देश भर में इंडिगो की उड़ानें रद्द होने और देरी होने का सिलसिला जारी है, दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर शनिवार सुबह तक 86 उड़ानें रद्द की गईं, हैदराबाद में पूरी 66 उड़ानें रद्द की गईं।
अधिकारियों ने बताया कि दिल्ली और मुंबई में 37 प्रस्थान और 49 आगमन उड़ानें रद्द कर दी गईं, जबकि हैदराबाद में 43 प्रस्थान और 23 आगमन उड़ानें रद्द कर दी गईं।
इंडिगो ने शुक्रवार को 1,000 उड़ानें रद्द कर दीं, जिससे देश भर के हवाई अड्डों पर अफरा-तफरी मच गई और हजारों यात्री फंस गए। सोशल मीडिया पर, यात्रियों ने एयरलाइन के खिलाफ नारे लगा रहे लोगों के समूहों के वीडियो साझा किए क्योंकि यात्रियों में गुस्सा फैलता रहा।
जबकि इस सप्ताह अराजकता चरम पर थी, नवंबर तक तूफ़ान बढ़ता रहा, जब एयरलाइन ने नए मानदंडों को पूरा करने में असमर्थता के कारण एक दिन में औसतन 25 से अधिक उड़ानें रद्द कर दीं।
एयरलाइन, जिसका भारत के घरेलू बाजार में 60% हिस्सा है, ने मंगलवार से लगभग 1,600 उड़ानें रद्द कर दी हैं, जब संकट सार्वजनिक रूप से सामने आया।
इंडिगो के मुख्य कार्यकारी पीटर एल्बर्स ने ग्राहकों को एक वीडियो संदेश में स्वीकार किया कि “पिछले कुछ दिनों के शुरुआती उपाय पर्याप्त नहीं साबित हुए हैं”। एल्बर्स ने कहा, “इसलिए हमने आज अपने सभी सिस्टम और शेड्यूल को फिर से शुरू करने का फैसला किया, जिसके परिणामस्वरूप अब तक की सबसे अधिक संख्या में रद्दीकरण हुए हैं, लेकिन कल से शुरू होने वाले प्रगतिशील सुधारों के लिए यह जरूरी है।” उन्होंने कहा कि एयरलाइन को उम्मीद है कि शनिवार को रद्दीकरण की संख्या 1,000 से कम हो जाएगी।
नागरिक उड्डयन महानिदेशालय ने एक दिन पहले एयरलाइन के एक प्रतिनिधित्व के बाद शुक्रवार को इंडिगो के एयरबस ए320 बेड़े को रात में पायलट ड्यूटी घंटों पर कुछ नियमों से छूट दे दी। इसने इंडिगो को उड़ान कर्तव्यों के लिए अन्यत्र तैनात पायलटों को वापस बुलाने की भी अनुमति दी। अलग से, इसने उस नियम को वापस ले लिया जो एयरलाइनों को उड़ान ड्यूटी मानदंडों को पूरा करने के लिए पायलटों की छुट्टी को साप्ताहिक आराम के रूप में गिनने से रोकता था।
विमानन नियामक डीजीसीए के अनुसार, यह छूट इंडिगो के “बड़े पैमाने पर उड़ान रद्दीकरण/देरी और परिणामस्वरूप यात्री असुविधा सहित गंभीर परिचालन व्यवधानों” का हवाला देते हुए दी गई थी। एयरलाइन ने नियामक को बताया कि व्यवधान “मुख्य रूप से संशोधित एफडीटीएल नागरिक उड्डयन आवश्यकताओं के चरण- II के कार्यान्वयन के कारण उत्पन्न हुआ था…।”
एयरलाइन पायलट एसोसिएशन ऑफ इंडिया, जो 6,000 से अधिक पायलटों का प्रतिनिधित्व करता है, ने इंडिगो को “चयनात्मक छूट” कहे जाने पर “गंभीर चिंता” व्यक्त की, चेतावनी दी कि छूट ने “उड़ान भरने वाले लोगों की सुरक्षा से गंभीर रूप से समझौता किया” और उड़ान ड्यूटी समय सीमाओं की भावना को कम कर दिया।
नियामक ने सभी पायलट संघों से “सर्दियों की छुट्टियों और शादी के मौसम के कारण बड़े पैमाने पर मांग को देखते हुए इस समय पूर्ण सहयोग देने” की अपील जारी की।
इस बीच, इंडिगो द्वारा बड़े पैमाने पर 1,000 से अधिक उड़ानें रद्द करने के बाद, प्रमुख मार्गों पर राउंड-ट्रिप टिकटों के साथ, भारतीय वाहकों का हवाई किराया शुक्रवार को उनकी सामान्य दरों से दस गुना तक बढ़ गया। ₹80,000- ₹90,000 यात्रियों ने प्रतिद्वंद्वी सेवाओं पर सीमित सीटों के लिए हाथापाई की।
दिल्ली-मुंबई वापसी का टिकट पहुंच गया ₹93,000, जबकि बेंगलुरु का वापसी किराया छू गया ₹92,000, कोलकाता ₹94,000 और चेन्नई ₹80,000—सामान्य समान-दिवसीय इकॉनमी राउंड-ट्रिप किराए की तुलना में ₹20,000- ₹इन रूटों पर 25,000 रु. यहां तक कि सामान्य परिस्थितियों में आखिरी मिनट की बुकिंग भी शायद ही कभी अधिक होती है ₹30,000. शुक्रवार शाम तक, अधिकांश उड़ानें बिक गईं, जिससे यात्रियों के पास अत्यधिक बढ़े हुए किराए का भुगतान करने या यात्रा स्थगित करने के अलावा कोई विकल्प नहीं बचा।
