नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने इंडिगो में शेड्यूलिंग संकट के बीच शुक्रवार को चार उड़ान संचालन निरीक्षकों (एफओआई) को निलंबित कर दिया, जिससे इस महीने हजारों लोगों की यात्रा योजनाएं बाधित हो गई हैं।
यह कदम तब उठाया गया जब एयरलाइन का शीर्ष प्रबंधन लगातार दूसरे दिन नियामक के सामने पेश हुआ, जबकि उड़ानें रद्द करना जारी रहा। इंडिगो उड़ान स्थिति लाइव अपडेट का पालन करें
जैसा कि एचटी ने पहले बताया था, चारों अधिकारी, नियामक और सुरक्षा निरीक्षण में शामिल सभी वरिष्ठ निरीक्षक, अनुबंध के आधार पर डीजीसीए के साथ काम कर रहे थे। एक अधिकारी ने 11 दिसंबर के एक आदेश का हवाला देते हुए कहा, “हालिया इंडिगो संकट के संबंध में डीजीसीए के साथ इन एफओआई का अनुबंध समाप्त कर दिया गया है।”
निलंबित एफओआई कौन हैं?
निलंबित निरीक्षक ऋषि राज चटर्जी, सलाहकार और उप प्रमुख एफओआई हैं; सीमा झामनानी, वरिष्ठ एफओआई; अनिल कुमार पोखरियाल, सलाहकार एफओआई; और प्रियम कौशिक, सलाहकार एफओआई।
मामले से परिचित लोगों के अनुसार, चटर्जी ने पहले विस्तारा के साथ, झमनानी ने पूर्ववर्ती इंडियन एयरलाइंस के साथ, पोखरियाल ने एलायंस एयर के साथ और कौशिक ने इंडिगो के साथ 2024 तक काम किया था।
एफओआई के रूप में, वे डीजीसीए के मुख्य नियामक और सुरक्षा निरीक्षण ढांचे का हिस्सा थे और अक्सर एयरलाइन संचालन की निगरानी के लिए तैनात किए जाते थे।
अब कार्रवाई क्यों?
यह निलंबन इस बात पर बढ़ती आलोचना की पृष्ठभूमि में आया है कि एयरलाइन और सरकार दोनों ने इस महीने की शुरुआत में पैदा हुए संकट को कैसे संभाला।
2 दिसंबर से इंडिगो ने हजारों उड़ानें रद्द कर दी हैं, जिससे हवाईअड्डे फंसे हुए यात्रियों और गलत सामान से भर गए हैं। शुक्रवार को भी करीब 160 उड़ानें रद्द रहीं
सरकार ने तब से वाहक की जांच कड़ी कर दी है। इंडिगो के मुख्य कार्यकारी अधिकारी पीटर एल्बर्स को मुख्य परिचालन अधिकारी इसिड्रो पोरक्वेरस के साथ गुरुवार और शुक्रवार को चार सदस्यीय डीजीसीए समिति के सामने पेश होने के लिए बुलाया गया था। मामले की जानकारी रखने वाले एक अधिकारी ने कहा, “चार सदस्यीय डीजीसीए समिति ने चल रही जांच के संबंध में सीओओ और सीईओ दोनों को अलग-अलग बुलाया।”
इंडिगो संकट कैसे सामने आया?
इंडिगो, जो भारत के घरेलू विमानन बाजार के लगभग 65% हिस्से को नियंत्रित करती है, लंबे समय से आक्रामक शेड्यूलिंग और रात की उड़ानों के अधिकतम उपयोग पर निर्भर रही है। नए सुरक्षा नियमों के बाद पायलटों के लिए अनिवार्य साप्ताहिक आराम अवधि में वृद्धि के बाद यह मॉडल उजागर होना शुरू हुआ।
तनाव 2 दिसंबर को दिखाई देने लगा, जब एयरलाइन ने अपनी लगभग 2,300 दैनिक उड़ानों में से 100 से अधिक रद्द कर दीं। अनुमान है कि 2 दिसंबर से 9 दिसंबर के बीच इंडिगो ने लगभग 5,500 उड़ानें रद्द कर दी हैं, जिससे देरी से बाकी कई सेवाएं प्रभावित होंगी। अधिकांश व्यवधान घरेलू मार्गों पर थे, जबकि अंतर्राष्ट्रीय परिचालन काफी हद तक अप्रभावित रहे।
डीजीसीए छूट
नतीजों को रोकने के प्रयास में, डीजीसीए ने 5 दिसंबर को इंडिगो के एयरबस ए320 बेड़े को रात के समय पायलट ड्यूटी के कुछ नियमों से अस्थायी छूट दी और एयरलाइन को प्रतिनियुक्ति पर पायलटों को वापस बुलाने की अनुमति दी। इसने उस प्रावधान को भी वापस ले लिया जो एयरलाइनों को पायलटों की छुट्टी को ड्यूटी मानदंडों के लिए साप्ताहिक आराम के रूप में गिनने से रोकता था।
