बुधवार की सुबह, महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजीत पवार, चार अन्य लोगों के साथ – उनके निजी सुरक्षा अधिकारी विधित जाधव, पायलट-इन-कमांड सुमित कपूर, प्रथम अधिकारी शांभवी पाठक और केबिन क्रू सदस्य पिंकी माली – बारामती जाने के लिए दुर्भाग्यपूर्ण वीटी-एसएसके लियरजेट 45 बिजनेस जेट में सवार हुए, जो लैंडिंग के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे उन सभी की मौत हो गई।
जबकि नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने मामले की जांच शुरू कर दी है और विमान के ब्लैक बॉक्स को बरामद कर लिया है ताकि यह पता लगाया जा सके कि दुर्घटना का कारण क्या था, दुर्घटना के कई वीडियो और प्रत्यक्षदर्शी विवरण सामने आ रहे हैं, जो विमान दुर्घटना के विभिन्न कोणों की झलक दे रहे हैं, साथ ही दुर्घटना के आसपास कई सिद्धांतों को भी जन्म दे रहे हैं।
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इस दुर्घटना ने महाराष्ट्र में एक राजनीतिक बवंडर पैदा कर दिया है, राष्ट्रवादी कांग्रेस पार्टी (एनसीपी) एक नए नेता और अजीत पवार के संभावित प्रतिस्थापन के लिए संघर्ष कर रही है, जो महाराष्ट्र की राजनीति में प्रमुख हस्तियों में से एक हैं, जिन्हें अपने समर्थकों और पार्टी कार्यकर्ताओं के बीच प्यार से ‘दादा’ के नाम से भी जाना जाता था।
पवार के साथ विमान में सवार लोगों के गृहनगर और परिवार भी इस नुकसान से उबरकर दुखी हैं।
इस त्रासदी के ये पांच प्रमुख बिंदु हैं-
सीआईडी जांच – महाराष्ट्र सरकार ने बारामती विमान दुर्घटना की जांच के आदेश दिए, जिसमें अजीत पवार की मौत हो गई, जिसे राज्य का आपराधिक जांच विभाग (सीआईडी) करेगा। एजेंसी विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) की जांच के निष्कर्षों के आधार पर अपनी जांच करेगी। समाचार एजेंसी पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, पुणे ग्रामीण पुलिस के एक वरिष्ठ पुलिस अधिकारी ने कहा कि राज्य पुलिस ने बारामती तालुका पुलिस स्टेशन में विमान दुर्घटना के संबंध में एक आकस्मिक मृत्यु रिपोर्ट (एडीआर) भी दर्ज की है। रिपोर्ट में कहा गया है कि सीआईडी अधिकारी के मुताबिक, आमतौर पर जब किसी प्रभावशाली सार्वजनिक व्यक्ति की दुर्घटना में मौत हो जाती है तो मामले को वे ही संभालते हैं।
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नया सीसीटीवी फुटेज सामने आया है – विमान दुर्घटना का एक नया वीडियो सामने आया है, जिसमें वीटी-एसएसके लियरजेट 45 विमान के आखिरी क्षणों को कैद किया गया है, जिसमें अजीत पवार यात्रा कर रहे थे। वीडियो में, विमान जमीन पर गिरते ही हवा में बग़ल में मुड़ता हुआ दिखाई देता है, जिसके बाद एक बड़ा विस्फोट होता है, जिससे आग का गोला उठता है और धुएं के घने बादल छा जाते हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि फुटेज में विमान के बाएँ पंख को टकराने से कुछ क्षण पहले अचानक गिरते हुए दिखाया गया है, और विशेषज्ञों द्वारा तीन प्रमुख सिद्धांतों को भी उजागर किया गया है कि क्या गलत हो सकता है। यहां देखें सीसीटीवी फुटेज-
अजीत पवार विमान दुर्घटना के आसपास के तीन सिद्धांत – वीडियो में दिखाए गए दृश्यों ने विशेषज्ञों को यह विश्वास दिलाया है कि वास्तव में जो हुआ उसके बारे में तीन संभावित सिद्धांत हो सकते हैं जो दुर्घटना का कारण बने – एक वायुगतिकीय स्टाल, जमीन के बहुत करीब एक हार्ड बैंकिंग, या एक इंजन विफलता, जैसा कि हिंदुस्तान टाइम्स ने पहले रिपोर्ट किया था। एयरोडायनामिक स्टॉल का मतलब है जब कोई विमान ऊंचाई खो देता है जब उसकी गति या कोण, या दोनों ऐसी स्थिति में होते हैं कि उसके पंख लिफ्ट पैदा करना बंद कर देते हैं।
दूसरा संभावित सिद्धांत इंजन की विफलता का है, जिसके समर्थन में विमानन सलाहकार फर्म मार्टिन कंसल्टिंग के मार्क डी मार्टिन ने एचटी को बताया, “लियरजेट 45 एक बहुत तेज़ विमान है और इसे कम गति पर, खासकर लैंडिंग के दौरान अच्छी तरह से उड़ान भरने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। मैंने जो देखा है, उससे ऐसा प्रतीत होता है कि भूमि पर आते समय विमान के इंजन में खराबी आ गई थी। जब एक इंजन विफल हो जाता है, तो दूसरे इंजन की शक्ति विमान को एक तरफ खींच सकती है।”
नाम न छापने की शर्त पर बात करने वाले एक विशेषज्ञ के अनुसार, तीसरा संभावित स्पष्टीकरण यह है कि “ऐसा प्रतीत होता है कि रनवे को देर से देखना और बड़े किनारे के कोण से उस तक पहुंचने की कोशिश करना है।” हालाँकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सटीक कारण पूरी जांच के बाद ही पता चलेगा।
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ब्लैक बॉक्स सुरक्षित: नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने गुरुवार को कहा कि अधिकारियों ने विस्तृत विश्लेषण के लिए दुर्भाग्यपूर्ण विमान का ब्लैक बॉक्स बरामद कर लिया है और दुर्घटनास्थल से सभी तकनीकी रिकॉर्ड, परिचालन विवरण और तथ्यों की जांच की जा रही है। ‘ब्लैक बॉक्स’, जिसे फ्लाइट रिकॉर्डर भी कहा जाता है, विमान के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक है। वर्ल्ड एविएशन फ़्लाइट अकादमी के अनुसार, यह एक “उड़ान के दौरान महत्वपूर्ण डेटा को कैप्चर और स्टोर करने के लिए डिज़ाइन किया गया उपकरण है।”
कॉकपिट से अंतिम शब्द थे ‘ओह एस***’: दुर्घटना की प्रारंभिक जांच से परिचित नागरिक उड्डयन महानिदेशालय के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, त्रासदी से पहले चालक दल से सुने गए अंतिम शब्द “ओह एस***” थे। जैसा कि पहले एचटी द्वारा रिपोर्ट किया गया था, व्यक्ति ने कहा, “चालक दल से सुने गए अंतिम शब्द ‘ओह एस***’… थे।” व्यक्ति ने कहा, “टचडाउन से पहले आग की कोई लपटें नहीं थीं।”
