मुंबई, सोमवार को एक सूत्र के अनुसार, इंडिगो में उड़ान व्यवधान की जांच कर रहे नागरिक उड्डयन महानिदेशालय द्वारा नियुक्त पैनल, चल रही जांच के तहत बुधवार को एयरलाइन के सीईओ पीटर एल्बर्स और मुख्य परिचालन अधिकारी इसिड्रे पोरकेरास को तलब कर सकता है।
चार सदस्यीय पैनल, जिसमें संयुक्त महानिदेशक संजय ब्राह्मण, उप महानिदेशक अमित गुप्ता, वरिष्ठ उड़ान संचालन निरीक्षक कपिल मांगलिक और एफओआई लोकेश रामपाल शामिल हैं, को व्यापक परिचालन व्यवधानों के मूल कारणों की पहचान करने का काम सौंपा गया है।
इसके अधिदेश में जनशक्ति नियोजन का आकलन करना, उतार-चढ़ाव वाली रोस्टरिंग प्रणाली और पायलटों के लिए नवीनतम ड्यूटी अवधि और आराम मानदंडों को लागू करने के लिए एयरलाइन की तैयारी शामिल है।
5 दिसंबर को नागरिक उड्डयन महानिदेशक फैज़ अहमद किदवई द्वारा घोषित पैनल, संशोधित एफडीटीएल प्रावधानों के अनुपालन की सीमा की भी समीक्षा करेगा, जिसमें एयरलाइन द्वारा स्वीकार किए गए अंतराल का विश्लेषण और योजना विफलताओं के लिए जवाबदेही और जिम्मेदारी का पता लगाना शामिल है, जिसके कारण परिचालन स्थिरता में गिरावट आई है।
एक सूत्र ने यहां पीटीआई-भाषा को बताया, “इस तरह के पैमाने पर एयरलाइन की उड़ान सेवाओं में व्यवधान की चल रही जांच के तहत पैनल इंडिगो के मुख्य कार्यकारी अधिकारी पीटर एल्बर्स और मुख्य परिचालन अधिकारी इसिड्रे पोरक्वेरास को बुधवार को तलब कर सकता है।”
इंडिगो ने पिछले शुक्रवार को अपनी कुल 2,300 दैनिक उड़ानों में से 1,600 उड़ानें रद्द करते हुए डीजीसीए को बताया था कि “परिचालन चुनौतियां मुख्य रूप से संशोधित चरण -2 उड़ान ड्यूटी समय सीमा के कारण उत्पन्न हुईं और इसका पर्याप्त अनुमान लगाया जा सकता था, चालक दल की योजना और रोस्टरिंग की तैयारी व्यापक व्यवधान में अपर्याप्त थी”।
कमेटी को 15 दिन के भीतर अपनी रिपोर्ट देने को कहा गया है.
इसके अलावा, डीजीसीए ने पहले ही एयरलाइन के संचालन में चल रहे व्यवधानों पर एल्बर्स और पोरक्वेरस दोनों को कारण बताओ नोटिस जारी किया है।
उन्हें इन कारण बताओ नोटिसों पर सोमवार शाम 6 बजे तक अपना जवाब देने को कहा गया है।
सभी घरेलू वाहकों पर लागू नए मानदंड इस साल दो चरणों – 1 जुलाई और 1 नवंबर – में लागू हो गए हैं।
इंडिगो ने पहले ही 10 फरवरी तक दूसरे चरण के मानदंडों में अस्थायी रूप से बड़ी छूट हासिल कर ली है।
नवीनतम एफडीटीएल मानदंड, जिसमें साप्ताहिक विश्राम अवधि को बढ़ाकर 48 घंटे करना, रात के घंटों को बढ़ाना और रात्रि लैंडिंग की संख्या को पहले के छह के मुकाबले केवल दो तक सीमित करना शामिल है, का शुरुआत में इंडिगो और टाटा समूह के स्वामित्व वाली एयर इंडिया सहित घरेलू एयरलाइनों ने विरोध किया था।
लेकिन बाद में इन्हें डीजीसीए द्वारा दिल्ली उच्च न्यायालय के निर्देशों के बाद, एक वर्ष से अधिक की देरी के साथ, चरणबद्ध तरीके से और इंडिगो और एयर इंडिया जैसी एयरलाइनों के लिए कुछ बदलावों के साथ लागू किया गया।
मानदंड मूल रूप से मार्च 2024 से लागू होने थे, लेकिन इंडिगो सहित एयरलाइंस ने अतिरिक्त चालक दल की आवश्यकताओं का हवाला देते हुए चरण-दर-चरण कार्यान्वयन की मांग की।
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