात्रा कर सकती है।”

पहले से ही, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (NCR) में अधिकांश स्थानों पर वायु गुणवत्ता “गंभीर” के कगार पर है। सोमवार शाम 4 बजे दिल्ली का वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) 382 था। उसी समय गाजियाबाद में यह 396 (“बहुत खराब”) था; नोएडा में 397; ग्रेटर नोएडा में 382; और केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (सीपीसीबी) के आंकड़ों से पता चलता है कि फ़रीदाबाद में 232 (“खराब”)।

विमान सेवाएं प्रभावित

लाल सागर के पार राख के मध्य पूर्व और मध्य एशिया की ओर बढ़ने के कारण एयरलाइंस ने दोपहर के बाद से ही उड़ानें रद्द करना शुरू कर दिया था। इस मुद्दे के कारण इंडिगो को छह उड़ानें रद्द करने के लिए मजबूर होना पड़ा। मामले की जानकारी रखने वाले एक व्यक्ति ने कहा, ”इनमें से एक उड़ान मुंबई से शुरू हुई, जबकि रद्द की गई अन्य उड़ानें दक्षिणी भारत से शुरू हुईं।”

अकासा एयर ने एक बयान में कहा, “इथियोपिया में हालिया ज्वालामुखीय गतिविधि और आसपास के हवाई क्षेत्र में राख के गुबार के बाद, 24 और 25 नवंबर 2025 को जेद्दा, कुवैत और अबू धाबी के लिए निर्धारित हमारी उड़ानें रद्द कर दी गई हैं।”

इसमें कहा गया है, “हमारी टीमें अंतरराष्ट्रीय विमानन सलाह और सुरक्षा प्रोटोकॉल के अनुपालन में स्थिति का आकलन करना जारी रखेंगी और आवश्यकतानुसार आवश्यक कार्रवाई करेंगी।”

हालाँकि, इंडिगो ने उड़ान रद्द होने की संख्या की घोषणा नहीं की, हालांकि उसने कहा कि उसका परिचालन प्रभावित हुआ है।

“इथियोपिया में हेली गुब्बी ज्वालामुखी के हालिया विस्फोट के बाद, राख के बादल पश्चिमी भारत के कुछ हिस्सों की ओर बढ़ने की सूचना है। हम समझते हैं कि ऐसी खबरें चिंता का कारण बन सकती हैं, और हम आपको आश्वस्त करना चाहते हैं कि आपकी सुरक्षा हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता बनी हुई है।”

“हमारी टीमें अंतरराष्ट्रीय विमानन निकायों के साथ समन्वय में स्थिति पर बारीकी से नज़र रख रही हैं। हम सुरक्षित और विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यक सावधानियों के साथ पूरी तरह से तैयार हैं। हमारी 6ई टीमें आपको किसी भी सहायता की आवश्यकता के साथ सहायता करने के लिए सभी टचप्वाइंट पर उपलब्ध हैं। हम चौबीसों घंटे घटनाक्रम की निगरानी करना जारी रखेंगे और असुविधा (यदि कोई हो) को कम करने में मदद करने के लिए आपको किसी भी अपडेट के बारे में सूचित रखेंगे।”

मुंबई हवाई अड्डे के एक अधिकारी ने कहा कि अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों की उड़ानों को पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र के माध्यम से फिर से भेजा जा रहा है। वहां के एक अधिकारी ने कहा, “पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र भारतीय एयरलाइंस के लिए बंद है, इसलिए भारतीय एयरलाइंस पर असर पड़ने की आशंका है। हमने इसका रिकॉर्ड रखना शुरू कर दिया है और स्थिति पर नजर रख रहे हैं।”

घटनाक्रम से जुड़े एक अन्य व्यक्ति ने कहा, “उड़ानों का या तो मार्ग बदलना होगा या रद्द करना होगा। हालांकि आज उड़ान परिचालन पर प्रभाव न्यूनतम है, लेकिन मंगलवार को स्थिति और खराब होने की आशंका है।”

उन्होंने कहा, “मंत्रालय के अधिकारियों के साथ-साथ डीजीसीए भी इस मामले पर कड़ी नजर रख रहा है। अगर मंगलवार तक दिल्ली और जयपुर में राख जम गई, तो भारतीय विमानन गंभीर रूप से प्रभावित होने की आशंका है।”

डीजीसीए की सलाह ने उड़ान प्रेषण टीमों को ज्वालामुखीय राख सलाह, नोटम और मौसम संबंधी डेटा के अपडेट की लगातार निगरानी करने के लिए कहा।

उसने सोमवार शाम को सलाह दी थी, “अगर हालात बिगड़ते हैं तो प्रभावित हवाईअड्डों पर परिचालन निलंबित या विलंबित कर दिया जाए।”

इस बीच, हवाईअड्डे संचालकों को स्थिति पर बारीकी से नजर रखने के लिए कहा गया।

सलाहकार ने कहा, “यदि ज्वालामुखीय राख संचालन के हवाई अड्डे को प्रभावित करती है, तो ऑपरेटर रनवे, टैक्सीवे और एप्रन के तत्काल निरीक्षण की सलाह दे सकते हैं। संदूषण के आधार पर हवाई अड्डे के संचालन को प्रतिबंधित या निलंबित किया जा सकता है, और आंदोलनों को फिर से शुरू करने से पहले सफाई प्रक्रियाएं पूरी की जानी चाहिए।”

डीजीसीए ने सैटेलाइट इमेजरी, ज्वालामुखी राख सलाहकार बुलेटिन और मौसम संबंधी डेटा का उपयोग करके ज्वालामुखी राख के बादलों की निगरानी “24×7” सुनिश्चित की जानी चाहिए।

इसमें कहा गया है, “ऑपरेटरों को उभरते ऐश मूवमेंट पूर्वानुमानों के साथ अपडेट रहने की सलाह दी जाती है, जो लगातार अंतराल पर जारी किए जा रहे हैं। आपसे अनुरोध है कि इस जानकारी को सभी संबंधित परिचालन विभागों तक प्रसारित करें और अगली सूचना तक इसका कड़ाई से अनुपालन सुनिश्चित करें।”