अराकोणम से कांचीपुरम तक की दूरी पर देरी के कारण चेन्नई-बेंगलुरु एक्सप्रेसवे परियोजना रुकी हुई है

तमिलनाडु में एक्सप्रेसवे का 105.75 किलोमीटर लंबा हिस्सा चार खंडों में बनाया जा रहा है।

तमिलनाडु में एक्सप्रेसवे का 105.75 किलोमीटर लंबा हिस्सा चार खंडों में बनाया जा रहा है। | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था

अराक्कोनम से कांचीपुरम तक चलने वाले खंड को छोड़कर, तमिलनाडु में बेंगलुरु और चेन्नई को जोड़ने के लिए चार-लेन एक्सेस-नियंत्रित ग्रीनफील्ड परियोजना पर काम इस साल जून या जुलाई तक पूरा होने की उम्मीद है।

वालाजाहपेट से अराकोणम तक के पैकेज में, एक रेल ओवरब्रिज ही एकमात्र संरचना है जिसे पूरा किया जाना है। एनएचएआई के एक सूत्र ने कहा, “संरेखण में आने वाली रेलवे की एक इमारत को कुछ दिन पहले हटा दिया गया था। शेष काम अब शुरू किया जा सकता है।”

राज्य में एक्सप्रेसवे का 105.75 किलोमीटर लंबा हिस्सा चार खंडों में बनाया जा रहा है- गुडीपाला से वालाजाहपेट (24 किमी, जिसमें से 23.85 किमी पूरा हो चुका है); वालाजाहपेट से अराक्कोनम (24.5 किमी, जिसमें से 20.35 किमी पूरा हो चुका है); अराक्कोनम से कांचीपुरम (25.5 किमी, जिसमें से केवल 11 किमी पूरा हो चुका है); और कांचीपुरम से श्रीपेरंबुदूर (31.7 किमी, जिसमें से 25.25 किमी तैयार है)।

अराक्कोनम से कांचीपुरम तक पैकेज में देरी के कारण पर, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के एक सूत्र ने कहा कि ठेकेदार परियोजना को निष्पादित करने में दूसरों की तुलना में धीमा था, यही कारण है कि ठेकेदार को समाप्त करने का इरादा कंपनी को जारी किया गया था। हालाँकि, काम अभी शुरू नहीं हुआ है।

परियोजना की प्रगति की जानकारी रखने वाले एक स्वतंत्र सूत्र ने कहा कि ठेकेदार एनएचएआई के नोटिस के खिलाफ अदालत में गया था और उच्च न्यायालय ने यह निर्देश देते हुए मामले का निपटारा कर दिया था कि एनएचएआई कंपनी को अपनी स्थिति स्पष्ट करने के लिए व्यक्तिगत रूप से एक और मौका दे। सूत्र ने कहा, “हालांकि, हमें निकट भविष्य में ऐसा होता नहीं दिख रहा है।”

एनएचएआई के एक सेवानिवृत्त अधिकारी ने कहा कि जो कंपनी पूरे प्रोजेक्ट को रोकने के लिए जिम्मेदार है, उसे और अधिक समय नहीं दिया जाना चाहिए। उन्होंने कहा, “ऐसा लगता है कि वे ऐसी महत्वपूर्ण परियोजना में देरी कर रहे हैं और अनावश्यक रूप से देरी कर रहे हैं जो वर्तमान चेन्नई-बेंगलुरु राष्ट्रीय राजमार्ग को कम करने में मदद करेगी। कर्नाटक से होकर गुजरने वाला खंड पूरा हो चुका है और आंध्र प्रदेश से होकर गुजरने वाला खंड भी उन्नत चरण में है।”

ट्रम्पेट इंटरचेंज अच्छी प्रगति कर रहा है
इस बीच, श्रीपेरंबुदूर में एक ट्रम्पेट इंटरचेंज (एक बड़ा ग्रेड सेपरेटर) बनाने का काम अच्छी प्रगति पर है। पूरा होने पर, इंटरचेंज की छह भुजाएं वेल्लोर, कांचीपुरम और चेन्नई से आने-जाने वाले वाहनों को एक्सप्रेसवे तक पहुंचने की अनुमति देंगी।

एनएचएआई के सूत्रों के अनुसार, ₹122.03 करोड़ की सुविधा, जो 1.089 किमी लंबी होगी, के निर्माण का काम अगस्त 2024 में शुरू हुआ और इस साल खत्म होने की उम्मीद है। ठेकेदार द्वारा पूरा किए गए 221 गर्डरों में से 198 की प्री-कास्टिंग के साथ लगभग 25% काम पूरा हो चुका है।

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