बुनियादी नेविगेशन सहायता, फायर टेंडर और एक उचित हवाई यातायात नियंत्रण सेवा – महाराष्ट्र के बारामती हवाई अड्डे पर बहुत कुछ गायब है, जहां बुधवार सुबह उपमुख्यमंत्री अजीत पवार और चार अन्य लोगों को ले जा रहा विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। घातक दुर्घटना के बाद भारतीय वायु सेना (आईएएफ) की एक टीम को हवाई अड्डे पर तैनात किया गया है, और अब वह वहां बुनियादी हवाई यातायात नियंत्रण (एटीसी) और मौसम संबंधी सेवाएं प्रदान कर रही है।
वायु सेना ने एक ट्वीट में कहा, “यह त्वरित सहायता जरूरत के समय राष्ट्रीय सेवा के प्रति भारतीय वायुसेना की प्रतिबद्धता को रेखांकित करती है।”
नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अनुसार, बारामती हवाई अड्डे को “अनियंत्रित” के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जिसे भारतीय हवाई अड्डों की चार श्रेणियों में से श्रेणी ए के रूप में भी जाना जाता है। वर्तमान में, बारामती में एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) स्थानीय उड़ान स्कूलों – रेडबर्ड एविएशन और कार्वर एविएशन के पायलट कैडेटों द्वारा चलाया जाता है, जो वैकल्पिक दिनों में सुविधा का प्रबंधन करते हैं।
पुणे जिले के संरक्षक मंत्री के रूप में, अजीत पवार भी बारामती हवाई अड्डे के उन्नयन की मांग कर रहे थे और उन्होंने कुछ बुनियादी सुविधाओं के कार्यान्वयन का आदेश दिया था।
अकादमी के जवाबदेह प्रबंधक प्रमेश पारिख ने कहा, जब अजीत पवार को ले जा रहा लियरजेट 45 बुधवार को बारामती में उतरने की कोशिश कर रहा था, तो एटीसी का संचालन कार्वर एविएशन के एक उड़ान प्रशिक्षक द्वारा किया जा रहा था।
कोई फायर टेंडर नहीं, रनवे पर उथला कूबड़
महाराष्ट्र औद्योगिक विकास निगम द्वारा निर्मित बारामती हवाई अड्डे का उद्घाटन 1996 में किया गया था। अधिकारियों ने कहा कि हवाई अड्डे पर आमतौर पर अन्य हवाई अड्डों से साप्ताहिक रूप से केवल चार से पांच हवाई यातायात की आवाजाही देखी जाती है।
एयरपोर्ट प्रभारी शिवाजी तवारे के मुताबिक, एयरपोर्ट पर उचित फायर टेंडर की भी कमी है. कल अजित पवार के विमान के वीआईपी आगमन से पहले बारामती नगर परिषद की एक दमकल गाड़ी स्टैंडबाय पर थी।
तवारे ने कहा, “जब हमें पता चला कि विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया है, तो हमने बारामती नगर परिषद और महाराष्ट्र औद्योगिक विकास निगम से और अधिक दमकल गाड़ियां बुलाईं जो तुरंत पहुंचीं।”
चूंकि बारामती में एक छोटा हवाई अड्डा है, इसलिए बड़े हवाई अड्डों के विपरीत, यहां रनवे की चौड़ाई सिर्फ 30 मीटर है, संजय कर्वे ने कहा, जो 2025 में महाराष्ट्र विमानन निदेशक के रूप में सेवानिवृत्त हुए थे। कर्वे ने कहा, “इस रनवे में एक उथला कूबड़ भी है जो पायलट की धारणा को बदल सकता है। मेरी राय में यह वीआईपी परिचालन के लिए उपयुक्त नहीं है।”
कोई मेट्रोलॉजिकल सुविधा नहीं, बुनियादी नेविगेशन सहायता
कर्वे के अनुसार, बारामती हवाई अड्डे में वीओआर जैसी बुनियादी नेविगेशनल सहायता का अभाव है, एक रेडियो नेविगेशन बीकन जो एक रिसीवर के साथ एक विमान को अपनी स्थिति निर्धारित करने और उसे नेविगेट करने की अनुमति देता है, या पीएपीआई (प्रिसिजन एप्रोच पाथ इंडिकेटर), जो बताता है कि विमान दृष्टिकोण पर ऊंचा या नीचे है।
अधिकारी ने यह भी कहा कि हवाई अड्डे के पास स्वतंत्र मौसम विज्ञान सुविधा नहीं है और यह पुणे हवाई अड्डे के डेटा पर निर्भर है। नाम न छापने की शर्त पर एचटी से बात करने वाले एटीसी के अधिकारियों के मुताबिक, जिस दिन अजित पवार का जेट उतरने की कोशिश कर रहा था, उस दिन इलाका घने कोहरे में डूबा हुआ था और दृश्यता 3,000 मीटर तक कम हो गई थी।
बारामती में उड़ान सीखने वाले कैप्टन नौफिल करनालकर ने भी पुष्टि की कि बुधवार को क्षेत्र में दृश्यता खराब थी और कहा कि वहां एटीसी को बेहतर तरीके से प्रबंधित किया जा सकता है। करनालकर ने कहा, “महाराष्ट्र हवाईअड्डा विकास कंपनी (एमएडीसी) ने रनवे की सतह को सुचारू करने के बारे में भी कुछ नहीं किया है।”
हवाईअड्डा “अनियंत्रित” हवाईअड्डे की श्रेणी में आता है, जहां कोई हवाई यातायात नियंत्रण प्रदान नहीं किया जाता है। विमानन विशेषज्ञ और पायलटों के लिए डीजीसीए द्वारा अनुमोदित परीक्षक मिहिर भगवती ने कहा, “भारत में लगभग 150 अनियंत्रित हवाई अड्डे हैं। उनके पास एक बुनियादी रनवे है और कोई एटीसी टावर या एटीसी फ्रीक्वेंसी नहीं है।”
बुधवार को जब अजित पवार का विमान हवाई अड्डे पर उतरने की कोशिश कर रहा था, तो कार्वर एविएशन का एक उड़ान प्रशिक्षक एटीसी सुविधा का संचालन कर रहा था।
अजित पवार ने अपग्रेड का आदेश दिया था
बारामती में विमान दुर्घटना के पांच पीड़ितों में से एक, उपमुख्यमंत्री अजीत पवार भी कथित तौर पर हवाई अड्डे की सुविधाओं में सुधार की मांग कर रहे थे। एयरपोर्ट प्रभारी शिवाजी तवरे ने एचटी को बताया कि पवार ने इस संबंध में कई बैठकें की हैं।
तवारे ने कहा, “उन्होंने पीएपीआई (प्रिसिजन एप्रोच पाथ इंडिकेटर – रोशनी की एक प्रणाली जो रनवे को दृश्य मार्गदर्शन प्रदान करती है) और नाइट लैंडिंग और एक नियमित एटीसी जैसी बुनियादी सुविधाओं के लिए कहा था।”
पहले, अनिल अंबानी के स्वामित्व वाली रिलायंस एयरपोर्ट डेवलपर्स ने हवाई अड्डे का प्रबंधन किया था, लेकिन एमएडीसी प्रबंधक तावरे ने कहा कि उन्होंने इसके प्रबंधन में कुछ खामियों के कारण 19 अगस्त को इसका कार्यभार संभाला।
(एचटी संवाददाता योगेश नाइक के इनपुट के साथ)
