नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने गुरुवार को एक बयान में कहा, 28 जनवरी को बारामती में लियरजेट 45 विमान की दुर्घटना की प्रारंभिक रिपोर्ट संयुक्त राष्ट्र की विमानन एजेंसी, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) के मानदंडों के अनुरूप, घटना के 30 दिनों के भीतर जारी की जाएगी।
महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजीत पवार और चार अन्य की मौत हो गई जब दिल्ली स्थित वीएसआर वेंचर्स का मध्यम आकार का जेट पुणे जिले के बारामती हवाई अड्डे पर अपने दूसरे लैंडिंग प्रयास के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
विमानन मंत्रालय का गुरुवार का बयान जांच में पारदर्शिता और जवाबदेही के लिए पवार परिवार के बढ़ते दबाव की पृष्ठभूमि में आया है।
अपने बयान में, मंत्रालय ने रेखांकित किया कि एएआईबी जांच “तकनीकी और साक्ष्य-आधारित थी, जिसमें मलबे की व्यवस्थित जांच, परिचालन और रखरखाव रिकॉर्ड और जहां आवश्यक हो वहां घटकों की प्रयोगशाला परीक्षण शामिल था”।
इसमें कहा गया है, “आईसीएओ के मानदंडों के अनुसार, घटना के 30 दिनों के भीतर एक प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की जाएगी और अंतिम रिपोर्ट उचित समय पर आएगी।”
मामले की जांच पड़ताल की जा रही है. एनसीपी (सपा) विधायक रोहित पवार ने 10 फरवरी को कहा कि दुर्घटना तोड़फोड़ की कार्रवाई हो सकती है। पवार परिवार के तीसरी पीढ़ी के नेता रोहित – अजीत के पिता और रोहित के दादा भाई-बहन थे – ने वीएसआर वेंचर्स की रखरखाव प्रथाओं के बारे में सवाल उठाए। वह राष्ट्रवादी कांग्रेस पार्टी के शरद पवार गुट का हिस्सा हैं, जिससे अजित जुलाई 2023 में अलग हो गए थे।
बुधवार को, अजीत पवार के बेटे जय पवार ने भी सुरक्षा प्रोटोकॉल और चल रही जांच की अखंडता के बारे में गंभीर चिंता व्यक्त करते हुए दुर्घटना की गहन और निष्पक्ष जांच की मांग की।
एक सोशल मीडिया पोस्ट में, जय ने पारदर्शिता और तत्काल नियामक कार्रवाई की आवश्यकता पर जोर दिया। जय पवार ने कहा, “विमान दुर्घटनाओं में ब्लैक बॉक्स को आसानी से नष्ट नहीं किया जा सकता है और जनता को पूर्ण, पारदर्शी और निर्विवाद सत्य का अधिकार है।” उन्होंने वीएसआर वेंचर्स द्वारा सभी उड़ान संचालन पर तत्काल प्रतिबंध लगाने का आह्वान किया और कंपनी के विमान के रखरखाव के संबंध में संभावित “गंभीर कदाचार” की निष्पक्ष और गहन जांच की मांग की।
एएआईबी ने 17 फरवरी को कहा कि उसने कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से डेटा पुनर्प्राप्त करने के लिए “विशेष सहायता” मांगी थी, जिसे दुर्घटना में थर्मल क्षति हुई थी। ब्यूरो ने कहा कि उसे आईसीएओ प्रावधानों के अनुसार क्षतिग्रस्त सीवीआर को डिकोड करने के लिए रिकॉर्डर के निर्माता, हनीवेल से सहायता की आवश्यकता है।
मंत्रालय ने कहा कि विमान दो स्वतंत्र उड़ान रिकार्डर से सुसज्जित था। एल3 कम्युनिकेशंस द्वारा निर्मित डिजिटल फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर को एएआईबी की नई दिल्ली सुविधा में सफलतापूर्वक डाउनलोड किया गया है, जिसका उद्घाटन पिछले साल की शुरुआत में नागरिक उड्डयन मंत्री के राम मोहन नायडू ने किया था।
बयान में कहा गया है, “2025 के दौरान, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने गैर-अनुसूचित ऑपरेटरों के 51 नियामक ऑडिट किए। इसके अलावा, उड़ान सुरक्षा प्रणालियों, उड़ान शुल्क समय सीमाओं, रखरखाव अनुपालन (सीएआर एम और सीएआर 145), दस्तावेज़ीकरण और स्टेशन सुविधाओं जैसे क्षेत्रों में मेसर्स वीएसआर वेंचर्स की कई निगरानी की गई। सभी निगरानी निष्कर्षों को संबोधित किया गया और बंद कर दिया गया।”
डीजीसीए ने नियामक अनुपालन, परिचालन नियंत्रण प्रणाली, रखरखाव प्रथाओं, चालक दल प्रशिक्षण मानकों, सुरक्षा प्रबंधन प्रणालियों और सीवीआर/एफडीआर निगरानी की समीक्षा के लिए 28 जनवरी की घटना के बाद वीएसआर वेंचर्स का एक विशेष ऑडिट भी शुरू किया।
मंत्रालय के बयान में कहा गया है, “ऑडिट 4 फरवरी 2026 को शुरू हुआ और जल्द ही समाप्त होने की उम्मीद है। निष्कर्षों की समीक्षा की जाएगी और डीजीसीए की प्रवर्तन नीति और प्रक्रिया मैनुअल के अनुसार कार्रवाई की जाएगी।”
