नई दिल्ली: घरेलू विमानन कंपनी इंडिगो में असली सड़ांध तब शुरू हुई जब प्रतिभा पर पद हावी हो गया और कहीं न कहीं अभिमान अहंकार में बदल गया और विकास लालच में बदल गया, ऐसा एक अज्ञात इंडिगो कर्मचारी के कथित खुले पत्र में दावा किया गया है।
पत्र में, जिसकी प्रामाणिकता स्थापित नहीं की जा सकी है, अज्ञात कर्मचारी ने इंडिगो के मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) पीटर एल्बर्स, मुख्य परिचालन अधिकारी (सीओओ) और जवाबदेह प्रबंधक इसिड्रो पोरक्वेरस, संचालन कमांड सेंटर के वरिष्ठ उपाध्यक्ष जेसन हेर्टर और उड़ान संचालन के वरिष्ठ उपाध्यक्ष आशिम मित्रा सहित अन्य लोगों को एयरलाइन के भीतर मौजूदा गड़बड़ी के लिए जिम्मेदार बताया है।
नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने शनिवार को एल्बर्स और पोरकेरस दोनों को कारण बताओ नोटिस जारी किया, जिसमें कहा गया कि बड़े पैमाने पर परिचालन विफलताएं योजना, निरीक्षण और संसाधन प्रबंधन में महत्वपूर्ण खामियों का संकेत देती हैं।
डीजीसीए ने एल्बर्स को अपने नोटिस में कहा, “सीईओ के रूप में, आप एयरलाइन के प्रभावी प्रबंधन को सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार हैं, लेकिन आप विश्वसनीय संचालन के संचालन और यात्रियों के लिए अपेक्षित सुविधाओं की उपलब्धता के लिए समय पर व्यवस्था सुनिश्चित करने के अपने कर्तव्य में विफल रहे हैं।”
विमानन नियामक ने एल्बर्स और पोरक्वेरास से 24 घंटे के भीतर जवाब देने को कहा है। एयरलाइन ने डीजीसीए से सोमवार शाम 6 बजे तक नोटिस का जवाब देने का अनुरोध किया है। नियामक ने इसे एक बार का विस्तार दिया।
नोटिस में एयरलाइन के लिए अनुमोदित एफडीटीएल (उड़ान शुल्क समय सीमाएं) योजना के सुचारू कार्यान्वयन के लिए संशोधित आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त व्यवस्था न करने को मौजूदा उड़ान व्यवधानों का प्राथमिक कारण बताया गया है।
साथी नागरिकों और इंडिगो प्रबंधन को संबोधित खुले पत्र में, गुमनाम कर्मचारी ने कहा कि एयरलाइन का आंतरिक मुद्दा अब केवल एक आंतरिक मामला नहीं है, बल्कि “इस देश के लाखों लोगों को प्रभावित करता है।”
पत्र में कहा गया है, “मैं इसे एक प्रवक्ता के रूप में नहीं लिख रहा हूं, कॉर्पोरेट भाषा के पीछे छुपे किसी व्यक्ति के रूप में नहीं, बल्कि एक इंडिगो कर्मचारी के रूप में लिख रहा हूं, जो हर शिफ्ट, हर नींद की रात, हर अपमान, हर निचोड़े हुए वेतन चेक और हर असंभव रोस्टर से गुजरा है।” “रातोंरात कुछ भी नहीं हुआ – हम सभी ने इसे आते देखा, इंडिगो एक दिन में ढह नहीं गई। इस गिरावट को बनने में कई साल लग गए।”
पत्र में दावा किया गया है कि जब 2006 में एयरलाइन की छोटी शुरुआत हुई थी, तो हर किसी को “हम जो निर्माण कर रहे थे उस पर वास्तव में गर्व था। लेकिन कहीं न कहीं, अभिमान अहंकार में बदल गया और विकास लालच में बदल गया।”
“रवैया बन गई: “हम असफल होने के लिए बहुत बड़े हैं।” और हम, कर्मचारी, चेतावनी देते रहे- कभी चुपचाप, कभी हताश होकर। लेकिन किसी ने नहीं सुनी।”
इस बीच, देश इंडिगो को “मुक्त बाजार की सफलता की कहानी” कहता रहा, यहां तक कि इसने मार्ग दर मार्ग “प्रतिस्पर्धा का गला घोंट दिया”, गुमनाम पत्र में कहा गया और आरोप लगाया गया कि एयरलाइन ने क्षमता से अधिक तैनाती करके अकासा एयर को उसके लॉन्च पर “परेशान” किया। पत्र में दावा किया गया, “…उन्होंने हर दूसरी एयरलाइन के साथ ऐसा किया।”
“हर किसी ने इसे देखा – यात्रियों, कर्मचारियों, सरकार। लेकिन हम सभी ने नज़रें फेर लीं और अब हम इसके लिए एकाधिकार को दोष देते हैं। हमें अंदर क्या सामना करना पड़ा – और जिसके बारे में कोई बात नहीं करता है। असली सड़ांध तब शुरू हुई जब उपाधियाँ प्रतिभा से अधिक महत्वपूर्ण हो गईं,” इसमें दावा किया गया है: “अचानक, जो लोग एक उचित ईमेल का मसौदा भी तैयार नहीं कर सकते थे वे वीपी बन रहे थे – क्योंकि वीपी होने का मतलब ईएसओपी और शक्ति तक पहुंच था। और आप उस शक्ति को कैसे उचित ठहराते हैं? कर्मचारियों को निचोड़कर आपके अधीन।”
